【原创】全系标配FSD悬架24.98万元起售 比亚迪唐的销量能否再突破？

　　比亚迪唐是国内新能源中型SUV市场上的代表性车型，也是目前比亚迪品牌旗下定位最高的SUV。

　　8月31日，2024款唐家族正式上市，售价为24.98-30.98万元，这款车并不是全新改款，但是对配置、价格、动力系统等都进行了调整，因此用户对该车的关注度有增无减。

　　目前比亚迪旗下产品阵容越来越明确，比亚迪、腾势、仰望、方程豹分别针对不同的细分市场，从售价上看，唐家族对应的是20-30万元的中端市场，整体定位要低于腾势N7，那么新车上市后，能否继续收割呢？

新车有哪些变化？

　　2024款唐家族属于小改款车型，外观方面并没有发生大的变化。新上市的7款车中新增了采用“银砂黑”车身的战神版车型，同时还把在比亚迪汉上广受好评的冰川蓝配色引入唐家族，另外一款比较好看的“银釉白”配色也一同出现。

　　在很多时候，一款成功的车身颜色，能吸引不少消费者，比亚迪汉的冰川蓝、千山翠都让不少消费者倾心。

　　除了车身配色之外，2024款唐家族的内饰配色也新增了藕韵灰配色，看上去典雅、清淡，而且比较容易打理。与此同时，新车还在副驾的装饰面板上增加了中国结数字图案和抑菌模块，档次感有所提升。除了这些细节上的变动之外，新车的外观和内饰设计基本维持不变。

　　与外观和内饰设计相比，新款唐家族在车型配置方面的变化更大一些，它的插混版车型起售价提升到了24.98万元，但纯电续航里程也提升到了200km。老款插混车型的纯电续航里程仅为112km，不太能满足用户需求，与竞争对手相比也不占优势，200公里的续航则可以在市区内当作纯电车型来使用，大幅降低用车成本。

　　2024款唐家族EV版本的起售价为24.98万元，而老款车型的起售价为28.28万元，因此新车的性价比有了明显提升。比亚迪进行这样的安排是有原因的，与目前市场上主流的新能源SUV相比，唐家族上市时间比较早，车型老化、性能不能满足需求的情况不可避免，因此比亚迪逐步通过取消以前低配车型、降低高配车型售价的方式来提升竞争力。

　　此外，新车还全系标配FSD可变阻尼悬架系统，部分高配车型上还搭配云辇-C智能阻尼车身控制系统以及CCT舒适控制技术。过去半年，比亚迪先后发布易四方平台技术、云辇智能车身控制系统，对新能源汽车的底盘、悬架进行了彻底更新换代，这些核心技术的终极版本只会用在仰望品牌上，但它们的简化版本却被用在了汉、唐等中端车型上，带给用户更优质的用车体验。

基础性能如何？

　　2024款唐家族没有对配置进行大幅调整，因为老款车型上市时间并不长，竞争力还比较强。目前市场上的中型SUV并不算少，不过唐家族能始终稳居月销万辆俱乐部，证明其整体实力还是不错的。

　　唐家族在智能驾驶方面表现良好，全系标配主动刹车、车道偏离预警系统、360度全景影像、透明底盘、并线辅助、车道居中保持、道路交通标识识别等配置，部分高配车型还支持自动变道辅助等高阶功能，这样的配置，比较容易得到家庭用户的认可。

　　同时，唐家族还为用户提供了无钥匙启动、全景天窗、语音识别控制系统、5G网络、OTA升级、手机APP远程控制、HUD数字显示、手机前排无线充电、前排座椅加热通风、丹拿品牌扬声器、自动空调、后座出风口、温度分区控制、车载空气净化器等各种常用配置。

　　动力方面，唐家族插混版车型搭载最大功率为102kW的1.5T发动机，单电机版本最大功率为160kW，双电机版本功率为360kW，综合续航里程超过1000公里；纯电车型单电机版本总功率为180kW，双电机版本总功率为380kW，续航里程最大可达730km。

新车销量能否突破？

　　用一个词来形容唐家族的产品逻辑，那就是“站位”，它的价格将会长期稳定在20-30万元之间，对消费者能力较强的中产家庭形成持久的吸引力。

　　需要注意的是，2022年国内新能源汽车市场的竞争还不像现在这么激烈，因此比亚迪在去年下半年创下了不少惊人纪录，2022年第四季度汉家族月均销量超过3万辆，唐家族月均销量超过1.5万辆，宋家族更是曾创下月销7万辆的成绩，但从客观角度来说，随着竞争对手的实力越来越强，唐、汉、宋等车型的销量都很难重现去年的巅峰了。

　　这首先是因为竞争对手实力变强，其次是因为比亚迪的腾势、仰望逐渐成型，真正有突破性的技术都放在了30万元以上的车型上，此外唐家族所在的20-30万元家用SUV市场的容量也比较有限。因此，唐家族通过不断的更新换代，维持在月均1-1.5万辆的成绩已经算是成功。

　　比亚迪唐目前的优势还是比较明显的，在新能源中型SUV市场内仅次于特斯拉Model Y，如果你需要一款成熟可靠、颜值高、动力和配置都不错的中型SUV，那么这款车应该能够满足你的需求。

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