当前位置: 首页 > 资讯 > 行业关注 > 车市低迷期或结束 “金九银十”仍可期

车市低迷期或结束 “金九银十”仍可期

2020-09-12 08:50:00

  市场的暖意比预想的更为猛烈。

  9月10日,中国汽车工业协会发布的最新数据显示。8月,中国汽车销量达218.6万辆,同比增长11.6%。销量已连续5个月呈现增长,其中连续4个月的增速保持在10%以上。其中,乘用车销量继续保持增长,商用车产销与新能源车产销均刷新了8月单月的历史记录。汽车行业恢复形势持续向好。

车市低迷期或结束 “金九银十”仍可期

  无疑,这一成绩令人为之一振。从疫情初期的“休克式”暴跌,到4月开始的“转正”,再到连续多月的两位数高歌猛进,中国汽车市场实现了经典的V型反转。其从疫情中恢复的速度,确实是惊人的强劲。

  正因为此,彭博社甚至在报道中称,中国汽车市场持续两年的低迷期或即将结束。

  值得一提的是,乘用车的持续增长对整体汽车市场的增长也起到了支撑作用。同时,疲软的新能源车销售也开始重拾“动力”,8月销量达10.9万辆,同比大增25.8%,一举刷新单月历史记录。

  “今年全国乘用车市场7-8月增速保持强势态势。这首先是宏观经济和出口市场超预期地回暖,尤其是欧美疫情下的中国出口表现较强,稳定了消费信心。其次是去年部分地区7月国六实施后导致的车市低基数的特殊因素促进。第三是新能源车零售的回暖态势明显,推动车市走强。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树说。传统的7、8月本是汽车销售的淡季,但今年在多重因素的综合作用下,出现了“淡季不淡”的情况。

  而按照市场规律,每年的9、10月往往是各行各业全年的“黄金时期”。古时候,9、10月是秋收之际,农业的丰收使人们衣食无忧、心情舒畅,消费力也会随之明显增强,因此素有“金九银十”之说。那么面对已经到来的“金九银十”,车市是否仍会持续走强呢?

  “车市的回暖势头还是非常猛的,所以我们觉得‘金九银十’还会持续。”中国汽车工业协会副总工程师许海东说,“近期政府部门开展的消费促进月、新能源汽车下乡等活动,以及各地出台的促进消费政策,都将有效地提振国民的消费信心,同时9月下旬开幕的北京国际车展将推动企业新品全面投放,叠加中秋、国庆长假带来的自驾游需求,这些也将进一步拉动汽车消费,进而增加‘金九银十’消费旺季的热度。”

  不过,他也指出,第四季度的基数是比较高的,能不能继续保持高增速,还有待市场的进一步验证。

  崔东树也告诉记者,9月有23个工作日,相对去年9月多3天,由于今年国庆与中秋集中在10月假期,这也使今年“金九银十”的概念更偏重于9月增长。

  记者注意到,全国乘用车市场信息联席会公布的近年来对比数据显示,近几年“金九银十”的特征正在弱化——车企9-10月的销量占全年总销量的比重正呈现逐年下降趋势。比如,从2016年到2019年,豪华品牌9-10月的销量占比从18.3%下降到17.3%,合资品牌从18.2%下降到17.7%,自主品牌从19.4%下降到18.1%。

  这表面,汽车销售的月度比重也更加“平均化”。这也意味着,“金九银十”虽然仍然存在,但其“成色”或难以超预期。

  “从我们统计的数字来看,‘金九银十’的拉动主要依靠自主品牌。自主品牌的秋季增量攻势效果较强。”崔东树说。

  中国汽车工业协会的数据显示,8月,中国品牌乘用车销量环比和同比均呈增长,共销售65.5万辆,环比增长12.0%,同比增长6.3%,占乘用车销售总量的37.3%,占有率比上月提升2.2个百分点,延续了上月增长趋势。其市场占有率正从“谷底”逐渐回升。

  这主要得益于中国品牌高端化步伐的推进,经过多轮的尝试,高端化成为自主品牌的市场突破口,目前也已经取得一定成效。特别是在新能源领域,比亚迪、蔚来等品牌的电动车已经卖到了30万元以上,自主新势力抓住高端价格空白地带,获得了市场的认可。

  近日,花旗银行在一份发布的研究报告中指出,中国豪华车需求强劲、新能源汽车复苏,汽车板块整体复苏稳定,因此其预测今年第三、四季度乘用车零售销售将同比增长11%、10%。

  无论如何,今年车市的“金九银十”仍然值得期待,它代表了市场信心的重拾,也象征着疫情阴霾的散去。

点击关键字阅读相关文章: 文章来源: 环球时报汽车周刊
阅读

评论

评论内容最少2字,最多200字
说说你的看法...