【原创】40万元级别豪华纯电SUV二选一 奥迪Q5 e-tron与宝马iX3谁更出彩？

　　2021年的中国汽车市场上，新能源车型风光无限，吸引了大量的消费者关注。虽然总体销量仍然不高，年累计销量只有300万辆，但它们超高的增长率却令传统的燃油车望尘莫及。

　　2022年，传统汽车厂商也加大了新车投放力度。近日2022款奥迪Q5 e-tron正式上市，新车共推出9款车型，售价为39.55-51.00万元。从价格上看，奥迪Q5应该是将竞争对手锁定为宝马iX3等车型。

　　2022款奥迪Q5 e-tron星耀型锦衣套装售价为39.55万元，宝马iX3 2022款领先型售价为39.99万元，两款车的售价比较接近，品牌影响力方面也没有什么大的差别，消费者对着两款车的期待都比较高。那么这两款纯电动豪华SUV，哪一款更值得入手呢？

外观各具特色 都脱胎于燃油车

　　2022款奥迪Q5 e-tron诞生于纯电平台，并不是奥迪Q5L的油改电版本。但从外观设计上来看，它仍然与奥迪的燃油车有着千丝万缕的联系。新车采用了全新的家族式前脸和分体式大灯，看上去霸气十足，不过与年轻人所熟悉的全封闭式前脸还有较大差距。全面转型，对奥迪来说并不容易。

　　宝马iX3与燃油车的相似度更高，它的整体轮廓基本上与燃油版的宝马X3保持一致，同时还保留了双肾型中网，只不过将中网内部改成了封闭式，同时还在中网、雾灯等区域加上了蓝色装饰条，宝马车标也被涂成了蓝色，用来标明纯电动汽车的身份。这种设计相对来说比较保守，不过在消费者中间的接受度比较一般。

　　奥迪Q5 e-tron的车身长度为4876mm，轴距则达到了2965mm，车身看上去高大威武，比较符合它的高端定位。值得注意的是，这款车采用的是7座设计，能够满足高端家庭用户的需求，但不足4.9米的车身，让它的第三排空间和后备箱空间都不可避免地受到了影响。

　　宝马iX3的车身长度为4746mm，轴距为2864mm，整体上比奥迪Q5 e-tron小了一圈。这款车针对的是那些家庭成员不太多的用户，它采用了大五座设计，保证了宽敞的后排空间和较强的载物能力，能够为用户带来不错的用车体验。不过从销量上来看，这款车的市场认可度并不高。

　　奥迪Q5 e-tron的尾部设计明显受到了奥迪燃油车的影响，它采用了大尺寸贯穿式尾灯，看上去非常醒目，也给这款大车增添了几分时尚气息。值得一提的是，这款车还提供了黑色的后包围和银色下护板，有着更强的运动感。

　　宝马iX3属于典型的油改电车型，因此在外观设计上更接近于燃油车。它的尾部设计没有什么新意，尾灯造型也比较普通，没有什么辨识度。不过这款车同样也采用了熏黑的后包围和银色下护板，在运动感方面并不输给奥迪Q5 e-tron。

内饰平平无奇 没有达到主流水平

　　与外观相比，奥迪Q5 e-tron的内饰更接近于燃油车，它搭载了11.6英寸的嵌入式中控屏和贯穿式空调出风口，看上去比较简洁，但与目前电动汽车流行的全触控式设计还有较大差距。这款车支持车联网、语音识别系统、手机互联、前排手机无线充电、全速域自适应巡航等各种常用的功能和配置，在同等价位的豪车中算是比较良心的。

　　宝马iX3基本照搬了燃油版宝马X3的内饰设计，它搭载了12.3英寸悬浮式中控屏，同时还保留了家族化的多边形空调出风口以及大量的实体按键。各项功能和配置方面这款车与奥迪Q5 e-tron差别不大，但整个中控台都比较复杂，甚至还有些凌乱，同样也不符合目前电动汽车行业的主流设计趋势。

同样的动力布局 宝马iX3占有优势

　　奥迪Q5 e-tron搭载了三元锂电池和后置单电机，最大功率为150kW，最大扭矩则只有310N·m，这样的动力性能，不要说与同价位的电动汽车相比，就是放在燃油车中也已经落伍。不过这款车的续航里程达到了560km，算是达到了同价位车型的主流水平。

　　宝马iX3同样搭载了三元锂电池和后置单电机，最大功率210kW，最大扭矩400N·m，与奥迪Q5 e-tron相比有一定优势，不过它500km的续航还需要进一步提升。动力、续航都是电动汽车的核心性能指标，消费者并不会因为它们是豪华车而买账。

各有长短 传统车企的新风格仍未形成

　　奥迪Q5 e-tron在空间方面有明显优势，动力与宝马iX3相比有较大差距，配置水平方面则属于旗鼓相当。客观来说，这两款车都不能被看做是成功的产品，它们具有明显的过渡性质。或者说，宝马和奥迪目前依然是在根据燃油车的经验去造电动车，还没有形成自己的风格。不出意外的话，奥迪Q5 e-tron的销量并不能达到奥迪官方的预期。

　　BBA造电动汽车，差的不是技术和资金，而是一个学习者的态度。两款车的实力差距不大，但距离目前主流的电动汽车仍有不小的距离。未来宝马、奔驰、奥迪的电动化前景，取决于它们的转型速度。

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