【原创】长城炮的下一个50万辆应该怎么走？

　　近日，长城炮品牌第50万台整车荣耀下线。在国内皮卡市场上，长城品牌的地位非常牢固。无论是定位在工具车的风骏系列，还是更加乘用车化的长城炮，两者联手帮助长城皮卡在国内市场占据半壁江山。

　　但是随着国内皮卡政策的日益松动，整个皮卡市场上将涌入更多的玩家，尤其是福特的中型性能皮卡Ranger，将向长城皮卡发起新一轮的挑战。

长城持续为皮卡注入新的活力

　　在国内皮卡市场上，长城皮卡已经连续25年销量第一，全球累计销量突破245万。无论是在国内市场的销量，还是在出口量上，长城皮卡都位居第一。特别是作为长城皮卡向上的代表车型，长城炮已经累计35个月销量过万，蝉联皮卡销量冠军。

　　为了确保自身在皮卡市场的优势地位，长城在皮卡领域持续部署新的技术，其中最知名的莫过于中国首个6X6超级越野平台以及Hi4-T越野超级混动架构。

　　其中Hi4-T越野超级混动架构是长城汽车基于坦克平台所打造，不仅拥有非常强劲的越野能力，同时也整合进了纵置并联混动架构。

　　实现了动力、越野能力以及燃油经济性的很好的平衡，能够从容应对各种复杂工况。在这样两大“利器‘的支持下，长城皮卡在未来还拥有比较强的后劲。

　　在海外市场上，长城炮也成为长城汽车的急先锋。其不仅在全球四大洲50多个国家进行销售，更是斩获了澳洲、南美以及南非三个国家和地区的年度最佳皮卡大奖，并成为澳洲ANCAP新标准下首个五星安全评级的中国品牌。

　　和国内市场不同，在这些海外市场上，包括福特、丰田等传统皮卡优势车企的车型都已经深耕了很长时间，能够取得这样的成绩非常不容易。

福特Ranger挑战不容小觑

　　今年成都车展上，江铃福特旗下的全新一代福特Ranger的上市。而它将有可能是长城皮卡在国内面临到的最大挑战。

　　在配置上，全新一代福特Ranger来源于福特的第三代中型皮卡平台打造。在该平台上，Ranger配置了2.3L EcoBoost®汽油发动机及2.3T全新Puma®柴油发动机两种不同选择，可以给到用户提供非常强劲的动力。

　　同时，Ranger也可以采埃孚8速手自一体变速箱，能够实现驾驶平顺性和变速箱可靠性上比较好的平衡。

　　特别需要指出的是，全新一代福特Ranger高配版也将海外福特Ranger Raptor所使用的EMOD智能全时四驱系统、前/后桥电控差速锁和瓦特连杆继承了过来，使其不仅是一款拥有非常强的越野能力的车型，同时也具备比较好的操稳性。

　　此外，全新一代福特Ranger最大的看点在于，其入门级起售价不超过16万元。虽然这款车仅仅是手动两驱，但是对于很多将皮卡用作工具车且注重性价比的用户来讲，这个价格还是有非常大的吸引力的。毕竟无论是在外观造型上，还是在底盘越野能力上，福特并不输给长城汽车。

　　从福特的战略来看，现在国内市场竞争日趋激烈，且作为福特在国内的唯一一款电动车Mustang Mach-E在国内销量不佳，因此福特已经在战略层面做出了调整，而在江铃福特国产的全新一代福特Ranger将成为福特战略调整后的重点车型。

　　如果全新一代福特Ranger能够取得月销5000+的成绩，那对于江铃福特以及整个福特中国来说，将有助于稳住持续下滑的市场份额，为未来新一代福特战略车型导入赢得足够的时间。

硬派越野SUV将分流皮卡市场

　　当下，虽然政策对于皮卡持续宽松，但是在国内更具购买力的一、二线城市全面放开皮卡进城，短期内还无法实现。所以皮卡要在短时间内成长为国内的主流市场，还面临着不小的困难。

　　在越野能力上完全不输给皮卡的硬派越野SUV，将成为长城炮这样的乘用车化的皮卡未来持续成长的最大对手。

　　近期，有包括坦克400、哈弗猛龙、东风猛士、比亚迪（仰望和方程豹）、极石汽车、北京BJ60等多款硬派越野SUV亮相。无论是柴油版，还是纯电动版，亦或混动版都有涉及。对于绝大多数城市用户来说，如果不是有大量的货运要求，造型上更加拉风的硬派越野SUV会是消费者比较好的选择。

　　在皮卡领域，长城汽车凭借比较精准的眼光，使得自己在国内皮卡市场上取得了非常不俗的成绩。但是在下一个阶段，长城皮卡所面临将不仅仅是大通、江淮、日产、五十铃在内的这样的老对手，还会有福特国产全新一代福特Ranger的江铃福特，更不要说国内还有大量的硬派越野SUV持续投放市场。

　　长城皮卡要想维系之前的地位，除了持续在皮卡领域进行技术升级外，更需要看怎么来把皮卡市场做大。只有一个更大的皮卡市场，才能让长城皮卡的利益最大化。

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