9月27日,以"低碳转型与全球合作"为主题的2024世界新能源汽车大会在海口启幕。长安汽车董事长朱华荣以"持续推动全球新能源汽车发展,为应对全球气候变化作出更大贡献"为题发表主旨演讲。
朱华荣表示,中国汽车产业目前主要呈现出三大特征,第一是多动力时代正在形成,"新能源"优势更加明显;第二是造型艺术、智能化等技术催生新豪华;第三是"多品牌"发展更加明显。
同时,朱华荣认为,身处世界百年未有之大变局,开放合作,共赢发展是时代主基调,应对全球气候变化,是全人类共同的责任与使命。为此,他建议世界各国要加大开放市场,世界各汽车品牌进一步加强合作,推动汽车产业全球化发展;同时各国品牌发展新能源可以在中国优先实践发展,并逐步扩展到全球市场。
以下为朱华荣在2024世界新能源汽车大会演讲实录:
尊敬的万钢主席、苗圩主任、冯飞书记、刘小明省长、辛国斌副部长、各位领导、各位线上线下的朋友们:
大家下午好!感谢组委会的邀请,很高兴与大家在海南相聚,一到海南就感觉气候宜人,今年重庆热得让人怀疑人生,我们重庆火锅有微辣,把42℃的天气叫"微热",一出门遇到的全是"熟人"。重庆今年40℃以上的"微热"天气达70余天,刷新历史记录。由此可见,应对全球气候变化之路,任重道远,重庆更有紧迫感。
积极参与全球气候治理,汽车产业一直在行动,世界新能源汽车大会一直在推动。新能源汽车发展为全球应对气候变化,推动绿色低碳转型,作出了积极贡献。借此机会,与大家分享一些思考和实践。
新一轮技术进步下中国汽车品牌的变化
党的十八大以来,中国新能源汽车产业取得了令人瞩目的成绩。中国新能源汽车产销连续9年位居世界第一,今年1-8月,中国新能源汽车乘用车销量591.7万辆,同比增长41.0%,渗透率连续2个月超50%。预计2024年,中国新能源汽车产销将突破1200万辆。长安汽车顺势而为,积极落实"双碳"战略,从2017年开始,加速向智能低碳出行科技公司转型,向世界一流汽车品牌迈进。今年1-8月,长安汽车新能源销量同比增长54.1%,新能源呈现良好发展势头。
另外,和大家分享中国汽车产业目前主要呈现出的主要特征,企业界正在做一些新的实践。
多动力时代正在形成 "新能源"优势更加明显
一是新能源汽车动力结构进一步优化。今年1-8月,各动力类型中,ICE(含HEV):XEV(PHEV+REEV):BEV三大类的销量比例为55.6%:18.6%(13.4%+5.2%):25.8%,其中,要引起我们关注的是XEV,它的同比增长达到89%。最近长安汽车推出的新能源产品,均采用双动力布局,从目前的情况,市场购买比例大概是纯电20%-30%,混动70%~80%(包括增程或插电)。从趋势上看,未来五年BEV:XEV(PHEV+REEV):ICE将大致是4:4:2。中国的新能源市场规模大、结构优,新能源汽车产业发展已从政策引导为主,逐步转变为市场驱动的新阶段。
二是产业链供应链完备。经过多年发展积累,中国新能源汽车产业形成了全产业链的优势基础。目前,中国新能源汽车上下游企业超过100万家,动力电池、电驱、控制器等产业链为全球汽车产业新能源转型提供了有力支撑。
三是创新要素优势明显。众多产业技术成熟,人才资源丰富。电池安全、补能效率、电驱效率等关键技术成熟可靠,已经得到大规模应用,并经受住各种场景考验。中国汽车人才数量持续快速增长,已培育起世界上最大的新能源汽车产业人才池。以长安为例,长安汽车引进、培养新能源领域人才近7000人,占比达42%。
四是具备市场化、法治化、国际化的稳定产业政策,营商环境好。中国政府一直积极支持鼓励发展新能源汽车,不断完善法律法规,加强产权保护,规范市场秩序,为全球企业和各类创新主体营造公平、公正、公开、快捷、高效、便利的优质营商环境,产业政策稳定。长安在全球各个地方都有合作伙伴,全球布局已覆盖约70余个国家和地区。
造型艺术、智能化等技术催生新豪华
中国品牌正在为全球用户带来造型丰富多彩、质量安全可靠、舒适性好、性价比高、体验更好的智能化产品与服务。2024年二季度,中国汽车智驾渗透率达51%,预计2025年将达80%。安全可靠的智能驾驶,已成为汽车品牌的重要竞争要素。用户在选择产品的时候,已经把智能化有没有、好不好,作为了一个重要的品牌选择要素,因此,分化出"新豪华"。
什么是新豪华,新豪华与传统豪华有什么区别?首先,两者都是为用户提供一流的产品和服务,创造价值,这也是"新豪华·阿维塔"一直以来的价值追求,与传统豪华品牌一致,奔驰、宝马、奥迪等传统豪华品牌,经过百年发展和传承,形成了独特品牌形象,在造型设计、驾乘体验、用户服务等方面追求卓越,为世界汽车产业的发展作出了卓著贡献,堪称经典,令人敬佩。
而新豪华在表达方式上有着自己的特点,我们打造的阿维塔给出了新豪华的参考答案,诠释了新豪华的内涵--"高颜值、高科技、高价值"。
高颜值,新能源汽车时代,汽车设计理念开始从传统工业产品,向科技产品与艺术品转变。造型不仅是艺术的享受,更成为情绪消费的重要选择。阿维塔始终坚持未来美学原创设计,追求汽车与艺术的完美结合。
高科技,高科技催生的高价值科技成果,往往都会率先在"豪华体"上得以应用。我们持续推动AI、芯片、5G、大数据等前沿技术转换为产品和服务,让用户率先享受高科技体验。
高价值,高科技成果应用,造型艺术、车载音乐、豪华体验等,让人们能够享受"安心、暖心、舒心、省心、悦心"的"五心"产品和服务体验。我们围绕用户全生命周期升级新豪华标准,持续为客户创造价值。
截至目前,阿维塔用户智驾总里程破1.66亿公里,约占总行驶里程的30%,有的用户累计智驾里程已突破10万公里,占总行驶里程的84%,智能泊车累计调用超1490万次,使用率100%。新豪华·阿维塔,未来美学原创设计、智能驾驶是最大的DNA,智能安全是最大的豪华!
