【原创】钟爱6座或7座SUV 大5座SUV还有没有机会？

　　不少国人买车时挑选座椅布局，喜欢“多而全”，钟爱6座或7座车型，所谓“我可以不用，但你不能没有”，理想ONE和上汽大众途昂的热销就是典型的例子。

　　甚至连紧凑型SUV常青树-东风本田CR-V和豪华紧凑型SUV-北京奔驰GLB都推出了7座版车型。难道对国人而言，大5座SUV真的没有机会了吗？

6/7座SUV和大5座SUV受众不同

　　客观来说，6座SUV+7座SUV和大5座SUV都满足了SUV意向用户增购、换购的消费升级需求。两者面向的是不同的细分市场，其车型定位和受众人群都有差异。

　　前者偏重多人出行的乘坐场景，能够契合二胎、三胎政策放开后，多孩家庭的SUV刚性用车需求。后者则适合2-5人的舒适用车场景，兼顾了前后排的全员乘坐舒适性和大行李空间的实用性及便利性。

　　在中大型SUV市场，全系标配6座的造车新势力理想ONE车型2021年销售90491辆，2021年12月销量达1.41万辆。

　　理想ONE车型定位精准，以6个独立乘坐空间、较高性价比、智能化表现以及高续航表现，受到不少用户的青睐。

　　全系配备7座的传统燃油车---上汽大众途昂也一度月销1.12万辆。途昂的成功无外乎大众品牌优势、霸气造型、超大空间和适中定价。

　　相较6座SUV+7座SUV，大5座中大型SUV的市场表现则要略逊一筹。国际豪华品牌奔驰GLE车型2021年销量45326辆，月销约合3777辆。包含进口版的宝马X5车型2021年销量53304辆，月销约合4442辆。

　　豪华品牌车型较高的单车售价会影响其销量。中国品牌大5座SUV---一汽奔腾T99月销最高为1800辆。而星途揽月等车型的月销也仅1000余辆，全系配备5座的上汽大众途昂X和岚图FREE的最高月销也不过0.33万辆。

大5座SUV需找准受众

　　近期多款大5座SUV车型陆续上市，包括蔚来ES7、阿维塔11(含011)、小鹏G9、一汽-大众揽巡等车型纷纷登场，足见车企对该市场依然充满信心。

　　相对6/7座车型，大5座SUV没有第三排座椅，降低了车辆自重，拥有更加出色的后排使用空间及行李空间，也在一定程度上有助于提升续航里程，对新能源车型来说更是如此。

　　同时，7座车型可放倒第三排，变成5座。5座车型却无法变为7座，少了多人出行的可能性。

　　加上先前上市的路虎揽胜运动版、凯迪拉克锐歌等车型，大5座SUV车型可选众多。

　　但要想在激烈的市场竞争中站稳脚跟，必须找准受众人群，并从自身诸多产品点中，精炼1-3个突出的产品差异点，在“赛道”上抢得领先地位，提升市场占有率。

　　对于中大型SUV意向用户而言，如果第三排座椅的使用频率极低或几乎用不到，大5座布局就是更合适的选择。反之如果常用到第三排座椅，那么6座、7座布局的车型则更符合需求。

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