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【原创】福特复活老牌越野车,要硬刚牧马人?

2019-07-04 08:22:34

  车迷有两大爱好:下赛道,上高坡。

  玩的方式不同,但乐趣总是一样。所以宝马才会说“每个人一生都绕不开一台3系”,Jeep才会说“每个人心中都有一辆Jeep”。

  想玩赛道,其实很简单,也有很多的选择。比如卡丁车、小轿跑等等,实在不行飞度、POLO也可以往里干,大不了换套刹车、轮胎罢了。

福特复活老牌越野车,要硬刚牧马人?

  但玩越野,下泥地的难度可就大多了。

  这个圈子有很严格的等级划分,什么样的硬派SUV就走什么路的。如果自身机械素质不够强大的SUV,即便是换了AT胎该嗝屁的还是得嗝屁。

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  所以整个汽车市场能选择的硬派SUV也不多。而如果你是一名硬核的越野玩家,在原厂状态,价格不高的情况下,大概也就只有牧马人才是最好的选择。

牧马人的竞争对手

  不过,最近有消息传出,福特准备复活旗下一款名为Bronco的硬派SUV,该车型未来的竞争对手就是Jeep的牧马人。

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  并且其将会和Ranger共享平台和部分技术,非承载式车身结构,以及采用Mustang的2.3T发动机。

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  对于福特Bronco各位可能不太了解。

  这是福特早期一款最为经典的硬派SUV,当时生产的目的是为了对抗Jeep CJ5和国际收割机公司的Scout。

  因为在福特方看来,这两款车都太过注重越野性能,不适合日常的行驶。所以他们决定要设计出一款公路和越野都适用的车型。

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  第一代的福特Bronco,整车长度不到4米,轴距2337mm。尽管只是一个小型SUV的尺寸,但还是比Jeep CJ5的轴距长了300mm,所以在乘坐舒适性上有了一定的提升。

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  并且他们还将螺旋弹簧引入了前悬,采用半径臂悬挂布置,使得其拥有10.4m的转弯半径。长行程悬架的设计,也让Bronco无惧各种地形,成为了一辆公路性能和越野性能都不错的存在。

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  所以在1966年,福特Bronco一经推出,直接卖疯了,一年卖了2.3万辆,要知道当时CJ5和Scout加起来也才不过3.5万的销量。

  而且这款车一直持续卖了11年才开始换代,由此可见,其产品力有多少强悍了。

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  但因为后续福特的决策失误,以及市场的需求变化。Bronco在1996年正式停产,只生产了五代车型。这也一度让很多美式越野爱好者感到惋惜。

福特为什么要复活它?

  至于福特为什么会突然把这款车复活,我个人认为有两个方面的原因。

  一方面,福特品牌在传统的轿车和SUV市场,销量一直不高。尤其是近些年,在中国市场的占有率要远低于同级别的德系、日系。

  所以他们会把战略重心放一部分到其他领域,这其实也就是为什么他们会引进猛禽,Ranger的原因。

  而复活Bronco也是如此。

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  另一方面,前文我提到过,国内的硬派SUV不多,选来选去可以选择就那么些。

  换而言之,这个细分市场的竞争力度不大,如果产品力够高,很容易就脱颖而出。途达就是一个很明显的例子。

  而福特把对标车型直接定成牧马人,其寓意也很明显,就是想成为该细分市场的头牌。

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  但牧马人的越野能力,大家也是知道的。尤其是全新一代的牧马人,在保证了越野性能的前提下,还提高了内饰的质感,以及一些智能配置,在同价位简直无敌手啊。

  另外,美系车都有一个毛病。刚买回来是挺好的,但过了几年后,各种小毛病一个接一个跳出来,不是在修车就是在去修车的路上。

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  那么对于一辆硬派SUV,可靠性是一个重要的指标。因为这决定了它能不能安全的把你从荒郊野外给带回来。

  而福特的质量,大家都懂的。尽管Jeep的质量也不咋地,但毕竟也上市那么多年,用户基础还是在那摆着。

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  另外,按照福特Bronco既兼顾公路和越野的传统,以及参考福特ranger的平台。其不太可能是像牧马人那样硬核的越野玩具。更像是霸道、帕杰罗这样的穿越车型。

  因此,喊着对标牧马人更有可能就是为了吸引眼球,就像每辆7座SUV上市都喊着要吊打汉兰达一样。不管产品力如何,气势得先弄足了。

  但后续的结果大家也都知道。

  所以基于上述的考虑,对于福特Bronco未来的市场表现,也不一定会如猛禽一般顺风顺水。

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