当前位置: 首页 > 资讯 > 智能驾驶 > 钢铁侠的“贾维斯”,荣威RX5的真·互联网

钢铁侠的“贾维斯”,荣威RX5的真·互联网

2019-05-13 09:43:44

  “ I love you three thousand times!”

  随着《复联4》首映的落幕,漫威电影悄悄地走过了第一个十年。

  钢铁侠的牺牲让全球影迷感到唏嘘,或许今后再也没有了钢铁战衣和人工智能管家“贾维斯”。

  其实,让人感叹的,不仅仅是漫威宇宙的十年变化,还有人类科技大踏步式的前进,多年前漫威中很多科技场景的展现如今都正在或者已经变成现实。

钢铁侠的“贾维斯”,荣威RX5的真·互联网

  比如让很多人羡慕的钢铁侠的管家“贾维斯”,事实上已经变成了现实。

  人与智能科技的“对话”早已从触控的方式变成了语言的交流,对话的场景也已经从不可移动空间到了汽车这一可移动空间当中。

  当下,任谁也不会否认,智能化已经成为汽车发展的主题之一。

  尤其在中国汽车市场,不少品牌围绕智能化主题,将互联网同汽车进行着有机结合,不仅为消费者提供了一款真正意义上的互联网汽车,同时也打造了智能化时代的用车方式,而上汽荣威RX5无疑是其中的创行者。

钢铁侠的“贾维斯”,荣威RX5的真·互联网

  为什么这么说呢?

  在业内对于汽车智能化主题的讨论中,对于互联网汽车存在三个公认的基础条件:一是可靠性较高的软硬件设施;二是低成本的可植入;三是功能强大的底层操作系统。

  这三个方面事实上缺一不可,如果只具备第一个条件,那么这样意义下的互联网汽车仅仅是停留在“实验室”阶段的产品,是完全不能上路的。

  而如果只具备前两个条件,虽然满足了上路条件却必须让消费者承载高昂的购入成本,这也是早期不少“黑科技”仅仅存在于豪华车型上的原因,即不可量产。

钢铁侠的“贾维斯”,荣威RX5的真·互联网

  如果说,当下很多车型都轻松解决了前两个条件,那么真正让它们拉开差距的,就是操作系统的功能性。

  毕竟是消费者直接接触的层面,如果不能很好地适用受众的用车方式,那么这样的互联网汽车终究会被市场淘汰,这也就是为什么至今只有荣威RX5得到了互联网汽车的“ID认证”。

钢铁侠的“贾维斯”,荣威RX5的真·互联网

  为了更好地证明这一点,我们不妨选取荣威RX5 2019款20T两驱自动Ali智联网铂金版(以下简称“荣威RX5”)来和现代ix35 2019款 2.0L 自动两驱智勇·畅联版(以下简称“现代ix35”)、长安CS75 2017款尚酷版 1.8T 自动四驱尊贵型(以下简称“长安CS75”)对比一番,看看荣威RX5到底胜在哪里。

  首先一点,荣威RX5的互联网功能不仅强大,而且不是孤立存在的,它创造了完整的“生态圈”。

  我们可以看到,很多产品对于互联网功能的认知还仅仅停留在UI界面、语音交互以及车机互联的维度,甚至更有产品将“屏幕尺寸”与互联网功能的大小进行强行关联。

  事实上,这就像是一部优秀的动漫必然会有完善的周边一样,比如《海贼王》的软硬周边,不仅涉及方面广,甚至带火了相关收藏市场。

钢铁侠的“贾维斯”,荣威RX5的真·互联网

  同理,荣威RX5给予消费者的并非“车+互联网”的概念,而是“车×互联网”的概念。

  一方面,作为互联网汽车创行者,荣威RX5拥有功能完善的互联网系统。

  其支持专属超级ID身份登录,而且实时在线,能为用户带来个性化服务,保证了用户互联网用车生活的专属性。这一点无论是长安CS75还是现代ix35都没有做到。

  此外,为了让消费者无后顾之忧,荣威RX5的基础服务及基础流量终身免费,并支持车机手机WiFi双向互联,实现随时随地畅享高速连接。

钢铁侠的“贾维斯”,荣威RX5的真·互联网

  对比来看,长安CS75也很诚意地为消费者提供基础流量终身免费业务,而北京现代ix35仅仅提供智能网联系统免费使用期,并且其在线更新离线地图数据及收听在线音乐需另行购买流量,用户使用成本可以说是非常高。

  硬件方面,荣威RX5配备了10.4英寸高清触控电容屏,在同级SUV当中可以说是尺寸最大的。

  在长安CS75和现代ix35当中,只有现代ix35尺寸较大,为9.6英寸,但仍然不及荣威RX5。所谓“一寸长一寸强”,在消费者互联用车的生活中,大屏幕操作起来更加直观方便,堪称是互联网汽车的标配。

