奔驰正面对战特斯拉，告诉你什么叫真正的电动汽车

　　130年前，卡尔·本茨先生为这个世界带来了一种全新的艺术——汽车。自此开始，一代又一代名为“梅赛德斯－奔驰”的汽车艺术品岁月的积淀、新血的不断涌入，赋予了梅赛德斯-奔驰所制造的汽车更为深广的含义，成就了独到精深的文化。

　　130年后的今天奔驰在艺术上的追求依旧不减当年，奔驰EQ A在9月12日法兰克车展首次亮相后，近期的广州车展奔驰EQ A则是首次在国内第一次与大陆人民近距离接触，那么这次近距离接触奔驰EQ A能带来什么样的心灵与美的碰撞？

　　为了适应新能源汽车的新政策，很多车企都在原有的汽油车基础上去做改进，外观依旧是传统燃油车的外观，但是动力总成早已换成纯电动系统了，这么做可以迅速踏入新能源汽车的行列。然而奔驰的做法与其他车企尽不相同，对于理想的追求使得奔驰不去急于踏入，而是要把艺术追求到极致！

　　这种“复制”式的设计似乎与纯电动汽车出现了冲突，纯电动车不需要车头的进气格栅来给发动机散热，在车底也不需要为排气系统、油箱留出相应的空间，那么要想打造一台更为纯粹的纯电动汽车 奔驰EQ系列则是从0迈向1的新生代。

艺术灯组

　　前脸与此前发布的Generation EQ概念车非常相似，但加入了众多全新的设计，采用最新的OLED灯组技术，各个车企把车灯做的越来越科幻的究其原因，就是科技的不断发展，OLED相对于传统的卤素大灯 灯源更小，寿命更长，亮度更亮更容易组装出各种形状的大灯组。

　　车尾灯与前大灯交相呼应设计上保持一致，非常有立体感 进一步彰显艺术与美源于生活，就好似运动员手中行如流水的丝带。

　　我们暂且把车头的进气格栅叫做“心灵的窗口”，他与奔驰Generation EQ设计一样 换用黑色面板，带有液晶显示功能，在不同的行车模式下会显示不同的图案，凸显了百年大厂的艺术功底以及吹毛求疵的细节。

在sport模式下车标两侧的“格栅”显示齐平的海平面、在sport plus模式下会模拟出更为激进的红色进气格栅

　　在这一点上相对于奔驰的“新晋车企”特斯拉做的就有一些“粗鲁”。 特斯拉在车头直接彻底的去掉了“进气格栅”，或许奔驰对艺术的追求更为极致。又或许奔驰考虑到也许很多人难以接受，一辆没有格栅的车而去做的相应的协调。

艺术未来

　　设计在车头、侧面、车尾的蓝色灯带更能让整台车看起来像是一台来自未来的产物。

　　此次亮相的奔驰EQ A并没有展示其内饰设计 但是外观和奔驰Generation EQ采用相同的设计理念，由此看来内饰也应该与奔驰Generation EQ相差无几。

奔驰Generation EQ的内饰

　　奔驰EQA基于奔驰全新纯电动车平台打造，动力总成方面采用前置电动机+前轮驱动布局，电动机最大功率150kW（204Ps）。此外，新车搭载60kWh锂离子电池组，最大续航里程400km。据希奔驰已经在国内已经注册了EQ B、EQ C、EQ E、EQ S、EQ X等一系列字母商标，也许EQ A的量产车型就快与大家见面了。

　　奔驰对于设计的追求永远不会止步,继续将自由的艺术理念,与现实的媒介和材料交相融合,呈现出一代又一代“奔驰着的艺术品！

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