丰田大众或用比亚迪技术造车 有技术在手的感觉真好！

　　临近上海车展，汽车行业内各种消息开始不绝于耳。作为汽车行业的当红热点，关于新能源汽车的消息自然不会少。其中，有消息称丰田和大众将采用比亚迪的平台和技术造电动汽车。

      丰田采用比亚迪技术造电动汽车已经是一个旧闻。2020年4月，丰田与大众的合资公司在深圳正式成立，致力于电动汽车的设计、研发与生产。据传新公司将基于比亚迪e平台和其它核心技术打造产品，这也是上述消息的来源。

      至于大众则还处于“传言”阶段，并没有得到来自比亚迪或者大众方面的官方认证，但这也并非完全没有可能。斯柯达自2019年以来在华销量持续下滑，2020年累计销量仅为17.3万辆，同比暴跌38.7%。此时寻求对外合作，或许是一个好办法。

     比亚迪正好拥有全套三电技术，是一个相当不错的合作对象。自2017年，比亚迪就开始推动零部件业务的独立对外销售。在电动车领域深有造诣的比亚迪与急于拓展电动车市场的大众，确实有着很大的合作可能。

      此外，对外合作可以在很大程度上实现技术互补。丰田、大众这一类老牌企业在燃油车领域的成就有目共睹，在产品设计、质量把控、底盘调校等方面有着极为丰富的经验，这正是目前比亚迪所有欠缺的地方。前不久，比亚迪发布了宋Pro燃油版，搭载骁云发动机，可见比亚迪并未放弃燃油车市场。目前，王朝系列除了汉和元之外，也都有对应的燃油版车型，经典老车F3至今仍然在产。发动机变速箱的发展，同样是比亚迪所需要的。

       除此之外，丰田、大众与比亚迪合作，还与排放积分方面有所关联。作为中国市场规模最大的品牌，“双积分”政策是一个必须考虑的问题，前不久有消息称大众汽车已经准备向特斯拉购买碳积分，据称交易价格高达1积分3000元。2020年，特斯拉仅是出售碳积分就获得了15.8亿美元的额外收入。

      购买积分很难保证利润，还间接壮大了特斯拉等竞争对手的实力。直接利用比亚迪e平台这样的成熟平台，迅速推出能满足贴牌电动汽车，对于传统燃油车品牌们来说，不失为一个好办法。