大众左手轿车右手SUV，北京车展多款新车发布，十万元爆款车

　　上个月大众在一个本来发布新途锐的晚上一次过亮相了4款全新SUV，这样的气势还继续漫延到北京车展上。昨天晚上，又一口气发布3款全新轿车，而且全部重磅。有家用代表的冠军级选手朗逸Plus，有让人因为他而放弃奔驰宝马的新一代大众CC，还有即将要推出的纯电动车I.D.。

让你放弃奔驰和宝马，估计就是全新大众CC

　　这是市面上并不多见的四门Coupe，当年是紧随着奔驰CLS之后推出，一路大受欢迎。可惜后来越改越丑了。但是，新一代大众CC重新肩负起大众颜值担当的重任，也颠覆一向以来的直男风格。

　　全新CC的线条是最有力的武器，优美的身段会让人百看不厌，在大众将大灯与前脸融合的设计中，CC是最有冲击力而且最和谐的一款。这应该归功于更加宽体的车身，加上有点闷骚的车身颜色，光看外表就决定了可以大卖。

　　要和奔驰、宝马较劲，动力只提供2.0T+7速双离合波箱，提供186PS和220PS两种输出，连动力调校也贴近于奔驰C和宝马3系2.0T的风格，意图可明显了。全新大众CC准备在8月份上市。

新任神车朗逸PLUS就位

　　朗逸Plus已介绍过好多次，这次终于可以确定了，老款朗逸继续卖，不排除采用当年花冠EX用减配并大幅降价抢低价市场的策略，真有点替福睿斯担心了。而朗逸Plus不光有三厢版本，还有两厢版和纯电版，十万元爆款车就绪了。

　　以前说丰田了解消费者，那大众一定是最摸透中国消费者。朗逸Plus的主要动作是加长，已步入A+级的俱乐部，长过速腾逼近帕萨特。车身4670*1806*1474mm，轴距增加78mm达2688mm，而作为家用车，最有价值的是后排座椅比普通朗逸加长了75mm，让家人坐得舒适是多么重要啊。

　　最终确定，朗逸Plus有两款动力，1.5L自然吸气是较新的引擎，不过也是肉得不行，116PS只能拉低起售价，估计最多一至两个型号，而1.4T才是主力，150马力配7速双离合。而到时推出的电动朗逸Plus还是很值得期待的。

纯电动车I.D.

　　觉得这款概念车好像离我们还有相当距离？但自辉腾停产之后，I.D.就被赋予了新一任旗舰的历史重任。第一款现身的I.D. VIZZION在MEB平台打造，规格达5163*1947*1506mm，轴距更长达3100mm。要注意的是，这款新车已取消了后视镜，车内完全是数字化的环境，同时还提供L5自动驾驶功能。

　　作为辉腾的继任者，I.D. VIZZION当然要用四驱，在前后轴上分别装有电机，前轴电机101PS，后轴电机203PS，终合输出超过300马力，锂离子电池容量大，预计达110kWh以上，目标实现665公里的续航能力。

　　大众不光是来中国最早，而且是最了解中国车主的车厂，解决刚需的朗逸Plus，表现个人品味的CC，还有构建未来出行方式的I.D.系列概念车。已构筑起未来几年大众在中国轿车的蓝图。估计，宝来Plus可能也快的了。

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