钢铁侠的“贾维斯”,荣威RX5的真·互联网

  至于语音交互方面,荣威RX5拥有沉浸式人工智能语音,支持主副驾双区智能语音控制、主动语音交互、在线语音客服、语音控制天窗/雨刷等功能,为用户带来智能、便捷的交互体验。

  另外,整车还可实现One-shot连贯式语音命令,不需要提前说出唤醒词,可以直接将唤醒词与命令同步说出。

  比如“你好,斑马,我想去世博中心”、“你好,斑马,我有点冷”等等,这一功能支持可以说是更加便捷,少了唤醒词与第一道命令话语的间隔,避免了语音指令超时的尴尬。

钢铁侠的“贾维斯”,荣威RX5的真·互联网

  对照来看,现代ix35只能声控空调、收音机、导航等,既不能识别副驾区域的语音指令,也没有在线语音客服,习惯了互联网生活的消费者面对这样的功能,其用车体验一定是大打折扣的。

  另一方面,除了上述这些互联网功能,荣威RX5还贴心地做到了互联生态的打造,利用整车对消费者的互联网用车生活进行有机并联。

  可以看到,荣威RX5拥有IoT手机远程车控功能,除了远程控制等传统黑科技外,还能够实现手机远程授权用车分享、维护养护在线预约、车享驿站服务在线预约等功能。

钢铁侠的“贾维斯”,荣威RX5的真·互联网

  而针对年轻一族,荣威RX5支持智能硬件连接,能接入运动相机、无人机等设备,进行实时拍摄,并可一键将沿途拍摄的照片视频分享到社交圈,让出行变得更有趣。

  而其所拥有出行云娱乐系统,提供在线音乐、在线有声读物、成语接龙语音游戏等。尤其是它独有的成语接龙游戏,可以让用户在驾乘过程中与车机进行趣味互动。

  每轮游戏结束后,用户还可以获知自己在互联网汽车中的成绩和排名,大大缓解了长途驾乘的枯燥无聊,既有趣又增长知识。

钢铁侠的“贾维斯”,荣威RX5的真·互联网

  就这一点来说,其他两款车型均不具备这样的操作。相比荣威RX5的外部设备接入,长安CS75和现代ix35的互联网控制系统更像是手机或者平板的植入,对更加灵活的应用场景缺乏一定的适应能力。

  第二点,荣威RX5能够被消费者广泛认可,是其互联网功能以外的产品力就非常出色,赋予了整车良好的口碑打底。

  荣威RX5搭载的上汽世界级蓝芯1.5T缸内中置直喷涡轮增压发动机,燃油效率更高,还不易出现缸内积碳的状况,整车使用寿命更长。

  同时,荣威RX5的发动机机身为全铝打造,质量更轻,让加速、油耗都更有优势。

钢铁侠的“贾维斯”,荣威RX5的真·互联网

  在这一基础上,荣威RX5的百公里综合油耗实际控制在7.3L左右,比现代ix35少了0.1L,比长安CS75认证车主平均油耗少了整整5L。

钢铁侠的“贾维斯”,荣威RX5的真·互联网

  当然,像空间方面,荣威RX5表现更不用说。4556*1855*1719mm的“大块头”之下,其轴距达到了2700mm,与长安CS75相持平,比现代ix35多出整整60mm。

  除此之外,荣威RX5还配备了透光面积高达0.86㎡的超大尺寸智能防夹全景天窗,可开面积也达到了0.42㎡,超过同级车型天窗可开面积40%,而现代ix35全系并没有搭载全景天窗。

钢铁侠的“贾维斯”,荣威RX5的真·互联网

  更难得的是,荣威品牌积极响应国家“蓝天保卫战三年行动计划”,豪掷30亿元现金红包。

  消费者在5 月 1 日至 6 月 30 日期间,淘汰“国三”及以下排放标准老旧车辆,购买指定车型,就可在最终成交价基础上额外再享5000-15000元现金补贴。

  像上述荣威RX5车型,终端优惠过后售价仅为14.58万元,比长安CS75相关车型少了3000元,比现代ix35的售价低了整整6100元。

钢铁侠的“贾维斯”,荣威RX5的真·互联网

  综合来看,作为互联网汽车创行者,荣威RX5凭借扎实的产品实力和强大的互联网功能超越同级对手,将互联网汽车的真正含义彰显给了消费者。

  而近日,上汽乘用车更是斩获了2018年度上海市市长质量奖。

  此次获奖,是社会各界对上汽乘用车质量工作的高度肯定,是权威部门对上汽乘用车质量管理水平的高度褒奖,集中展现了上汽在自主品牌推进质量领先、坚持以质取胜经营战略所取得的丰硕成果。

  可见,荣威品牌本着诚意的态度,正为中国消费者普及互联网时代的用车方式,同时在智能化时代主题下,也给其他中国品牌带来了新的发展思路,其今后势必能带领中国汽车品牌在新的时代超越外国对手,在全球汽车市场站上自己的C位。

转载文章,不代表本站观点。

点击关键字阅读相关文章: 文章来源:Myautotime
阅读

评论

评论内容最少2字,最多200字
说说你的看法...