李彦宏现身“元宇宙” 讲述智能交通的星辰大海

　　拥堵能缓解吗?

　　如何减少交通事故?

　　限购、限行还要持续多久?

　　我们离无人驾驶还有多远?

　　面对交通领域一些亟待解决的和备受外界关注的问题，百度创始人、董事长兼CEO李彦宏在12月27日举行百度Create2021（百度AI开发者大会）给出了自己的答案。他认为，智能交通将是这些问题的最优解，而且将是影响未来10-40年的重大变革。

　　值得注意的是，这场大会是在百度的“希壤”APP中召开，是国内首次在元宇宙中举办的大会。李彦宏现身元宇宙演讲，与10万人同屏互动，再一次展示了百度在前沿技术领域的科技实力。

　　在这场大会上，李彦宏不仅分享了百度在智能交通领域的星辰大海，还披露了旗下集度汽车的最新情况，其发展速度之快令人咋舌。

智能交通将解决三大问题

　　在李彦宏看来，他所希望构建的智能交通，是从自动驾驶出发、基于“聪明的车”、“智慧的路”的智能交通，是把人工智能、5G通信、云计算等技术深度融合到交通领域的智能交通。这样的智能交通具体可以解决三大问题：

　　首先，可以减少90%的道路安全事故。

　　目前，全球每年有135万人死于交通事故，平均每24秒就有一人丧生；在5-29岁的青少年和青年人群中，道路安全伤害是排名第一的死因；94%的交通事故是人为因素导致的，包括注意力不集中、误判、疲劳、酒驾等。而自动驾驶将消除人为因素，李彦宏认为，随着技术成熟，自动驾驶会比人类司机更安全。

　　其次，可以系统解决拥堵问题。中国汽车保有量约2.8亿辆，大城市通勤高峰期的通行速度只有二十几公里。到2030年，汽车保有量将会达到4.5亿辆，因此迫切需要为交通寻求新解决方案。

　　李彦宏表示，未来的城市智能交通，不仅要有“聪明的车”，还要有“智慧的路”。

　　他具体介绍了部署在亦庄全域300多个路口的AIR智能道路系统，它拥有和百度Apollo技术同源的感知、决策与控制能力。摄像头、激光雷达、毫米波雷达让智能道路系统可以“眼观六路”；而昆仑芯片、Apollo、飞桨深度学习平台加持的路端边缘计算平台，则是智能道路系统的“脑”，它可以不断自学习，持续演进。

　　李彦宏将AIR智能道路系统比作是路端的“自动驾驶系统”。全国数十万个城市路口，因为AIR智能道路系统，将实现“城市级”的信控实时优化，未来出行有望畅通无阻。全国数百万公里的路，因为AIR智能道路系统，通过车路协同，可以实现对车辆的安全护航。

　　他也给出了一组数据：在河北保定核心区，过去两年年均机动车增长7%，但拥堵指数却通过部分路段信控优化下降了6%；在广州黄埔区，每辆车遇到红灯的平均次数，从三四次下降为1次左右。李彦宏表示，假如一个城市全部路口都实现了智能化和城市级的区域信控优化，能够提提15%-30%通行效率。

　　李彦宏判断，5年之内中国的一线城市将不再需要限购和限行；10年之内，基本上拥堵问题就可以解决。

　　最后，自动驾驶和智能交通可以助力碳减排。百度8月发布的自动驾驶出行服务平台“萝卜快跑”，在过去的一个季度，提供了11.5万次服务，这让萝卜快跑成为全球最大的自动驾驶出行服务提供商。

　　“2025年我们希望（萝卜快跑）将服务扩展到65个城市，到2030年扩展到100个城市。”李彦宏说道。

集度汽车2023年量产交付

　　汽车机器人，是百度对汽车发展的未来判断。

　　李彦宏曾表示，智能汽车未来更像智能机器人，或者反过来说也对，也就是未来机器人的主流方向，更像一台智能汽车。

　　为了将自己在自动驾驶领域的技术进行商业化落地，也为了将汽车机器人的理念变成现实，百度在今年3月份正式下场造车，和吉利合资成立了一家汽车公司，双方分别持股55%和45%。

　　这家公司后来正式命名为集度汽车，成立后的集度，造车进展颇为神速，在第207天，就进入了simucar（软件集成模拟样车）的智能驾驶和智能座舱开发阶段，创下了行业记录。

　　在大会上，李彦宏再次介绍起了集度的汽车机器人产品，称其贯穿了“自由移动”“自然交流”“自我成长”三大产品理念。

　　其一，汽车机器人拥有L4级别的自动驾驶能力，让汽车机器人能“自由移动”；其二，人车交互及语音语义的精准识别，让车与人能“自然交流”。这意味着，车与人的交互，可以像朋友一样面对面交流；其三，汽车机器人可以自我学习和迭代，能够“自我成长”。它会不断学习用户使用、交互习惯，基于行为数据，不断优化自动驾驶及智能座舱的各种体验。

　　李彦宏描绘道，这些汽车机器人，可以跟人、道路、与自己的同类自主地沟通，并根据沟通的结果做出相应的动作。它们就像大海中的鱼群，自主有序地、游刃有余地移动，完成各种各样的任务，成为人类的智能助手。

　　“我对集度的未来充满信心，对集度的汽车机器人非常期待。”李彦宏表示，集度通过打造拥有情感和智慧的革命性汽车机器人，正酝酿一场出行方式的长远变革。

　　李彦宏也在会上透露了集度的最新规划，2022年上半年集度将公布首款概念车，并在2023年量产交付首款汽车机器人。

　　除了集度汽车，李彦宏也提到了Apollo。目前，百度Apollo已成长为全球最活跃的自动驾驶开放平台，拥有全球生态合作伙伴超过210家，开源代码数70万行。

　　此外，李彦宏表示，AI所具备的感知和控制两大能力，将在航天事业中广泛应用，无人驾驶汽车也有望开上月球。

　　百度以拥有强大互联网基础的领先AI公司自居，一直走在时代技术的前沿。这次直接将大会搬上了元宇宙，成为国内首次在元宇宙中举办的大会，也足以见得百度在相关领域的技术之积淀。

　　李彦宏表示，“人机共生”时代，中国将迎来AI黄金十年。而作为百度在AI领域重要的落地方向和途径，智能交通和智能汽车都承载了百度未来新的发展增长点。

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