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大灯联动激光雷达 蔚来EC7的车灯究竟有多高科技?

2023-09-01 08:48:07

  夜间行车,你是否总是苦于照明问题而担心驾驶安全,或许强度不够,或许存在盲区,又或许会影响其他车辆,总是无法提供恰到好处的照明,那不如看看蔚来EC7是怎么做的?

不是所有的灯 都叫智能多光束大灯

  蔚来EC7搭载智能多光束大灯,采用纯粹的一体式设计,从上至下三个照明模组,分别为近光灯、多光束ADB、雾灯角灯一体灯。

大灯联动激光雷达 蔚来EC7的车灯究竟有多高科技?

  智能多光束ADB模组隐藏于一颗透镜后,仅约7厘米见方。麻雀虽小,五脏俱全,7厘米见方的模组中共集成了9颗LED矩阵控制芯片,以及100颗微米级高亮度LED灯珠,按四行排列,每颗灯珠可独立控制,根据场景需要进行不同的组合,可以更精准的指向照明方位,实现100像素的高精度分区照明。此外,每颗灯珠的亮度更是达到了7千万尼特,表面亮度比家用的日光灯高出至少8000倍。

  经激光雷达加持,结合前视摄像头、毫米波雷达,EC7可以自动侦测路况,可指引照明系统实现精准的光束分布。车灯可提供多种自适应光型,适应包括低速城镇、市区道路,中速乡村道路,高速道路、过弯、动态连续过弯、会车智能远光防眩、跟车智能远光防眩、路标防炫在内的各种常见行车场景,让夜间行车看得更清、更远、更准。

创新的灯 可与激光雷达联动

  蔚来突破性地将大灯与激光雷达进行联动,使得智能化在灯光技术上得到了更好的发挥。

  目前行业内的自适应远光系统,一般是通过与车载摄像头的联动来实现的。车辆通过安装在挡风玻璃前部的摄像头采集前部的视野,再对前部视野进行实时图像化处理。但是,由于摄像头是被动获取可见光,在黑暗环境和强光环境下能够捕捉到的细节十分有限,而且,来自路灯、车灯或其他易反光物体的光反射和光畸变也会影响视觉识别。此外,摄像头对于距离的把控不甚准确,存在一定的误差,容易导致自适应远光系统的判断出现错误。最常见的就是规避远外车辆时阴影面积过大,或投影忽明忽暗不稳定,影响摄像头对前方路况识别。因此,在最需要灯光发挥作用的夜间和恶劣天气下,摄像头的感知能力会呈现断崖式下降,效果并不理想。

  而蔚来的自适应远光系统,则是通过与激光雷达、前视摄像头、毫米波雷达多种传感器的联动实现的。由于激光雷达不受外界光线变化或物体颜色影响,即便在肉眼无法观测时,也可以为车辆提供丰富的三维环境感知信息,掌握前方道路环境和障碍物的形状大小和速度,从而更加准确地指引自适应远光系统实现精准照明,让前路更加清晰明亮。因此,EC7在各场景下,可以为驾驶者提供更佳的照明方案。

精准的灯 夜间行车更安全

  车辆在不同的时速下,对于照明的依赖性不尽相同。当车速较慢时,往往意味着车辆正行驶在城市道路,道路照明条件较好,无中心隔离设施,且与前方车辆间距较小。此时,如果使用强光照明,非但无法给视野带来实质性的提升,而且会使前车及对向车辆驾驶者产生炫目。当车速较快时,车辆一般处于高速公路,道路照明条件较差,与前方车辆间距较大,且风噪也较大,鸣笛无法引起前车注意,需要通过高强度的灯光提醒前车。

  EC7可实现自适应速度照明,不同的时速行驶时,智能大灯可以自动调整照明强度,从而为驾驶者提供更合适的照明距离与强度。当行驶速度为40km/h,车辆将提供普通灯光照明;当以80km/h速度行驶时,大灯将自动调整照射角度和强度,以照亮更远处。

智能的灯 轻松应对不同场景

  蔚来EC7自适应远光系统可根据识别到的场景,对照明方式进行智能切换,帮助驾驶者更自如地应对各种驾驶场景。

  车辆过弯

  由于传统车灯的光线是照向正前方的,无法对小角度区域进行照明。这样一来,夜间,车辆在转弯时,就会存在一定的盲区。而EC7的车灯可实现动态辅助照明,当识别转向灯或者车辆转弯,将点亮光线昏暗的弯道、路口,照亮转弯前进方向。当驶入连续弯道路段时,前灯还会根据车辆转弯信息调整照射方向,动态调整灯光的照射中心,照亮弯道侧方道路,为弯道提供更好的提前照明。

  会车/跟车

  夜间在城市会车和跟车时,如果车距较小,而灯光较大,很容易"误伤"前车及对向车辆,导致对方驾驶者炫目,从而增加事故发生的风险。EC7在照明时,光束将自动规避后方和对向车辆,防止对方驾驶员炫目,避免事故的发生。

  经过路牌

  在行驶过程中,势必会路过一些路牌,路牌一般为高反射性材料做成。此时,如果开启远光灯,路牌经过照射容易反射出强光炫到自车和其他车辆的驾驶者。EC7通过高精度识别和高精度分区照明,智能矩阵大灯会适当降低路牌位置的灯光强度,保证在看清路灯的同时,避免强眩光,同时在路灯之下的部位,保持远光,以保证良好的可视性

  途经坡道

  由于传统车灯无法照亮斜上方,因此在车辆即将驶入坡道时,驾驶者无法获取到坡道上的信息,无法及时控制车速,EC7能利用垂直像素的能力照亮下方的路面,同时为避免眩光,调低相应高位置像素亮度,但较低位置的像素仍然保持亮度,尽可能为驾驶者在坡道上提供良好的照明。

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