即将批量交付的中国东风汽车猛士 这次去开启敦煌开启淬炼之旅

　　这一次我们跟随猛士917来到敦煌开启淬炼之旅

　　在城市道路收获沿途投来的注目礼,在旱峡玉矿遗址寻迹玉酒泉的发源与传承,在黑戈壁碎石路的颠簸中,感受电控底盘的舒适质感与韧劲，在东水沟的河道与湿地中，感叹沙漠绿洲的神奇穿越……

　　快慢尽从容，驾乘皆奢享，与猛士917一起感受东方越野文化的独特魅力。

　　中国猛士一场关于身份的猜想，敦煌让大西北的辽阔感，以一种别样的形式显现。在这里，遇见自驾穿越的越野车队很是寻常，但10多辆猛士917组成的车队，整齐划一犹如军武阵列的气势可就不多见了。

　　如果说机甲风流行是当下趋势，那猛士917的设计感更为明亮、通透，一种跨越边界的果敢、坚毅感贯穿整个车身，鲜明的辨识度迎面而来，而猛士917纯电版1088匹，增程版816匹的马力，带你看独特街景的城市光影，勇闯茫茫大漠中的荒野戈壁，磅礴动力一触即发。

　　论加速能力，整备质量3吨多的越野车，零百加速能进4秒俱乐部，即使是追求极致风阻的轻量化跑车，也未必能占到它的便宜，论道路通过性，最大335mm的离地间隙，垂直跃障360mm，悬架升起来后过路肩，就跟过减速带一样轻松。

　　论驾控，在后轮转向技术加持下，猛士917最小转弯半径仅为5.1m，在车道间变换时的灵活感，丝毫不逊色于运动型两厢轿车，调头轻松、过弯轻盈，甚至会让你短暂遗忘它硬派越野的身份。

　　中国猛士探寻玉石之路，驶离国道进入土路，有一种走向辽阔的舒展，走过旱峡玉矿遗址，探寻玉石贸易之路的开拓印迹。

　　重载的大车从你身边驶过，沙尘四起，思绪再次回到现代，这时只需要将空调循环系统，切换至内循环模式即可舒享车内空间，得益于静音降噪技术以及细腻的NVH调校，即使是激烈的行驶工况下，猛士917依旧能保持高水准的座舱静谧度。

　　值得一提的是猛士917搭载的远红外智能夜视系统，在这一路段的控场感直接拉满，它不仅在夜晚等暗光环境下能发挥作用，更可以让你的视线穿过沙尘、迷雾，自动识别前方道路中的车辆、行人、动物等，保障行车安全。

　　驾驶猛士917走在这条沙石路上，思绪连接千年前长途跋涉的困难和艰险，沿着这条路的商队先辈们，不正是"东方越野"的先行者与开拓者吗 ？中国猛士"异星战场"现身黑戈壁到达黑戈壁平台后，可见蒙上神秘黑色的戈壁和沙坡，远处看上去就像一个个满头黑发的砂砾巨人，仿若穿越至异星战场的前哨站这时猛士917仿佛瞬间觉醒 "雄魂"血脉，给你随时准备战斗的勇气。

　　这种信任还来源于猛士917卓越的高强度安全车身结构，车架内高压一体成型纵梁和高强度材质，高效、无焊接、性能稳定成型后力学性能提升10%，车架600~800Mpa高强度材料覆盖率≥85%，保障了车体的强悍耐久性能，确保优越的被动安全保护，1500Mpa一体式热成型压铸门环配合双天窗构型，形成高强度的框架式结构保护，顶压达110kN，说是固若金汤也毫不为过。

　　加速的闲庭信步、转向的灵便从容以及减速的可靠稳健，让强悍的全地形能力成为猛士917的技术本能，五种越野驾驶模式和智能越野AUTO模式，塑造出一个身怀绝技的"特工"，一切都显得游刃有余。

　　中国猛士路在曲径通幽处，自苍茫戈壁一秒切入东水沟的芦苇荡，桃花源般柳暗花明铺陈开来，猛士917明显要更加兴奋，这里有它极度熟悉的涉水路面，暗藏水中的交叉轴以及 "一夫当关"窄路与沟坎。

　　后轮线控转向技术带来的5.1米的超小转弯半径，VMC底盘动态域控制技术带来的高度可调驾驶感受，让越野成为一种享受，360°全景影像和360°透视底盘，在芦苇密林中穿梭自如，信心倍增，猛士917如利刃般"劈开"芦苇，丝毫不畏惧窄路和时不时的急转弯，只见驾驶者的冷静与车辆配合得严丝合缝。

　　沟壑、水域、岩石、沙漠，大自然为四轮机器设定了禁区，但在猛士917的角色范围内"禁区"已不再绝对，你会感觉传统认知里对于车、对于越野、对于物理极限的某种印象，被打破了自然也更为理解猛士917为何能成为"越野新物种"。

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