所以,我认为,新豪华与传统豪华是互为补充、相互促进的并存关系。共同满足世界不同用户、不同市场的需求。
"多品牌"发展更加明显
近年来,中国主要汽车集团竞相开启多品牌战略布局,也引起了世界汽车界的关注,有许多国际大咖不理解。其实背后是有逻辑的,长安汽车有长安(启源)、深蓝、阿维塔;比亚迪有比亚迪、腾势、仰望、方程豹;吉利有领克、银河、极氪、几何、翼真等等。中国车企采取多品牌战略,主要基于四方面考虑:
一是基于自身品牌现状,推动品牌向新向上。过去中国品牌一直处于较低水平,智能化新能源产业重构、重组整合、用户向上等,中国品牌找到了品牌向新向上的最佳机会。
二是基于全球战略布局,更好适应全球市场。全球的市场丰富多彩,需求多彩多样,每一个国家和地区对于品牌、造型等这些要素差距很大,全球用户需求呈现多元化。多品牌可以满足多元化的需求,帮助企业更快的适应市场,建立认知,适应竞争。
三是基于竞争,更好发挥成本优势。汽车产业链涵盖研、产、供、销、运多个环节,加上从用户端来看,还有买、卖、用、修、服。多品牌路线可以更好实现资源共享,大幅降低成本,能够助推新能源产品效益稳步提升。当前,长安汽车各品牌仅需围绕微笑曲线两端,开展核心业务运营,共用平台技术等,成本仅为完全独立运营的1/3。例如深蓝汽车,几乎只做轻资产,包括产品策划、用户研究,而包括产品开发则采用很多共享技术,处于微笑曲线下边的支撑,比如说震动、噪声、碰撞等,需要大量的重资产和重投入。
四是基于新媒体特征,提升品牌知名度更容易实现。流量时代,通过短视频、直播、社交媒体,内容营销与IP打造等新的品牌传播方式,可以让品牌快速家喻户晓,再加上强大的产品,获得市场成功的可能性将大大提高。
因此,多品牌布局策略,是中国品牌基于未来趋势,结合自身实际而实施的创新实践。
全球合作与建议
我们身处世界百年未有之大变局,开放合作,共赢发展是时代主基调;应对全球气候变化,是我们共同的责任与使命。在此,我想提两点倡议:
(一)世界各国加大开放市场,世界各汽车品牌进一步加强合作,推动汽车产业全球化发展。
开放、公平、透明的市场环境能够更好地促进全球汽车产业高质量可持续发展。中国是一个开放的市场,希望世界各国共同构建一个更加开放、包容、全球化的市场体系,助力实现"双碳"目标与全球气候改善。
(二)各国品牌发展新能源可以在中国优先实践发展,并逐步扩展到全球市场。
国际汽车品牌如奔驰、宝马、奥迪、大众、丰田等,具有规模大、盈利好、品牌强,以及在全球化运营和管理体系等方面的优势,值得中国品牌学习。
正如前面所讲,中国新能源市场具有规模、成本、产业链、创新要素和政策等众多优势,若两者有机结合,一定会有很好的发展前景。建议国际汽车品牌强化与中国整车、零部件和ICT企业的合作,加速产品研发和商业化进程,将中国市场作为智能化和新能源业务发展的优先基地,然后再拓展至全球市场。实际上,已经有不少国际品牌正在实践此方案。
各位领导、各位来宾,汽车产业面临逆全球化、电动化、智能化等转型挑战。我坚信,在全球汽车人的共同奋斗下,我们一定能够克服种种困难,为全球可持续发展注入源源不断的"绿色能量"!