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如果车企只生产纯电动车,那些传统汽车零部件巨头何去何从?

2018-09-19 09:44:31

  “科技成就生活之美”,这是汽车零部件巨头博世集团的slogan。

  可以确信的是,技术的进步让让人们的生活变得更加美好,也让人们人们有了更广阔的想象空间。

如果车企只生产纯电动车,那些传统汽车零部件巨头何去何从?

  而如今,汽车行业又面临一场颠覆性的技术革新,即“新四化”,具体来说又是“电动化”、“网联化”、“智能化”、“共享化”四个方面。

  尤其是汽车电动化,彻底颠覆了传统汽车产业的格局,也彻底打破了世界汽车巨头一百多年来塑造的技术壁垒。

  纯电动汽车的优势显而易见:使用电池储能、电动机驱动。所以纯电动汽车就没有了传统发动机的复杂结构。并且,对传统汽车来说,最核心的部分就是发动机了,这就让人们认为,中国汽车工业有机会实现“弯道超车”,站到世界汽车舞台上。

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  然而, 中国车企真能轻松“弯道超车”吗?如果汽车不再需要那些复杂的零部件,传统零部件巨头又该何去何从?这难免引人思考。

  毫无疑问,一旦禁售燃油车,在传统汽车零部件方面的技术研发和产品生产,就成了零部件巨头后背上的包袱。那么,为了尽快摆脱这些沉重的包袱,我们首先来看看巨头们是怎么做的。

博世

  作为最重要的零部件供应商,博世的一举一动都足以影响汽车产业的发展。而作为一个巨无霸,要想应对汽车产业结构变化,势必要有更前瞻的眼光。所以从2015年开始,博世就开始剥离一部分业务,聚焦新能源和自动驾驶领域。

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  2017年2月,博世宣布成立全新的智能网联事业部,其业务涵盖共享车辆、共享驾乘、以及为驾驶员打造的一系列互联服务。5月2日,博世宣布将起动机和发电机业务作价6.45亿欧元出售给由郑煤机和崇德投资组成的中资财团。此外,博世还收购了美国初创企业Splitting Fares Inc.,以期能更好地布局共享驾乘服务市场。

大陆集团

  7月18日,大陆集团宣布将于明年初成立于一家独立公司,用于剥离旗下动力总成业务,而新公司还将计划于明年年中IPO实现上市。

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采埃孚

  采埃孚的动作则更早一些。2015年5月,采埃孚以135亿美元完成对美国天合汽车集团的收购,由此一跃成为全球规模第二大零部件巨头。

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  2016年,采埃孚收购德国激光雷达公Ibeo 40%的股权,2017年收购超高频雷达制造商Astyx 约45%的股权。它还将APCOA、ChargePoint两家公司纳入了旗下汽车支付交易平台合作联盟,并且还深度参与百度Apollo计划。

安波福

  对大多数人来说,看到安波福这一名字都会感到很陌生,而说到德尔福,则更为人们熟知。12月5日,德尔福汽车公司正式完成分拆,原动力系统部门变更为德尔福科技,剩余部门合并为“Aptiv(安波福)”,主攻自动驾驶等高科技。随后,母体公司也改名为“Aptiv(安波福)”。

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海拉

  2018年9月3日,海拉将旗下位于丹麦和波兰的零售公司FTZ和Inter-Team成功出售给瑞典零售公司Mekonomen。海拉是寄希望借此将售后市场进行独立,用于集中独立售后市场和创新车间设备两个战略性业务。而对海拉来说,此举将有助于将更多资源聚焦于毫米波雷达、电子核心传感器等自动驾驶领域。

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欧司朗

  2017年,拥有111年历史的照明企业欧司朗,大胆地将传统灯泡业务出售掉,并于今年年初发布了全新战略,将更多的关注放在以汽车照明为首的,创新要求高的领域。此外,欧司朗战略性投资了加拿大激光雷达企业LeddarTech,并持有25%股份。

如果车企只生产纯电动车,那些传统汽车零部件巨头何去何从?

  可以发现的是,上面提到的这些零部件巨头,它们应对汽车“新四化”的思路主要聚焦在出售非核心业务、收购相关科技公司、战略结盟三个方面,从而将更多资源输送到和“新四化”相关的领域。

  这其中,对拥有几十年甚至上百年历史积淀的的巨头们来说,出售部分资产或业务、逐渐放弃他们曾经引以为傲的机械技术,就像是从自己身上割掉最为壮实的一块腹肌。但目前来看“技多不压身”显然已经成了一个伪命题,即使它们依旧掌握核心技术,掌握更多的专利权,面对汽车产业转型的现实,摆在他们面前的也只有两条路:要么变,要么等死!

  所以,它们只能这种通过割肉的形式提前止损。并且,提前售卖传统业务也并非简单粗暴地“甩包袱”,而是将优势资源聚焦于新业务,从而谋求新的发展。

  而收购新的公司以及与其它科技公司组成战略联盟,则可以帮助它们尽快吸收更多的新鲜血液,从而在行业变革时期打好抢滩登陆仗。

如果车企只生产纯电动车,那些传统汽车零部件巨头何去何从?

  尽管进入“新四化”时代,技术依旧是这些公司的核心竞争力。只不过是在原先的基础上再加上一些特定的标签,如纯电动、网联、自动驾驶等等。所以可以相信的是,如今的这些零部件巨头,在未来,依旧会是汽车行业最重要的力量。

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