福特裁员7万人止损 百年汽车企业如何自救？

　　“福特与大众将利用双方共有资源，来更好地为全球数以百万计的消费者服务！”

　　今年年初，福特和大众官宣在一起一度成为业内关注的重大热点，大家都在期待双方怎么搞事情的时候，福特却被传出了不好的消息。

　　据路透社报道， 福特将裁员数千人，并且考虑关闭工厂，并停止亏损的工厂生产线，以实现欧洲6%的营业利润率。还有消息称，福特计划在今年第二季度裁掉全球范围内7万名领薪员工。

　　全球汽车行业增速放缓，汽车流水生产线的开创者——福特，也开始显得有些力不从心。

福特的危机时刻

　　据长安福特官方公布的数据，2018年，福特在华共计销售新车75.22万辆，与2017年相比下滑36.9%。其实，从2009年到2018年，福特在欧洲的市场份额每年都在下降，特别是2011年至2016年间损失了整整一个百分点的市场份额。

　　而长安福特的销量下滑并非一两款车，而是全线车型的溃败，翼搏、翼虎、锐界、福克斯、福睿斯、蒙迪欧、金牛座等车型销量均少于去年同期。

　　销量大减，业绩表现同样不尽人意。

　　2018年以来，伴随贸易摩擦，福特汽车的业绩每况愈下。按美国通用会计准则（GAAP）计，福特汽车2018年第二季度净利润为11亿美元，较2017年同比下跌9亿美元；非GAAP下，公司调整后息税前利润为17亿美元，同比跌幅近40%。

　　而惨淡的业绩直接导致市值的下滑。自2018年初以来，福特股价下跌超过35%，2018年12月24日7.63美元的股价更是创下一年以来的最低纪录。

2018年福特的股价一路下跌

福特积病已久

　　1896，亨利·福特将一辆手推车车架装在四个自行车车轮上开上了底特律大街，这是他的第一部汽车。

　　1908，福特T型车成为全美最畅销汽车实现了福特“为全世界大多数人造车”的理想，开启了福特汽车的百年辉煌史。

福特标志发展历程

　　昔日的汽车神话，究竟是怎么出现问题的？

产品质量堪忧

　　中国消费者协会发布的《2017年全国消协组织受理汽车产品投诉情况分析》显示，在所有被投诉的车企中，长安福特被投诉的次数达850次，排名第一；在质量、价格、合同、虚假宣传、售后服务等多个被投诉项中均名列前茅。

　　另据美国媒体报道，近日福特汽车声明，由于存在潜在的起火隐患，公司将召回2016年12月20日至2018年7月31日期间生产的约200辆GT超跑；近期，福特汽车还宣布，计划在全球召回95.3万辆汽车，以更换存在爆炸并弹出碎片隐患、有构成伤亡危险的安全气囊。

　　这是美国历来最大规模的召回事件之一，有78.2万辆汽车在美国召回，召回车辆包括2010年至2012年的福特Fusion和林肯MKZ，以及2010年至2014年的福特野马跑车等。

产品更新换代速度慢

　　新产品投入节奏缓慢、更新不及时是造成现在的尴尬局面的主要因素。

　　从长安福特的产品体系来看，2015年后，长安福特就再也没有全新产品上市，在竞争对手及竞品车型不断增加的情况下，长安福特旗下车型甚至都已停止换代。

福特创始人亨利·福特

　　如今已经不是仅凭一款T型车就能叱咤风云的时代，福特的不及时创新使它在这个时代举步维艰。

　　任万付也曾表示：“福特汽车在中国市场的销量曾到达过一个顶峰，但这几年因为产品的更新换代节奏较慢，没有跟上市场的发展趋势，导致销量下降。”

高层动荡频繁

　　众所周知，企业的稳步发展离不开一个和谐、稳定、高效的管理团队，而对于福特来说，高层人员不断动荡是导致销量萎靡不振的重要因素。

　　从2008年到2018年10年间，福特中国区8度换帅。而这样做直接后果就是福特对于中国市场无法进行深入的理解与掌握，政策也得不到很好的延续性，同时也会让内部军心不稳，降低运营的效率。

　　2018年12月10日，福特汽车大中华区市场及销售副总裁、长安福特全国销售服务机构总裁李宏鹏正式离职。此前，这位曾一手将奔驰带至中国豪华车市场一哥的位置的销售大拿，主导了福特销售渠道的整合。此番离职，无疑会令长安福特的渠道建设产生一定的变数。

　　据了解，2019年长安福特将有一系列新的产品上市，渠道也在整合之中，这些能不能让积重难返的长安福特重新进入上升的轨道，还要等待时间与市场来检验。

　　总之，产品本身和服务质量才是挽回消费者的关键，如果福特依旧我行我素，那这个百年企业最后能拿得出手的，恐怕真的只有辉煌的历史了。

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