SUV市场的又一悍将 试驾北京现代新一代ix35

　　中国已经连续八年汽车全球销量第一，而在这些年中SUV的增长无疑是最为迅速的，之所以SUV受欢迎，还是因其多功能性，什么路都能跑，还有很重要的一点就是大身材，大空间，这也是国内消费者所最喜欢的。

　　ix35想必大家都不会陌生，基于之前优秀的性价比在车友中一直有着相当不错的口碑。但国内该领域的SUV竞争太过激烈，各种新车也是层出不穷，上一代虽说有不错的销量，但仍旧能看出“疲态”，好在北京现代适时推出了新一代ix35来迎接挑战。

　　新车在11月15就公布了售价，从11.99-16.19万元不等，车身颜色也有9种供消费者选择，同时还提供了3种内饰色彩搭配方案，为消费者带来了更多样化的选择。好吧，让我们来一起看看新车。

　　外观设计一直是北京现代的强项，流体雕塑也是在行业内被多重认可的，新车由号称为“中国通”的罗西蒙亲自操刀，针对中国消费者的喜好，刻意将车打造出更具力量感的硬派设计，其实和上一代车型的对比中不难看出，新车应用更多的直线+棱角设计，使其看上去更具阳刚、硬朗的风范。

　　整个前脸更为平直，头灯和雾灯接近车头的四个角落，让前脸看起来更为宽大，配合六边形大嘴，让整个车头显得更为凶悍，总之在视觉上比上一代车型高了不少。

　　在内饰上，新一代车型基本保留了现代车型一贯的设计传统：简约、实用。手感不错的三幅式方向盘得意保留，偏向于驾驶员一侧的中控台设计为司机驾驶提供了莫大便利，所有按键触手可及，完全不会出现夸张的动作。

　　中央上面加入了一块9.6英寸的触摸显示屏，各种车载、娱乐信息都能在上面轻松找到。在中央屏幕放置了两个纵向出风口，出风面积更大，制冷制热效果也更明显，唯一需要担心的就是这忽冷忽热的屏幕受得了吗？

　　在动力上选择上，先期将只有一款2.0L自然吸气发动机，也就是上一代车型的机器，最大功率160马力，峰值扭矩193牛米。与之匹配的是一款技术相当成熟的6速手自一体变速箱，可以说在整个动力性系统没有太大的惊喜，毕竟消费者最关心的是油耗问题嘛，好在官方公布的油耗百公里在8升以下，也算是弥补了以上的小小缺憾。

　　新一代的ix35确实比较好开，感觉就想一个老朋友一样，ta都能洞悉你的一举一动，带给你真实的反馈。可以说整车的底盘调教还是下了不少功夫的，在细碎路面行驶时轮胎和悬架系统已经将这些震动消灭在座椅下方，传到驾驶者身上的只有车身的轻微摇摆，不过感觉还蛮舒服的。

　　这款车并不擅长窜来窜去的急加速，而是更趋向于平稳驾驶，带给你舒心的感受，或者说在设计之初就没有把运动元素完全植入其中，如果想要运动那还是等着2.4版本的吧。据说之后会推出1.4T版本的，感兴趣的朋友不妨等等。

　　虽说动力系统没有太大新意，但好在发动机和变速箱系统匹配成熟，油门的轻微变化，都能完整的传递到整套系统，且车辆会有相应的动作，能让驾驶者做出准确的判断。当然，如果还嫌动力不足的话，可以直接切换到运动模式，换挡更为积极，降档速度也变得奇快，前提是你舍得油耗的飙升。

　　从正常驾驶中不难看出，当车速在120km/h时，转速表在2000rpm附近，转速控制还是比较低的，对降低油耗做了出色贡献。

　　可以说，新一代ix35开起来趋近于中庸，更符合一台家用轿车所需要的所有点，大空间、低油耗、漂亮的外观以及轻柔的驾驶感，即使女性驾驶者长途驾驶也不会觉得累，这就是这款车最突出的特性。或者，总结来说，ta十分能胜任一台家用SUV的所有职能。

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