中国已经连续八年汽车全球销量第一,而在这些年中SUV的增长无疑是最为迅速的,之所以SUV受欢迎,还是因其多功能性,什么路都能跑,还有很重要的一点就是大身材,大空间,这也是国内消费者所最喜欢的。
ix35想必大家都不会陌生,基于之前优秀的性价比在车友中一直有着相当不错的口碑。但国内该领域的SUV竞争太过激烈,各种新车也是层出不穷,上一代虽说有不错的销量,但仍旧能看出“疲态”,好在北京现代适时推出了新一代ix35来迎接挑战。
新车在11月15就公布了售价,从11.99-16.19万元不等,车身颜色也有9种供消费者选择,同时还提供了3种内饰色彩搭配方案,为消费者带来了更多样化的选择。好吧,让我们来一起看看新车。
外观设计一直是北京现代的强项,流体雕塑也是在行业内被多重认可的,新车由号称为“中国通”的罗西蒙亲自操刀,针对中国消费者的喜好,刻意将车打造出更具力量感的硬派设计,其实和上一代车型的对比中不难看出,新车应用更多的直线+棱角设计,使其看上去更具阳刚、硬朗的风范。
整个前脸更为平直,头灯和雾灯接近车头的四个角落,让前脸看起来更为宽大,配合六边形大嘴,让整个车头显得更为凶悍,总之在视觉上比上一代车型高了不少。
在内饰上,新一代车型基本保留了现代车型一贯的设计传统:简约、实用。手感不错的三幅式方向盘得意保留,偏向于驾驶员一侧的中控台设计为司机驾驶提供了莫大便利,所有按键触手可及,完全不会出现夸张的动作。
中央上面加入了一块9.6英寸的触摸显示屏,各种车载、娱乐信息都能在上面轻松找到。在中央屏幕放置了两个纵向出风口,出风面积更大,制冷制热效果也更明显,唯一需要担心的就是这忽冷忽热的屏幕受得了吗?
在动力上选择上,先期将只有一款2.0L自然吸气发动机,也就是上一代车型的机器,最大功率160马力,峰值扭矩193牛米。与之匹配的是一款技术相当成熟的6速手自一体变速箱,可以说在整个动力性系统没有太大的惊喜,毕竟消费者最关心的是油耗问题嘛,好在官方公布的油耗百公里在8升以下,也算是弥补了以上的小小缺憾。
新一代的ix35确实比较好开,感觉就想一个老朋友一样,ta都能洞悉你的一举一动,带给你真实的反馈。可以说整车的底盘调教还是下了不少功夫的,在细碎路面行驶时轮胎和悬架系统已经将这些震动消灭在座椅下方,传到驾驶者身上的只有车身的轻微摇摆,不过感觉还蛮舒服的。
这款车并不擅长窜来窜去的急加速,而是更趋向于平稳驾驶,带给你舒心的感受,或者说在设计之初就没有把运动元素完全植入其中,如果想要运动那还是等着2.4版本的吧。据说之后会推出1.4T版本的,感兴趣的朋友不妨等等。
虽说动力系统没有太大新意,但好在发动机和变速箱系统匹配成熟,油门的轻微变化,都能完整的传递到整套系统,且车辆会有相应的动作,能让驾驶者做出准确的判断。当然,如果还嫌动力不足的话,可以直接切换到运动模式,换挡更为积极,降档速度也变得奇快,前提是你舍得油耗的飙升。
从正常驾驶中不难看出,当车速在120km/h时,转速表在2000rpm附近,转速控制还是比较低的,对降低油耗做了出色贡献。
可以说,新一代ix35开起来趋近于中庸,更符合一台家用轿车所需要的所有点,大空间、低油耗、漂亮的外观以及轻柔的驾驶感,即使女性驾驶者长途驾驶也不会觉得累,这就是这款车最突出的特性。或者,总结来说,ta十分能胜任一台家用SUV的所有职能。
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