当前位置: 首页 > 资讯 > 行业关注 > 理想小鹏上市 威马哪吒瞄准科创板 造车新势力真的稳了吗?

【原创】理想小鹏上市 威马哪吒瞄准科创板 造车新势力真的稳了吗?

2020-10-11 23:08:41

理想小鹏上市 威马哪吒瞄准科创板 造车新势力真的稳了吗?

  继苹果以一己之力将全球带入移动互联时代后,现在,特斯拉带来了另一种颠覆性的想象,汽车有望成为新的智能载体。

理想小鹏上市 威马哪吒瞄准科创板 造车新势力真的稳了吗?

  手机由功能机变为智能机时,全世界的产业随之发生巨变。当汽车由代步功能车转变为智能座舱时,时代又将发生怎么样的剧变呢?

  今年1月,特斯拉市值突破1500亿美元,超越大众、超越宝马汽车和福特汽车市值总和,位列全球汽车第二。

  6月10日,特斯拉市值突破1900亿美元,超越1812亿美元的丰田汽车,成为全球市值第一的汽车公司,相当于7个福特,4.6个通用汽车。

  8月31日,特斯拉市值突破4600亿美元,市值超越丰田2.5倍。

  9月8日,特斯拉股价暴跌,市值报于3077亿美元。

  9月11日,特斯拉最新市值为3473.04亿美元。

理想小鹏上市 威马哪吒瞄准科创板 造车新势力真的稳了吗?

  要知道,今年第二季度特斯拉的汽车交付量仅为丰田的5%,特斯拉的市盈率已经超过1000倍,丰田的市盈率仅为12.8倍。尽管过程有回调,但全球市场用真金白银表达了对特斯拉无限潜能的狂热看好。

理想小鹏上市 威马哪吒瞄准科创板 造车新势力真的稳了吗?

  全世界范围内,具有规模庞大的互联网企业、工业体系完善的国家,除了美国就是中国。同时,国内急需摆脱能源依赖,需要发展多种动力的新车,这也给了新能源汽车极大的发展土壤。

  2018年,蔚来汽车在纽交所挂牌上市,成为中国造车新势力中首家上市企业。

  2020年7月30日,理想汽车以“LI”为股票代码,正式登陆美股市场。

  2020年8月27日,小鹏汽车以“XPEV”为证券代码在纽交所挂牌,成为第三家在美股上市的新造车企业。

  最新数据显示,蔚来汽车的市值为226.49亿美元,理想汽车的市值为135.57亿美元,小鹏汽车的市值为137.79亿美元。

  对比之下,比亚迪沾了电动汽车的光,市值目前国内汽车企业第一,达到2400亿人民币左右;上汽集团约为2200亿人民币;长城汽车约为1584亿人民币;广汽集团约为1038亿人民币。

  三家造车新势力的市值能排到长城汽车和广汽集团中间,虽然没有特斯拉在美股那么逆天,但也算让人瞠目结舌。要知道,这三家车企都是在2014年和2015年期间才成立的造车新势力,产能和销量更是不到传统车企的零头。

  造车新势力是否已经一飞冲天,未来可期?其实,新势力远没有那么乐观。

理想小鹏上市 威马哪吒瞄准科创板 造车新势力真的稳了吗?

  特斯拉股票一路飞涨的时候大家都在讨论,特斯拉的股票下跌的消息却少有人关注,特别是在特斯拉发布了一款“4680电池”之后,股票应声大跌5.6%。目前,又由于大规模宕机,特斯拉已经蒸发了2000多亿市值。

  不仅是特斯拉,国内很多造车新势力都面临着类似的困境。

  第一、现金流极度紧缺。汽车是很多普通人接触得到的集成度最高的工业品,研发一辆汽车不仅需要大量的先进技术,在汽车的标定、调校上需要大量的实验与试错。

理想小鹏上市 威马哪吒瞄准科创板 造车新势力真的稳了吗?

  大众、丰田这些传统厂商在一百多年的时间里积累了大量的数据,底盘开发、发动机匹配都有大量的经验和教训可供参考。但是,造车新势力却只能从零开始。

  在2019年3月末,蔚来尚有37.7亿净流动资产;6月末为负2.5亿,9月末、12月末分别为负19.5亿和负45.7亿;2020年3月末扩大到负57.5亿,6月末,账面现金达105亿。今年以来 ,蔚来已累计融资超100亿人民币。尽管已经在美股上市,但其吞金速度异常迅猛,资金的困局始终萦绕期间。

  这也是理想汽车和小鹏汽车面临的情况。

  第二、销量规模上不去。同级别的车中,电动车的价格通常都比燃油车或混动车要贵,同时电动车续航受环境影响大、充电慢、电池燃烧温度远高于汽油且极难扑灭,这些问题都导致了纯电动汽车很难大量普及。

  加之全生命使用周期内使用成本电动车目前还没有优势,电池造价高、老化问题难以解决等都是新势力必须面对的问题。

理想小鹏上市 威马哪吒瞄准科创板 造车新势力真的稳了吗?

  第三,过于依赖产品人设。包括特斯拉在内,许多造车新势力都是打着“极客”、“科技先驱”的人设来对外推广。马斯克凭着SpaceX和脑机接口等大胆设想,成为了许多科技爱好者的偶像,特斯拉也成为了“科技爱好者”的象征。

  特斯拉刚刚登陆国内时,车内大屏、AP辅助驾驶系统等在汽车圈掀起了一阵热潮。

理想小鹏上市 威马哪吒瞄准科创板 造车新势力真的稳了吗?

  在造车新势力大潮中,许多新车也以“科技”“智能”为主要卖点。可是目前在内燃机动力的汽车上,智能网联、自动驾驶系统等越来越成熟,并且大有赶超的趋势。

  一旦“人设崩塌”,大量产品完成度更好、更成熟的车型面世,造车新势力很难跟上步伐。

  目前,除蔚来、小鹏、理想以外,近期有消息说,威马汽车有意登陆科创板;合众新能源旗下的哪吒汽车也发布消息表示已启动C轮融资,计划2021年在科创板上市。

理想小鹏上市 威马哪吒瞄准科创板 造车新势力真的稳了吗?

  威马汽车的交付量一直很不错,在造车新势力中处于第三的位置。合众汽车则排在第五名。所以,如果还有造车新势力能够上市,威马汽车和合众汽车的概率非常大。

  实际上,除整车开发和产能问题之外,大多数问题都是所有新能源汽车面临的共同问题。通用、丰田、大众、奔驰等“前浪”品牌在一百多年的发展中也经历了无数的危机和变革,才一步步走到今天,“新势力”的命名本身就意味着不成熟,想要在汽车市场中占据一席之地,还需要继续沉淀。

原创内容,转载请注明出处:《汽车经纬网》www.qichejingwei.com。

点击关键字阅读相关文章: 文章来源:汽车经纬
阅读

评论

评论内容最少2字,最多200字
说说你的看法...