汽车零部件巨头断臂转型 大陆将关闭4个地区内燃机零件工厂

　　当地时间11月20日，全球第二大汽车零部件供应商大陆集团（Continental AG）在官网发布新闻，称监事会已于当天会议上批准通过该集团制定的结构调整计划。

　　受内燃机市场需求下跌的影响，大陆集团将在未来几年内停止内燃机液压零部件业务，目前，大陆已经针对4个地区制定停产时间表，分别是德国Roding 和Limbach-Oerfrohna、美国Newport News以及意大利Pisa地区的内燃机零部件工厂，此举共计将对2840名员工产生影响。

　　除此之外，在另一项决议中，监事会批准了大陆集团在德国Babenhausen地区的结构调整计划。

　　按照计划，至2025年底，大陆将逐步停止德国Babenhausen地区的仪表和驱动程序人机交互界面业务单元的显示及控制技术的生产。大陆集团表示，届时将会影响2200个工作岗位。

　　燃油车销量下滑无疑给整车厂和汽车零部件供应商都带来了压力，但在这之下更大的洪流是伴随着各国政府排放法规日益严格，自动驾驶、智能网联等技术的发展，汽车行业正面临向电动化、智能化、网联化转型。

　　在这样的情况下，零部件供应商也需做出相应改变、加以应对。如今此番调整，正是大陆集团作为全球第二大汽车Tier1积极应对汽车四化浪潮的表现。

大陆推进结构调整计划 关闭4个内燃机零部件工厂

　　当地时间11月20日，全球第二大汽车零部件供应商大陆集团在官网发文表示，大陆集团监事会已在当天的会议上批准通过集团制定的结构调整计划。为增强长期竞争力，大陆集团将继续实施2019-2029转型（Transformation 2019-2029）结构计划。

大陆集团发布新闻，表示监事会支持集团加速技术转型

　　监事会在会议上批准了德国Roding 和Limbach-Oerfrohna、美国Newport News以及意大利Pisa地区的结构调整计划。这些计划已在2019年9月25日的监事会会议上讨论过。

　　大陆集团表示，从那时起，集团管理和工作委员会已在受影响地区宣布这些消息，并就下一步行动进行了讨论。

　　经监事会批准后，大陆集团将在未来几年内停止内燃机的液压零部件业务。

　　此举主要是由于在排放法规愈发严格，汽车工业正发生颠覆性变化——向发展电动出行转变的背景下，行业对内燃机液压零部件的需求急剧下降导致的。

　　目前，大陆集团已决定在逐步关闭4个地区的内燃机零部件工厂，将有2840个岗位受到影响：

　　1、Roding（德国）：2024年停止生产和发展汽油机和柴油机（高压泵）的液压零部件，从当前情况看，大约520个岗位将会受到影响。

　　2、Newport News, Virginia（美国）：将在2024年关闭，目前约有720人在此就业。汽油机（喷油器）的液压零部件是在这个工厂生产的。

　　3、Limbach-Oberfrohna（德国）：2028年停止柴油发动机（喷油器）的液压零部件业务。从目前的情况来看，这一地区将有850个工作岗位受到影响。

　　4、Pisa（意大利）:从2023年至2028年停止汽油发动机（喷射器）的液压零部件生产。从目前的情况来看，这个地区大约有750个工作岗位将受到影响。

　　此外，在另一项决议中，监事会批准了集团在德国Babenhausen地区的结构调整计划，这符合大陆此前制定的到2025年底逐步淘汰显示和控制技术的决定。

　　按照计划，至2025年底，大陆将逐步停止德国Babenhausen地区的仪表和驱动程序人机交互界面业务单元（the Instrumentation & Driver HMI business unit）的显示和控制技术的生产。

　　同时，该地区的某些研发活动将在2021年底转移到其他地点。从目前的情况看，将有2200个工作岗位受到影响。该地区的其他包括开发和管理活动在内的业务则将继续由集团管理。

　　大陆集团表示，此举是必要的，原因是该行业从模拟技术突然转向了数字技术，与此同时迅速恶化的竞争形式及相应的成本压力急剧增加。

　　除此之外，大陆集团的管理层还告知监事会将尽快与Rubi(西班牙)当地的工作委员会就该地点的未来前景举行会谈。该公司目前在Rubi约有760名员工，主要生产模拟显示器和控制器。

　　大陆集团表示，会在转型过程中为员工提供尽可能最好的支持。具体措施包括：

　　1、开拓集团内部就业市场。

　　2、发展员工培训及继续教育。大陆集团称，该公司最近成立了大陆技术与转型研究所（CITT），能够为员工提供量身定制的培训过程、研讨会和继续教育。通过这种方式，大陆将为员工提供长期的职业前景和更多的就业机会，员工可以在国内和国外的就业市场重新就业。

　　3、此外大陆集团还将与受影响地区的其他公司展开本地合作，帮助员工们找到新工作。

　　关于未来，大陆集团决定，将专注于能够实现利润增长的领域，具体包括自动驾驶与车联网，提供移动出行服务，以及轮胎、行业和终端客户业务。

　　大陆集团首席执行官Elmar Degenhart博士称，“我们正取得良好的进展。监事会今天通过决议，支持我们迫切需要的技术转型，从而加强我们的竞争力和在未来的生存能力。我们专注于能实现利润增长的领域。这些领域将包括：辅助驾驶、自动驾驶和车联网；为移动出行提供服务；以及轮胎、产业和终端客户服务业务。未来的就业机会将在这些能实现增长的领域发生变化。”

应对行业转型 大陆集团明年采用新组织架构

　　今年的CES Asia2019上，大陆集团中国区总裁兼首席执行官汤恩向媒体表示，如今大陆集团的定位已从零部件供应商变为科技公司。

　　而为了实现这一目标，大陆集团计划发起组织架构调整，彼时，大陆集团底盘及安全事业群副总裁兼中国区总经理霍斌告诉车东西记者，从2020年1月起大陆集团就将采用新的组织架构。

　　根据霍斌分享的架构图，新架构下，大陆集团将分成橡胶科技、汽车科技和动力总成科技三大板块，各自负责轮胎、自动驾驶与车联网/车载信息系统、内燃机/新能源驱动系统等业务。

大陆集团明年将开启组织架构调整

　　当时据汤恩介绍，此前大陆集团的动力总成事业群虽在负责汽油、柴油发动机相关的技术研发和业务，但同时，大陆集团也让其承担了研发新能源产品的重任，诸如其推出的电驱动桥等相关产品，便是由现有的负责内燃机的动力总成事业群所研发。

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