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【原创】新势力内斗 小鹏X9能否靠黑科技压过理想MEGA?

2024-02-20 08:35:37

  用一个字来形容现在的中国新能源市场,那就是“卷”,几乎各个细分市场都卷,就连此前比较小众的中大型MPV,如今也涌现出大量的国产车型。

新势力内斗 小鹏X9能否靠黑科技压过理想MEGA?

  近期热度比较高的新能源中大型MPV,是小鹏X9和理想MEGA,这两款车价格不菲,都出自造车新势力之手,且均为新能源MPV市场上的新物种,那么哪一款更吸引人呢?

都是“新物种”谁更个性?

  小鹏X9被官方称为新物种,而理想MEGA则是被网友称为新物种,那么它们都新在哪里呢?

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  小鹏X9的新,主要体现在外观。作为一款中大型MPV,它没有采取传统造型,而是采用了封闭式前脸和分体式大灯,在维持大气风格的同时,还增添了几分科技感,有着比较明显的年轻化色彩。

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  小鹏X9的车尾也与众不同,传统MPV为了增大内部空间,一般都会采用垂直尾门,而小鹏X9的尾门却与SUV比较接近,有着比较强的层次感,辨识度还是比较高的。

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  不过要论个性,还是理想MEGA更胜一筹,它给人的第一印象就像是一款高铁的车头,辨识度相当高。这种设计可能是为了追求一种极致的风阻,也可能是为了提升颜值,从辨识度方面来说,它的确超过了小鹏X9。

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  但从客观角度来说,小鹏X9的接受度可能更高一些,因为中大型MPV的用户年龄偏大,不一定都喜欢标新立异。但如果理想MEGA的产品性能足够强,也许能够打破常规。

谁的黑科技更多?

  理想MEGA和小鹏X9都是高端车型,按照中国新能源市场现在的内卷程度,不拿出点黑科技肯定是不行的。那么这两款车都拿出了什么呢?

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  小鹏X9搭载XOS天玑智能座舱系统,匹配高通骁龙8295芯片,同时还采用了小鹏汽车自主研发的XGPT灵犀大模型,在人车交互、车机互联、个性化服务等方面都达到了比较高的水平。

  除此之外,小鹏X9还搭载了XNGP智驾系统,开通了全国243个城市的城区领航辅助,并将在2024年实现全国主要城市路网的全覆盖。

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  理想MEGA将搭载双英伟达辅助驾驶芯片,可实现城市NOA,同时还将提供HUD抬头显示等高端功能。

  在动力方面,小鹏X9提供单电机和双电机两个版本,前者最大功率为235kW,后者最大功率为370kW。

  此外,这款车还标配了国内唯一的智能双腔空气悬架,并支持800V高压快充,同时还是全球唯一一款标配后轮转向的MPV车型。

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  理想MEGA也基于800V平台打造,并且搭载来自宁德时代的麒麟电池,最大充电功率为500kW,充电9分30秒就可以实现续航400公里,充电22分钟实现续航600公里。

  除此之外,两款车在空间方面也“内卷”。小鹏X9专门在后备厢的地板上设计了一个“深坑”,平常可以储物,到有需要的时候,则可以将第三排座椅一键放倒,形成一个纯平的大空间,大大增强了实用性。

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  理想MEGA则比较强调后备厢的“大”,它在容积上超过了小鹏X9,但在空间的灵活性上有一定的不足,第三排座椅只提供了简单的翻转功能。

哪一款车更有前景?

  小鹏X9已经在1月1日正式上市,售价为35.98-41.98万元,而理想MEGA上市时间未定,但已经给出了60万元的售价。两款车都比较有自信,但哪一款车的销量会更高一些呢?

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  小鹏X9的售价以及外观、内饰设计,明显是奔着“走量”而去的,它的竞争对手相当多,腾势D9算是比较典型的一个,岚图梦想家、传祺E9、极氪009、魏牌高山与小鹏X9也在一个赛道上。

  理想MEGA则有些不同,它的预售价达到了60万元,这个价位,目前还没有明确的对标车型,其目标并不是走量,而是用来提升理想的品牌形象。它的主要用户,可能是那些认可理想品牌的高端用户。

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  从客观角度来说,理想MEGA售价较高,与小鹏X9其实没多少交集。如果论销量,理想MEGA很难与小鹏X9相提并论,但它主要的意义在于强化理想的高端属性,同时还要向外界证明理想纯电系统的可靠性。

  理想MEGA与理想X9都号称新物种,但它们实际上是不同的两个物种,如果你是一个普通的消费者,把中大型MPV当成日常用车,那么小鹏X9就比较合适;但如果你是理想的铁粉,有足够的财力去尝试一款长得像高铁的车,并以此来证明自己的身份,那么理想MEGA倒是个不错的对象。

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