东风汽车猛士917挑战4项“魔鬼测试” 高标准通过

　　中国猛士，极致安全。

　　东风旗下猛士科技首款车型猛士917，日前在中国汽研新能源整车电池安全魔鬼训练营测试挑战中，以超行业标准的成绩成功通过四项测试。

　　为了提升挑战难度，此次测试挑战的四个项目均为同一辆猛士917，无论是震撼的负坎冲击、前后刮底、飞速跳跃还是整车涉，水高安全越野电池包装甲级底护板未变形，电池包未发生起火、爆炸、冒烟等热失控现象。展现了"中国豪华电动越野第一车"，在电池安全防护上的硬核实力与超严苛标准。

第一关：负坎冲击

　　试验模拟猛士917在下台阶或者野外遇到沟壑的场景，检验车辆底部的机械防护能力。

　　测试中，猛士917以5km/h的速度从台阶驶下，以接近自由落体运动的方式，让底部电池包直接与刚性障碍物发生碰撞。车辆底部从710mm高度落到460mm高位置，垂直落差达250mm，极大考验猛士917底盘的物理结构对动力电池的保护能力。

　　在经过负坎冲击后，猛士917没有发生电池包漏液、起火或爆炸现象，挑战成功。

第二关：前后刮底

　　试验模拟行驶中路面遇到石块等障碍物的场景，通过前后两次的底部剐蹭，进一步地考验猛士917底部电池包防护能力。

　　猛士917分别以行驶方向30公里/小时的车速、倒车方向5公里/小时的车速进行刮底试验，剐蹭障碍物的高度为370mm、直径为150mm的45#钢实心半球。地面竖起的障碍柱，从电池包底部穿过，无论是难度还是强度都相当高。

　　硬刚"物理伤害"试验再度升级，电池包状态依然良好，车辆底护板对电池包起到了非常好的保护作用，挑战成功。

第三关：飞速跳跃

　　试验模拟车辆在较高速度行驶时，通过倾斜路面车辆飞起再降落到地面的场景，也是越野车型出现概率较高的工况。

　　试验现场在硬质水泥地面进行，这对猛士917产生的冲击力更大，挑战也更难。面对4米多长、460mm高的斜坡，猛士917以55公里/小时的速度腾空，在空中划出一条完美的弧线，并以优美的车身姿态稳稳地落在地面上。在如此高的速度下飞跳落地，电池包承受了较大的机械冲击，但猛士917并未出现结构件脱落的情况。猛士917让电影里的特技镜头，在测试挑战中实车重现。为了提升挑战难度，现场猛士917又增加了2次斜坡飞跳测试。

　　在重复完成3轮飞跳试验后，猛士917电池包依然正常工作，试验成功过关。

　　此前猛士917在襄阳达安检测中心，连续完成了21次硬质地面飞跳测试，电池包安然无恙，证明极致防护实力。

第四关：整车涉水

　　试验模拟车辆涉水环境，在成功完成前三项测试挑战后，猛士917在不做任何整备的情况下直接"下水"测试。

　　本次整车涉水的试验深度为900mm，与国标要求的300mm涉水深度相比，猛士917的测试标准整整提高了3倍。猛士917以10km/h的速度在水池中行驶。由于浪涌的产生，试验过程中的最高水位已超过了900mm，但猛士917依然稳健地行驶过近百米长的水池。

　　猛士917车内没有出现进水情况，也没有发出绝缘等报警信号，测试挑战成功。

　　猛士917凭借硬实力，证明了在各种极端使用场景下，整车结构对电池包优秀的保护性能以及整车优秀的机械强度，猛士917在技术开发之初，就对整车强度以及电池包防护，做出一系列安全防护设计，提供军工安全防护。

　　猛士917极致安全

　　采用非承载式车身结构、国内首次应用内高压一体成型纵梁，车架高强度钢覆盖率达85%以上，强度与抗弯、抗扭性能行业领先，确保碰撞安全无虞。

　　电池采用框架式军用防雷蜂窝铝合金承载箱体及双层固定支撑结构、1800MPa一体冲压成型高强度底护板及多层复合材料底盘装甲，可全面、充分地确保碰撞安全，同时采用智能云控平台、多组合热失控监控系统，确保完备的电池安全性。

　　控制器采用IP67/IPX9防护等级，三电系统采用IP68防尘防水等级，可轻松应对托底、剐蹭、涉水等环境挑战。

　　猛士917更是严格对照军车标准，通过4轮次、100万公里，国家军用越野车可靠耐久标准验证，完成600多万公里跨海拔、跨地域、跨气候、全工况，整车可靠耐久验证。

　　安全、可靠、强悍……猛士917凭实力验证在电池安全领域硬核的"军工品质"，欢迎到店预约试驾，沉浸式感受猛士917，"东方越野"魅力和极致安全。

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