戴姆勒、宝马集团就自动驾驶技术深化合作

　　日前，戴姆勒集团和宝马集团在一份电子邮件声明中表示，双方已签署了一份谅解备忘录，将共同开发下一代自动驾驶技术，该技术将在未来10年中正式推向市场。这也意味着，戴姆勒和宝马同意合作开发自动驾驶汽车，这是两家竞争对手决定分担成本的最新举措。

　　根据这份声明显示，其他的合作伙伴，无论是科技公司还是汽车制造商，都可以加入该项目。

　　宝马汽车研发主管克劳斯•弗罗里希(Klaus Froehlich)表示：“把我们与戴姆勒方面的关键技术结合起来，将增强我们双方的创新实力，并加速自动驾驶技术的推广。”

　　目前，在汽车行业中，各企业与竞争对手合作的案例已屡见不鲜，这不仅可以缩减成本，还可以增强在市场中的竞争力。就自动驾驶技术而言，本田与通用汽车公司已达成合作，而大众集团正在寻求与福特公司就建立自动驾驶汽车联盟展开谈判。

　　梅赛德斯-奔驰研发自动化驾驶部门主管迈克尔•哈夫纳(Michael Hafner)在一篇博客文章中写到：“出于类似的原因，宝马和戴姆勒加深了双方合作关系。”

　　哈夫纳表示：“我们了解到，自动驾驶技术系统的开发有点像爬山。”他认为，从山下爬到山顶的起始阶段很容易，但是当离目标越近，周围的空气会变得越稀薄，每走一步都需要更多的力量，必须克服的困难也就越复杂。哈夫纳补充道：“因此宝马和戴姆勒将共同开发该项技术，以实现公路自动驾驶。”

　　两家汽车制造商表示，双方的合作将集中在L3和L4级自动驾驶技术。除此之外，双方还计划讨论合作实现更高水平自动化的可能性，以期将范围扩大到高速公路和城市地区。

　　在自动驾驶汽车领域的合作将深化戴姆勒和宝马现有的合作。目前，这两家汽车制造商已经在零部件采购方面展开了合作，并且在2015年以28亿美元的价格与奥迪联手收购了数字地图公司Here。

　　除此之外，去年3月，戴姆勒集团和宝马集团就正式同意将各自的城市交通服务合并为一家公司，双方各持有该公司50%的股份。据Autoblog网站上周报道消息显示，戴姆勒集团和宝马集团将共同出资11亿美元，联手再成立5家出行合资公司，推出整合后的共享出行、共享汽车服务、电动汽车充电收费系统、预定服务和停车服务。

　　宝马首席执行官克鲁格希望所有这些服务最终能够融合到一起，形成一套端到端的服务体系。克鲁格表示：“我们有一个清晰的愿景，我们希望这5项服务能更加紧密地融合在一起，形成一套完整的移动服务组合。”

　　需要注意的是，在以网约车为主的在线服务的竞争中，合作也是可以让车企更加灵活运作的一种方式，这可以使他们对抗类似Alphabet等资金流充裕的科技巨头。

　　以戴姆勒集团为例，该集团旗下的豪华品牌梅赛德斯-奔驰在与全球知名供应商博世集团，寻求建立一个单独研发L5级自动驾驶出租车的联盟。除此之外，戴姆勒今年将与博世在美国圣何塞地区启动一项先进汽车的试点计划。

　　而宝马方面，该公司将继续与以色列自动驾驶汽车技术公司Mobileye和芯片制造商英特尔合作开发自动驾驶出租车。宝马计划到2021年实现自动驾驶出租车上路行驶。

　　奔驰和宝马品牌都在豪华车有着良好的市场份额，他们的利润率高于大众市场，但相对来讲，却难以产生规模经济。然而，随着新技术的出现，汽车行业正在发生变革，传统的竞争关系在合作面前逐渐变得弱化。

　　宝马于2017年在慕尼黑附近建立了一个自动驾驶研究中心，该公司一直在那里研究iNext车型的新技术。据了解，该车型将于2021年正式上市，其将搭载L3级自动驾驶技术，这意味着该车仅需要在驾驶员监督的情况下，便能独立完成驾驶任务。

　　戴姆勒和宝马在声明中说，周四的声明侧重于新的努力，而戴姆勒和宝马现有的项目将继续进行，不会合并。据全球知名的投资银行高盛的数据显示，先进的驾驶辅助系统和自动驾驶汽车的市场规模，预计将从2015年的约30亿美元，在2025年增长到960亿美元，在2035年则将达到2900亿美元。

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