当前位置: 首页 > 资讯 > 行业关注 > 长城沙龙首度亮相 如何打破消费者的高端疲劳?

【原创】长城沙龙首度亮相 如何打破消费者的高端疲劳?

2021-11-18 13:34:38

  在广州车展开幕前夕,沙龙汽车官方发布了一张全新车型的预告图。作为沙龙旗下的首款车型,其不仅将在广州车展揭开帷幕,同时40万级别的售价,也将成为新车的一大看点。

  当前,打造一个高端的新能源汽车子品牌已经成为每个国内车企的标配。上汽集团有飞凡汽车和智己的组合,长安有长安新能源与阿维塔科技的组合,吉利也有几何汽车与极氪汽车的组合。对长城汽车来说,即将推出的沙龙品牌,将和现有的欧拉形成高低搭配。

长城沙龙首度亮相 如何打破消费者的高端疲劳?

  在拥有如此众多高端品牌布局的电动车市场,沙龙品牌如何打破消费者的高端疲劳,是一个不容易回答的问题。

三电系统或有亮点

  根据此前消息显示,沙龙品牌将承载长城汽车的燃料电池战略,不过,这次率先亮相的车型将是一款纯电动车型。根据长城官方透露的信息,这款新车拥有3.7秒破百的加速能力,其搭载的蜂巢电池无疑也将是一大亮点。

长城沙龙首度亮相 如何打破消费者的高端疲劳?

  一直以来,长城在三电系统方面的投入都是比较多的,尤其是蜂巢能源,成为长城汽车征战纯电动市场的最大底气所在。从长城电池事业部独立而来蜂巢能源,目前已经跻身国内主流电池企业的行列。

  蜂巢能源旗下能量密度超过比亚迪刀片电池的无钴电池,以及在安全性方面同样非常出众的大禹电池,更是受到了市场的广泛关注。与此同时,蜂巢能源除了长城汽车之外的客户也比较多,未来独立上市融资的可能性非常高。

长城沙龙首度亮相 如何打破消费者的高端疲劳?

自动驾驶绝非4颗激光雷达可以搞定

  此外,沙龙旗下首款新车搭载有四颗激光雷达,也是其宣传的一大亮点。众所周知,视觉加激光雷达的识别方案,相比于纯视觉来说有着本质上的优势。相比于其他车型一颗或者两颗激光雷达,沙龙首款车型直接搭载了四颗激光雷达,因此在对周边态势感知方面,新车将拥有比较明显的优势。

长城沙龙首度亮相 如何打破消费者的高端疲劳?

  不过,衡量一款车型自动驾驶的能力高低,依靠的不仅只是激光雷达搭载的数量。自动驾驶芯片算力如何同样是一个重要的考核指标,同时还有最为关键的自动驾驶软件平台的搭载。

  对于传统主机厂来说,过往在软件工程方面并没有太多的项目经验可循,因此在编译自动驾驶软件方面也是存在很多短板。长城汽车同样会面临这方面的挑战。

  根据沙龙汽车官方透露,此次发布的新车将搭载全球首发的双MDC智能驾驶计算平台。据了解,MDC智能驾驶计算平台为华为旗下解决方案。华为MDC在面对不同的车企客户需求,不仅有各种算力的选项,硬件平台与操作系统也可以适配不同的传感器与执行部件类型、不同的算法与功能需求,在商业模式的灵活性上有很宽泛的空间。

长城沙龙首度亮相 如何打破消费者的高端疲劳?

  不过,截止目前,沙龙汽车并未公布具体将搭载哪一型号的MDC智能驾驶计算平台。

沙龙品牌前景如何?

  “氢电双能”的豪华品牌,是沙龙最大的一个品牌属性。单纯从燃料电池角度来看,沙龙要想取得实质性突破,面临的压力还是比较大的。

  一方面,国内的燃料电池配套并不完善,尤其是加氢站较少,使得消费者后期加氢会成为一个很大的问题。同时,加氢站本身面临着安全要求高,且建设成本远远高于充电站,因此当前更多的还是政府以补贴形式推动加氢站的建设。

  另外一方面,燃料电池由于保有量较低,因此单车成本较高。虽然国家给出了不低的补贴,但依然很难和传统燃油车价格持平,而且随着电动车价格的下探,让燃料电池乘用车的劣势更加突显。

长城沙龙首度亮相 如何打破消费者的高端疲劳?

  当前,燃料电池更多还是应用在商用车领域,特别是干线物流车上。利用其相对固定的行驶路线,来摆脱加氢站的困扰。沙龙想要进军燃料电池乘用车市场,挑战肯定不小。

  沙龙在前期可以将更多的目光投向各类园区或者城际线路,做一些示范运行。但是这种模式的体量相对较小,难以帮助长城实现盈利,同时这种模式应对的场景有限,很难积累更多的运营数据。

  此外,在燃料电池领域,沙龙还将面临丰田和现代两大巨头的围剿。这两家日韩的代表车企,同样在燃料电池领域有着非常深厚的工程研发能力,并积累大量的运营数据和经验。

  所以,沙龙品牌想要取得突破,燃料电池更多还只是一种宣传手段。在初期,推动更多纯电动车型上市,是帮助沙龙品牌打开市场销售局面的关键所在。

长城沙龙首度亮相 如何打破消费者的高端疲劳?

  不过在纯电动市场,国内定位不低的品牌已经有了很多。无论是“蔚小理”,还是极氪、智己、阿维塔、岚图等,都不曾放弃过品牌向上的努力。沙龙品牌如何通过差异化的布局,在核心竞争力上展现出比其他品牌更高一筹的实力,这个挑战同样不小。

  目前来看,长城汽车的新能源战略并没有太大亮点可循。欧拉只是定位在小车级别,不仅受众相对有限,在产品溢价能力以及品牌提升方面,对于长城的助力都相对有限。与此同时,长城在品牌向上方面也受到了很多挑战。本来被寄予厚望的WEY品牌,如今表现不温不火。除了凭借硬派越野一炮走红的坦克300,长城需要在中高端市场做出更多的努力。

长城沙龙首度亮相 如何打破消费者的高端疲劳?

  因此,沙龙的出行将肩负起长城新能源和品牌向上两个重任。现在的高端电动车市场竞争已经非常激烈,早已经不是当年蔚来和特斯拉缠斗的局面,沙龙要想站稳脚跟并取得突破,压力和困难都不小。

原创内容,转载请注明出处:《汽车经纬网》www.qichejingwei.com。

点击关键字阅读相关文章: 文章来源:汽车经纬
阅读

评论

评论内容最少2字,最多200字
说说你的看法...