【原创】横扫电动皮卡市场 Cybertruck正式下线国产厂商怎么应对？

　　你了解过皮卡吗？它有很多粉丝，但销量却一直上不去。即便是在大中型城市相继取消皮卡进城限制的2023年，皮卡的销量也暂时没有什么起色。或许，需要新能源皮卡来给这个市场上点强度了。

　　近日特斯拉官方表示，该品牌首款皮卡车型Cybertruck已经在德州超级工厂下线，这款车2019年首次亮相，到这次下线已经超过了4年时间，可以说是大器晚成。

　　那么Cybertruck能够给市场带来哪些影响呢？

坚持4年不放弃 Cybertruck有哪些魅力？

　　如果是普通的新能源车型，4年不上市，可能早已经销声匿迹，但Cybertruck却一直热度不减，这首先是因为特斯拉在全球新能源市场上强大的号召力，其次则是因为它的确有不少的闪光点，因此才能吸引全世界皮卡爱好者的目光。

　　Cybertruck首先吸引人的地方在于它充满科幻气息的外观，在这款车出现之前，美国主流皮卡车型的风格与SUV比较接近，都是美系肌肉车的典范，追求粗犷、野性的设计风格。

　　但Cybertruck改变了这一传统，这款车有着凌厉的车身线条、外星战舰一般的车身结构，同时又不失野性，看上去个性十足，因此得到了不少消费者的认可。

　　目前Cybertruck的详细配置信息并未公布，根据此前官方消息，它将提供单电机、双电机和三电机三种动力系统，三种车型的起售价分别为28.61万元、35.78万元和50.12万元，并且可以选装FSD完全自动驾驶系统。这样的价格，在全球皮卡市场上还是比较有吸引力的。

　　Cybertruck的热度，通过订单既能一探究竟。迄今为止，特斯拉官方只在2019年公布过新车订单突破25万辆的消息，但根据特斯拉粉丝专门制定的预定量跟踪数据，这款车目前的预定量已经接近194万辆，超过了目前特斯拉的年销量。

　　如果这些订单全部交付，意味着特斯拉现有的销量规模将扩大一倍，这显然是个重量级的大杀器。

　　美国是全球最大的皮卡消费市场，与福特、通用等厂商打造的美式大皮卡相比，特斯拉Cybertruck有着更低的用车成本、更强的动力性能以及更广泛的用车场景，因此具备改变美国皮卡市场结局的能量。

　　相比之下，中国的皮卡市场虽然略逊一筹，但国产新能源厂商们同样没闲着。

皮卡市场也要卷 国产厂商们走到哪一步了

　　中国汽车市场的内卷全球闻名，各个细分市场都存在激烈竞争。其实皮卡在中国市场上属于典型的小众市场，2022年累计销量仅为30万辆左右，但即便是这样，国产新能源厂商们也已经摩拳擦掌。

　　与Cybertruck不同的是，国产新能源皮卡的进度更快，已经有不少车型在售。

　　目前国内的新能源皮卡分为两种，一种是从零开始打造的电动皮卡，最典型的代表就是吉利旗下的雷达RD6，这款车起售价仅为14.58万元，走的是亲民路线，比较适合那些个人创业者，上市之后的表现还是不错的。

　　另外一种则是基于现有燃油版车型打造的油改电车型，代表车型有长安览拓者新能源、长城炮新能源、江铃域虎EV、上汽大通MAXUS T90新能源等等，这些车型都带有试水性质，售价普遍在25万元以上，与普通消费者的距离也比较远。

能否取代传统皮卡？

　　国内皮卡市场容量太小，因此厂商们大多数都是在进行试探性进入，推出全新新能源皮卡的动力也比较弱。不过从长期来看，新能源皮卡取代燃油版皮卡的趋势还是比较明显的，只是时间会比轿车、SUV、MPV更长而已。

　　电动皮卡的优势，与其它电动车型的优势比较相似，它们有着更低的用车成本，随身自带大电池的特性，也让它增添了很多用车场景。

　　除此之外，由于动力方面的提升，电动皮卡在装载能力方面也更胜一筹，这些都能够吸引一部分愿意尝鲜的消费者。

　　与同级别的SUV相比，皮卡车有一个明显优势，那就是它有着强悍的装载能力，在很多情况下可以实现客货两用，这原本是它的缺陷，是各大城市禁止皮卡车进城的主要原因，但在各地逐渐对皮卡车解禁之后，电动皮卡的缺陷反而变成了优势。

　　皮卡在国内不少人当作工具车使用，经常出现在个人创业、短途拉货、摆摊设点等场合，对这部分用户来说，电动皮卡在用车成本方面的优势就比较明显了。

　　此外，电动皮卡动力更强，越野能力更强，对那些经常驾车出现在户外救援、野外探险、施工工地、草原牧场的用户来说，这同样有着比较强的吸引力。

　　但需要注意的是，其它电动车型普遍存在的续航不足、充电难、充电慢等问题，在电动皮卡上也会被放大。

　　根据乘联会的统计，2023年中国西北、西南地区的皮卡车需求占了47%的份额，这些地方存在大量的工地、牧场、农场、沙漠，比较适合皮卡，但这些地区也存在充电基础设施落后的问题，如果没有个人充电桩，电动皮卡在这些地区的补能可能是个大麻烦，影响它的普及速度。

　　Cybertruck的火爆，证明电动皮卡的确是一种刚需。未来几年，皮卡市场也将慢慢向新能源转型，这一点上，中国和美国没有什么区别，而国产厂商与特斯拉在电动皮卡领域的竞争，将会充满看点。

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