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【原创】【原创】上汽大通MAXUS皮卡的“三车战略”初见端倪

2020-07-29 16:11:05

  众多国产品牌在2020年交出了不同的答卷:有的还在为生存挣扎,有的已经获得了消费者的认可,向更高的目标迈进。

  上汽大通MAXUS属于后者。目前上汽大通MAXUS有22款在售产品,包括了SUV、MPV、皮卡、轻客、房车、新能源等多种车型。

  成都车展上,上汽大通MAXUS再一次展示了其实力与野心,带来了MPV G50、MPV G20、SUV D90 Pro、SUV EUNIQ 6、MPV EUNIQ 5 PLUG IN及RV90 C型房车,最大的亮点则是全新皮卡概念车上汽NEW。

【原创】上汽大通MAXUS皮卡的“三车战略”初见端倪

  多年来国产皮卡作为多功能运输车,卖点多为“实用,结实”,而上汽大通MAXUS则是开创了皮卡的乘用化,继2017年推出T60,2018年推出T70这两款主打乘用性能的皮卡后,上汽大通MAXUS推出了上汽NEW概念皮卡,进一步突出了上汽皮卡面向中高端个人消费者的定位。

  上汽大通MAXUS之所以用NEW来定义这款皮卡概念车,有三个含义:“N—Novel,酷;“E—Explosive,燃;“W—Wild,野”。

  NEW皮卡的外形十分前卫,夸张的进气格栅和硬朗的车身线条和塔科马、Ranger这类可玩性更高的越野皮卡很接近。前脸棱角分明,大灯采用了连体设计,狭长的灯带在展现野性的同时也充满睿智的科技感。

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  车身侧面可以看出防擦轮眉以及宽大的越野轮胎,都使这辆车的越野属性能展露无遗。货厢挡板和车身背部线条连为一体,和其他皮卡相比,外形显得更有整体性。

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  内饰十分精致,超出了一般乘用车的水准。从车展的图片可以看到,车内使用了浅颜色的皮革搭配,且还有一些低调细致的暗纹,更具奢华感。座椅样为包裹性很好的桶式座椅,边沿是烤漆造型,视觉上十分轻巧精致。

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  中控台使用了连屏设计,车载智能系统采用的是上汽阿里智能车机系统—斑马智联,中控台上许多功能都集成在大屏上,除了可以触控,还支持语音控制。

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  NEW配备了“All Terrain”全地形驾驶系统,有雪地、沙地、泥地、岩石等多种模式。考虑到皮卡具有多种使用属性,上汽大通MAXUS不仅为新皮卡准备了当家的“π”动力柴油引擎,最大扭矩达到了510Nm,目前是国内皮卡市场中的“第一动力”。

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  无论是翻山越岭,还是拉人载货,都有合适的配置组合,还有纯电、混合动力、燃料电池的动力选择。

  虽然上汽NEW是一款概念车,但据说与量产车T90的相似度有90%。据了解,这款车将在11月份的广州车展上推出量产版本,并接受预订,届时会有更多关于配置、动力、尺寸等信息。

  早在2年前,上汽大通董事长蓝青松就表示:目前皮卡市场有30万左右的体量,未来将会有10倍左右的增长。上汽大通在进入市场第一年就取得了销量破万的成绩,但对销量还并不满意,未来要朝着更高的目标努力。

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  上汽大通MAXUS连续三年推出皮卡新产品,对皮卡的工具属性不断升级的同时,也在不断开发皮卡的乘用属性。上汽NEW皮卡就是一款更注重个人属性的皮卡。

  近日,上海已开放皮卡登记沪C号牌,这是继重庆之后第二个放开皮卡的直辖市。随着越来越多的城市解禁皮卡,这一市场增长也将越来越快。上汽大通MAXUS近两年在加快推进皮卡的销售网络建设,在一些皮卡需求量大的地区已呈现出领先的市场地位。

  皮卡对个人消费者来说是全新的体验,有了政策的支持,将有可能成为汽车市场新的消费热点。

        目前上汽大通MAXUS已经布局了两款皮卡产品T60和T70,再加上年底推出的量产T90,上汽大通的皮卡“三车战略”初见端倪。

T60:主打性价比【原创】上汽大通MAXUS皮卡的“三车战略”初见端倪

  作为一款主打性价比的车型,T60的起售价为9.98万,搭载了上汽集团的斑马智联系统,可以语音识别,智能导航。

  动力上的亮点除了上汽“π”动力以外,还配有6AT变速箱。在驾驶的平顺性和动力输出的连贯性上相对于其他车型也很有优势。

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  自2017年以来,上汽大通在智利、澳大利亚、新西兰、欧盟等国家和地区累计销售了2.4万辆T60皮卡。在发达国家,其高性价比也深受欢迎。今年仅6月上汽大通MAXUS在澳洲销量达到1472台,其中T60占据了一半以上的销量,是上汽大通MAXUS打开海外市场的主力军。

  在国内市场T60皮卡也是一路突飞猛进,在去年的军方招标中,T60在一众竞品中脱颖而出。

T70:主打驾驶体验

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  2019年更新排放标准时,上汽大通MAXUS率先推出了柴油版的“国六”皮卡——T70。

  相较于T60,T70不仅车身更高大,内饰更精致,在原有T60皮卡的配置基础上,配备了8AT变速箱,车道保持、多模式驾驶等配置一应俱全。不仅可以作为工具车,其驾乘体验也可以与中高端SUV相媲美。

  这款车涉水深度可达550mm,扭矩达到了375Nm。同时还配有随动转向,转弯半径更小。作为一款柴油车,车内噪音控制和家用车相当。

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  上汽大通MAXUS不仅在国内要做高端的产品,还要在海外市场与国际品牌竞标。目前,上汽大通MAXUS的皮卡已经获得澳大利亚ADR认证、欧盟ECE认证、WVTA认证、海湾GCC认证。在一些发达国家,其产品依然获得了认可,这从侧面反映了其产品质量之高,竞争力之强。

  目前上汽大通MAXUS在欧六等排放标准上作了充分的技术储备。随着电动汽车的应用越来越广泛,上汽大通MAXUS为旗下的车型已经准备好了纯电、混动、氢能、汽油、柴油等多种动力形式。

【原创】上汽大通MAXUS皮卡的“三车战略”初见端倪

  上汽大通MAXUS有了T60、T70、T90三款产品,可见其皮卡的“三车战略”将初步形成,未来在价格区间及用途方面将有更加清晰的分层,对销售将更为有利。后续,上汽大通MAXUS将会进一步下沉皮卡的销售渠道,挑战2020年全年销量3万辆的目标。

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