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【原创】掌声背后暗藏危机 造车新势力进入瓶颈期后该如何突围?

2022-11-01 15:48:17

  2022年9月份,中国新能源销量继续突飞猛进,新车渗透率已经超过30%。但需要注意的是,新能源汽车市场的主力已经不再是造车新势力。

  比亚迪月销量突破20万辆,吉利、广汽埃安月销量也达到了3万辆的级别,长安、奇瑞突破2万,而新势力月销量最高的哪吒汽车不过1.8万辆,小鹏汽车甚至只剩下了8468辆,中国新能源汽车市场正在发生深刻变化。

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  小鹏汽车在两个月前还是造车新势力销量冠军,现在却逐渐有了掉队迹象。

  一年前一度杀入造车新势力第一阵营的威马汽车销量持续下滑,近日更是爆出了资金链断裂、员工工资打折发放的消息。中国的造车新势力究竟出了什么问题?

名气大于实力

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  中国目前的新能源汽车市场内存在比亚迪、特斯拉这样的行业巨头,大众、吉利这样积极转型的传统厂商,以及靠资本力量推动、疯狂烧钱的造车新势力,基本上呈现三足鼎立格局。

  造车新势力是名气最大的,但从最近几个月的表现来看,它们的表现却是最不稳定的。

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  2022年年初,造车新势力的销量延续2021年态势,纷纷进入万辆俱乐部,逐渐解决了生存危机,实力不济的则被淘汰出局。

  但2022年至今,造车新势力们依然在月销万辆的圈子里徘徊,没有形成突破。哪吒汽车9月份凭借低价策略将月销量提升到了1.8万辆以上,但距离2万辆依然有一定的距离。

  其实这并不难理解,造车新势力背后大多数有互联网资本撑腰,讲究的是快进快出,轻资产运作。

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  以它们的市场营销能力,通过互联网渠道笼络一大批粉丝,抓住某个痛点打造一款精品车型,然后取得月销过万的销量并不稀奇。

  但它们的基本盘小,车型数量少,而新能源汽车行业的竞争是长期性的、综合性的,需要的是耐力型选手。一旦在短期内不能形成突破,造车新势力很快进入瓶颈期,再突破就比较困难。

好高骛远 技术储备不足

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  除了规模所限之外,造车新势力们还有一个明显的缺点,那就是技术储备不足。

  到目前为止,造车新势力们把大量的精力和资源用在了智能驾驶等领域,电池、电机、电控等核心零部件基本上都依赖外购,这就造成这些品牌根基不稳,遇到外部或者内部事件很难处理。

  在过去几个月时间里,蔚来、理想、小鹏等头部厂商的市场表现并不稳定。蔚来曾经因为芯片短缺、生产线改造等问题而导致销量大幅下滑,理想汽车8月份因为理想ONE停产事件导致月销量跌破5000辆。

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  比亚迪可以凭借刀片电池、超级混动DM-i系统而一飞冲天,但造车新势力不具备这样的能力。

  同时,在技术储备不足的情况下,造车新势力们依然在集体冲击高端市场,这一方面会阻止销量规模的进一步扩大,另一方面又会增加它们在供应链管理方面的难度。

  2021年年底至2022年年中的芯片危机给造车新势力带来巨大冲击,一个很重要的原因就是它们过于依赖外部供应商的高端芯片。

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  更重要的是,造车新势力们的“高端”功能,很多并不是消费者的刚性需求。

  自动驾驶就是一个很简单的例子,造车新势力们花很高的价格购买国外高端自动驾驶芯片,同时又耗费巨资建立算法研究团队,而且还要在不同的城市进行密集的路试,这些都需要付出很高的成本。

  然而造车新势力们的自动驾驶系统频频爆出重大事故,反而加深了消费者对它们的疑虑。

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  任何一种技术只有大规模运用才有商业价值。这两年来造车新势力们制造出了各种不同的概念,看上去是在引领市场,但实际上只具有探索性质,消费者购车,最看重的仍然是动力、空间、配置等基础性的东西。

造车新势力何去何从?

  客观来说,目前造车新势力已经在不少细分市场站稳了脚跟,蔚来、理想等头部厂商暂时不会遇到生存危机,但造车新势力仍然需要重新思考自己的发展道路。

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  从这几个月的情况来看,大众、吉利、广汽等传统厂商的新能源业务逐渐有了起色,比亚迪、特斯拉的地位短期内也无人能够撼动。

  这些厂商在向燃油车宣战的同时,也在侵蚀造车新势力的生存空间,因此蔚来、理想等厂商必须未雨绸缪。

  最重要的一点就是找准自己的产品定位,在这方面,理想是个不错的例子。在众多的造车新势力中,理想汽车“超级奶爸车”的人设最有吸引力,这是理想L9能够实现月销过万辆的关键原因。

掌声背后暗藏危机 造车新势力进入瓶颈期后该如何突围?

  造车新势力们应该弄清楚,所谓性能、智能、时尚、运动之类的概念,只适合锦上添花,而不能雪中送炭。

  其次,造车新势力们应该放弃那些不切实际的幻想,真正从消费者的实际需求出发去打造产品。汽车是一种十分复杂的现代工业产品,有规模才能实现技术扩散,进而提升整个品牌的用车体验。

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  不少人还记得,智能手机市场刚开始爆发的时候,国内也有不少半路出家的厂商凭借前期巨大的资本投入和快速反应能力而迅速抢占了一部分市场。

  但最终引领市场的,却是苹果和华为这种真正有技术优势的厂商,前期风风火火的手机厂商大多数销声匿迹。殷鉴不远,造车新势力们应该引以为戒。

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