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吉利造手机 真的只是为了应对小米造车吗?

2021-10-04 09:50:00

  9月28日,吉利手机项目正式落地,目标直指高端手机市场。吉利生产手机的企业将隶属于吉利科技集团的亿咖通旗下,而打造可穿戴的车载设备,是亿咖通的一个战略发展方向。如果从这个层面来看,吉利造手机也就不足为怪。说不定在不久的将来,我们会有第一款汽车专业手机的问世,实现与车机端更好地互联。

吉利造手机 真的只是为了应对小米造车吗?

  手机之外,吉利正在其他领域积极布局,通过打造一个更为完善的生态链,来迎接更为激烈的挑战。

吉利造手机的目的何在?

  如今,汽车和手机之间的边界越来越模糊。这其中不仅有小米、Vivo、苹果等传统手机供应商切入到智能网联汽车领域,也有手机上承载了越来越多诸如车钥匙、手机映射等汽车功能,同时,车内大屏也是手机功能的一个拓展。

  反而在手机领域,智能手机变得越来越没有亮点,刚刚问世的iPhone 13就被认为是一款完全没有创意的手机。

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  因此,吉利手机希望凭借自己的能力在高手环绕、近乎于红海的手机市场杀出重围并不现实。依附在吉利汽车身上,作为吉利汽车的一个附属品,带给用户更好的车联网体验,将是吉利手机最为主要的目标。

  同时,如果吉利能够形成一整套,包括手机在内的,车载可穿戴设备的生态链,估计到时候就会是另外一副场景。当然,这些都有赖于吉利手机或者亿咖通能在多大程度上获得创新和突破。

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吉利商用车期待更大突破

  在商用车领域,吉利的野心一直不小,尤其是在低位将华菱星马收入麾下之后,吉利在国内商用车领域的布局就按下了加速键。

  日前,吉利集团董事长李书福在“2021传化集团供应链大会”上透露,吉利远程汽车将在今年发布一款概念重卡,支持纯电(含换电)、增程混动、甲醇等多种新能源动力形式,并通过自动驾驶技术和豪华驾驶座舱,为用户提供房车般的使用体验。

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  商用车领域素来缺乏独角兽整车企业。之前百度和狮桥联手打造的DeepWay,算是少有的一个本土新势力卡车品牌。但无论是百度,还是狮桥,此前都没有造车经验。此外,相比于打造乘用车,商用车的技术门槛更高。

  所以吉利能够利用自己在整车工程方面的优势,在前瞻技术的布局和投入上步伐能够更快一些,吉利商用车同样可以获得快速成长。

  华菱星马之外,吉利还是欧洲三大商用车企业之一——沃尔沃集团的大股东。引入沃尔沃的卡车技术,寻求商用车板块的最大协同效应,是吉利在商用车领域亟需解决的问题,也是吉利未来在国内商用车市场征战的最大资本。

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FF汽车能否逆转?

  对于在纳斯达克通过SPAC上市成功的FF汽车来说,在国内能否站稳脚跟,并帮助贾跃亭实现命运的彻底反转,吉利所起的作用至关重要。

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  无论是前期FF以SPAC模式上市时,吉利给予的资金投入;还是后期FF在国内落地时,吉利提供的代工服务,助力FF能够以轻资产模式运营;还是最为重要的,吉利以自己的信誉为FF进行背书,让FF能够多少摆脱一些“下周回国的贾跃亭”带来的负面影响。

  从吉利的角度来看,FF项目是一个比较成熟的项目。单纯提供代工服务,并不需要吉利投入多少资源。当前,吉利自身的产能利用率也不是很高,引入FF项目到吉利和富士康的合资公司中,对吉利来说是一件一举两得的事情。

  目前,国内的高端电动车市场的竞争并不激烈,能够和FF 91处于同一价位的竞争者并不多。无论FF 91是否成功,吉利在整笔交易中都会处于一个比较有利的位置。

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  同时,吉利虽然在国内汽车销量上处于一个领跑的位置,但是整体的产能空置率也不低。引入这样的项目,对于吉利消化闲置产能,提升盈利能力还是有所帮助的。更不要说FF 91之后,法拉第未来必然会加速其他定位更低、走量车型的落地。

  FF在国内如果能够取得不错的销量,对吉利来说未尝不是一件好事。

吉利加速落地飞行汽车

  和小鹏汽车一样,吉利在飞行汽车领域也有所布局。吉利科技旗下的沃飞长空与城市空中交通企业Volocopter宣布将共同打造合资公司——沃珑空泰(成都)科技有限公司,计划在未来3到5年内将德国Volocopter的城市空中出行(UAM)产品落地中国。

沃珑空泰飞行器沃珑空泰飞行器

  空中出行市场,目前也是一个蓝海市场。但开放空域,不仅需要技术上的突破,同时也需要立法层面跟上步伐。在前沿市场上提前布局,也有助于吉利捕捉这个潜在蓝海市场的商机。

  最近,吉利和沃尔沃汽车联合控股的Polestar在美国以SPAC形式上市成功,估值200亿美元;沃尔沃汽车即将在斯德哥尔摩上市,估计也在200亿美元左右。

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  如果这两家公司上市,将极大地缓解吉利集团的资金状况,为吉利集团在智能网联汽车的研发上注入新的活力。而只有作为吉利集团内部的技术先锋——Polestar和沃尔沃汽车在四化转型上的成功,才能带来整个集团四化转型的成功。

吉利造手机 真的只是为了应对小米造车吗?

  吉利汽车正在以汽车为主业进行横向和纵向的延伸拓展,通过寻求形成更大的合力来支持企业的发展。汽车行业的竞争,已经不仅是车的竞争,布局移动出行整个生态链,以全产业链的形式参与到未来的竞争,将是今后一段时间全球车企重点发力的方向。

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