【原创】售价20万-23万元 坦克300城市版能否改写自主紧凑SUV的行业格局？

　　自2020年12月上市以来，当时还是WEY品牌旗下车型的硬派SUV坦克300，凭借复古硬派外观与强悍的越野性能，成为了无数年轻人选购SUV车型的首选。

　　2021年上半年，坦克300累计销量达到33073辆，堪称自主紧凑型SUV中的销量担当。受市场需求强烈及零部件断供的影响，7月22日至8月1日，坦克300被迫暂停生产。

　　7月23日，作为坦克300车系的新增版本，坦克300城市版正式上市。新车共推出“我看型”、“很有型”以及“必须型”3种配置，其中，顶配的“必须型”将按月度限量发售。

　　从新车的综合产品力与自主紧凑型SUV的行业格局来看，坦克300城市版具备着在同级别SUV市场中杀出重围的实力与底气。

坦克300城市版意图很明显

　　随着坦克300城市版的推出，坦克300的车系布局得以进一步拓宽。坦克品牌官网显示，2020年12月上市的坦克300也被正式定名为坦克300越野版。如此一来，越野版、城市版两种不同版本的车型同步销售，坦克300得以将触角深入更多的用户圈层。

　　坦克300越野版能够得到不少新生代越野发烧友的喜爱，坦克300城市版则将目标市场伸向了生活、工作在“钢筋水泥森林”中的都市小白领。

　　从外观、内饰到动力总成，坦克300城市版结合城市道路的行驶场景作出了非常多的改良。

　　外观方面，新车增加了“种草绿”和“颜值粉”两款新配色，这是近年来年轻人给爱车贴改色膜时的首选颜色。侧面验证了坦克品牌对年轻人的审美诉求有着较为精准的把控。

　　新车的内饰同样进行了不少优化。座椅换成了Nappa真皮材质，并加入电动调节、通风加热等新功能，配合后排独立空调、后排出风口，提升了后排乘客的乘坐感受。

　　为进一步提升NVH能力，新车同时采用了双层隔音玻璃与ANC主动降噪技术。燕飞利仕高端音响的加入，更是让整个座舱的舒适度有了进一步的提升。

　　为方便乘客上下车，坦克300城市版还增加了电动侧踏板，可见新车有着在更多用户群体中打开市场的想法。

　　由于城市道路与越野路况存在明显区别，因此，新车针对城市道路的驾控感受作出了不少调整。

　　轮胎从越野版搭载的AT胎换成了米其林Primacy SUV 265/60 R18轮胎，在城市道路行驶时有更高的耐用度。

　　动力方面，坦克300城市版延续了越野版2.0T发动机+8AT变速箱的动力组合，同样配备了非承载式车身与全地形模式，同时还针对城市道路配备了智能四驱TOD（双速）以及7种模式的全地形驾驶模式。

二手车卖得比新车还要贵

　　SUV市场中，经常会听说像丰田陆巡普拉多等车型需要加价购买，二手车价格甚至高过新车的情况。

　　在二手车市场中，坦克300的报价同样超过了新车。在一家二手车交易网站上，二手的2021款坦克300的报价明显要比新车含税价高出2万元-3万元。

　　虽然同样是二手车贵过新车，普拉多的情况更多是因为丰田本身产能有限，坦克300的情况则是因为新车的产能无法“火力全开“，使得用户迟迟等不到新车的现车。

　　在坦克300暂停生产的时间里举办坦克300城市版的上市发布会，坦克品牌的做法也被不少人质疑其在做饥饿营销。

　　不论长城汽车是否在做饥饿营销，当前行业内确实有不少车企都因为“芯片荒“的影响面临着产能锐减的困境。

　　在困境中，如何维护品牌与用户之间的良性互动，保证企业正常运转，才是企业需要思考的首要问题。坦克品牌选择用坦克300城市版的上市进行突破。

紧凑型SUV市场已成车企必争之地

　　放眼整个乘用车行业，各大品牌几乎都有一款甚至多款紧凑型SUV在售。得益于空间尺寸、性价比等方面的优势，紧凑型SUV是不少年轻人初入社会后的购车首选。因此，不少车企对该细分市场都展现出了寸土不让的态度。

　　初来乍到的坦克300城市版想要突围并不容易。

　　坦克300城市版的售价是20万元-23万元，价格区间与本田CR-V、丰田威兰达、丰田RAV4荣放、日产奇骏等合资紧凑型SUV出现高度重叠。

　　在自主品牌阵营中，领克05的目标人群与坦克300城市版大同小异。

　　尽管坦克300城市版的上市时间恰好位于越野版车型暂停生产的时间，但其所面向的目标人群也与坦克300越野版截然不同。

　　作为坦克品牌宣布独立运营后推出的首款车型，坦克300城市版将会为坦克品牌切中更多目标人群的需求和痛点。

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