开电动车的人太难了

　　最近，下面这张照片上了热搜。

　　一位广州市黄埔区的电动车车主被派出所下了通知，要求他拆除地下停车库的充电桩。

　　随后，一张疑似该电动车车主的朋友圈截图流传开来。

　　据该朋友圈及留言内容，事情是这样的：

　　因为该电动车车主的邻居害怕电动车在充电时发生安全事故把自家的花冠烧了，所以报了案。然后，派出所过来下了通知。

　　我不怀疑警察叔叔执法的公正性。确实有一些老旧小区由于水电走线的问题，并不具备安装充电桩的条件。

　　不过，作为一个土生土长的黄埔人，看到这里我豁然开朗。

　　首先要了解，在老广熟悉的“广州老八区”里面，黄埔的城中村数量最多。

　　其次，和其他城市的城中村不一样，广东地区的血脉意识浓重，宗族纽带很强，这片水土养育的人大都不喜欢“往外走”，打工北漂是几乎不可能的。

　　我有个同学当年是全校第一，俗称“清华北大不是梦”的水平，最后他选择了中山大学，其中一个很重要的原因就是“离家近”。

　　黄埔地处广州郊区，工作机会不如天河这些中心城区多，外来务工人员相对少一些。同时，山高皇帝远，一条村里的人互相都会比较给面子，“说话又好听，个个都是人才”，端午节还得担当起家族脸面去划龙船。

　　总之，本地人都不愿意往外走。黄埔是广州“本地人率”最高的地方。

　　说了这么多，和拆充电桩这事有什么关系？

　　我想说的是，在广州，如果你看到一台挂粤A牌的日本车，那车主有百分之五十的可能性是本地人；在黄埔，如果你看到有人开一台十几年的老花冠，那他百分百是正宗黄埔人。

　　我一发小的父亲是本地一条村的村长，日常嗜好是天还没亮就开着他家的老花冠去茶楼，一壶茶两笼点心能坐到正午时分。

　　细心观察电动车车主上传的那张照片，可以从仪表盘看出那是台蔚来。

　　试问在一个“本地人率”最高的地方，一台蔚来如何掰得过一台老花冠？

　　尤其，开花冠的人还可能是哪条村德高望重的长辈，那个小区可能就是征收了他们村的地才得以盖起来的，可能一栋楼的人都和他有着相同姓氏。

　　当然，这一切纯属我的个人猜测，是我脑补的电动车车主遇上“本地硬汉”的情节。

　　不过，即便抛开地域因素，电动车车主仍一肚子委屈。

　　譬如，好不容易找到个有充电桩的停车场，结果，要么充电车位被燃油车占了，要么干脆充电桩是坏的。

　　做滴滴养家糊口，高速上跑慢了乘客怨声载道，跑快了电掉得比股市还快。

　　高架桥下来，前面是个大斜坡，好不容易迎来回充时刻，身后的燃油车又开始对着你狂按喇叭。因为回充阻力让电动车的滑行速度比燃油车要慢，后车不得不踩刹车配合。

　　终于忍受不了诸多不便，打算把车卖了，一到二手车市场，只开了一年的电动车，车商问你五折卖不卖。

　　假如，这次拆充电桩的事情电动车车主申诉成功，得以继续在小区地库充电，谁又能保证平日里不会有人路过“关照”一下，随手拔插头。

　　可这都不是电动车车主的错。

　　他们可能来自一个你没听过的地方，来到钢筋森林闯荡。吃着地沟油，睡过地下室，强忍着996的生活节奏，终于等到一个“新本地人”的身份，也攒够了钱买台车。

　　谁知动辄数万元的增量指标竞价将他们无情劝退，只能退而求其次，与一台电动车同甘共苦。

　　归根到底，这都是多数人对少数人的排斥，主流对非主流的鄙视。

　　可不出意外的话，电动车是注定会反转局面的。

　　等到我们这些对电动车嗤之以鼻的人都开上电动车了，这种排斥和鄙视也会随风而去。

　　人们会忘了自己曾经拔过别人电动车插头的恶作剧，也忘了因为害怕充电桩而去报的警。

　　这公平吗？不公平。

　　如此说来，我们终将成为我们曾经鄙视的一份子。

　　那么，我们应当做的，要么是现在就停止这种鄙视，要么是等我们开上电动车之后继续鄙视自己。

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