油价即将狂跌？1000座外资加油站“全面入侵”，三桶油面临严峻挑战！

　　这两天，中国7月28日起放开对外资连锁加油站控股限制的新闻持续刷屏，加油站对外资开放，对我国车主有什么影响？目前国内加油站的现状如何？外资加油站的油品质量怎么样？今天我们就详细说一说。

外资加油站是今天才开放的吗？

      其实，中国加油站很早就对外资开放了。例如，著名的国外石油巨头壳牌从20世纪90年代末起，就开始在中国一些地方合资建加油站。

　　那么有人会问，为什么外资品牌加油站这么早就进入中国，却并没有像外资快消品牌那样，在中国飞速发展并占领市场？很多地方很少甚至见不到外资品牌运营的加油站。

　　这个影响因素有很多。最主要的是，2001年中国加入WTO时，对外资进入中国运营加油站保留了特别条款，以给我国成品油市场发展提供缓冲期。当时约定，外资公司在中国投资/运营加油站超过30座规模时，不能控股，且需要国家商务部等部门的审批。

　　即便如此，此后国际石油巨头诸如壳牌（Shell）、碧辟（BP）、道达尔（Total）和埃克森美孚（Exxon Mobil Corporation）等都纷纷到中国来运营建设加油站。

外资加油站在中国有多少座？

      截至2017年底，全国加油站数量约10万座，其中：中国石油2.2万座，占比21.38%；中国石化3.1万座，占比31.61%；其它4.55万座。

　　在上面的表格中，“其它加油站”就包括这些有外资参与的加油站，那么具体有多少呢？据中国石油流通协会数据，截至去年6月底，中外合资加油站约2800多座，占3%。

　　其中壳牌占比数量居首，为1200多座，覆盖范围贯穿中国南北方。

　　BP次之，大约有700座，集中在中国的浙江、广东、福建和香港地区。

　　埃克森美孚也有约700座，同样分布在浙江、广东、福建、香港等地。

　　而道达尔约为200座，覆盖范围同样贯穿南北。

外资加油站要遍地开花了？

　　现在，中国放开对外资运营加油站的限制，那么外资品牌加油站是否会像雨后春笋般到处冒出来呢？不好说，但增加应该是可以预见的。

　　就在6月26日，加油站对外资开放的新闻发布前两天，BP宣布：将在未来5年，新增1000座加油站。与它合作的是山东地方炼油厂——东明石化。两方的合资公司预计将于9月底挂牌成立。

　　此外，壳牌公司也透露：未来，想继续采用合资、全资或者运营商的各种商业模式，服务更多顾客。而道达尔（中国）投资有限责任公司总裁梁定伟（Ting Wee Liang）表示：“道达尔对这一新规定非常欢迎，它将有助于道达尔加速在中国零售业务的布局。”

外资加油站油品质量如何？

　　目前，大部分国外品牌的加油站还属于中外合资性质，这类合资加油站的油并不是进口过来的，其实是从“三桶油”采购的。因此油品质量跟“三桶油”是完全一样的。

　　至于服务嘛，人家也是有着悠久历史的国际石油公司，对加油站运营和服务也有一套自己的理念，相信肯定有他们自己的特点和优点。

　　那么外资加油站我们该如何辨别？下面一起来认识下在中国运营加油站的几个主要外资品牌Logo。挂有这些正牌logo的，都有外资参与。以后这些加油站可能越来越多，见到了可别大惊小怪。

　　壳牌

　　壳牌石油的Logo是世界上历史最悠久的Logo之一，在历史上经历了多次演变，但始终是以一个贝壳的形状作为主体。因为壳牌石油，最初是由一家运输贝壳的英国公司同荷兰皇家石油公司合并而成立的。

　　碧辟

　　BP这朵绿花的设计费用高达2.1亿美元，是世界上设计费用最高的Logo之一。绿花其实是一朵向日葵，象征着古希腊神话中太阳神赫利俄斯的盾牌。这朵花花瓣儿众多，象征着BP业务繁多，遍布世界各地。

　　道达尔

　　道达尔石油公司在2003年同比利时菲纳石油公司、法国埃尔夫公司合并，开始采用了现在的logo。从这一来logo外形上看，显然具有三家公司合并、走向全球、做强做大的含义。

　　埃克森美孚

　　埃克森美孚（Exxon Mobil）由埃克森和美孚合并而成。该公司也是埃克森、美孚及Esso全球分公司的母公司。埃克森美孚的Logo非常简洁，直接使用名字作为Logo，红色表示石油，这是公司的主营业务；蓝色表示专业性。

　　目前，我们看到的所谓外资加油站多是挂两个logo，一个是外资品牌，一个是我们熟悉的国营品牌。因为这些加油站是中外合资运营的。随着加油站控股限制的放开，今后我们可能越来越多的看到外资全资控股的加油站。

　　总之，随着我国石油下游环节完全开放，加油站市场竞争即将硝烟再起。

转载文章，不代表本站观点。