上海车展概念车盘点：国产占主导地位 合资努力追赶

　　2025年上海车展各种形式的发布会就有200多场，可以说是盛况空前。值得一提的是，这种级别的大型车展并非只有新车，各大厂商发布的概念车也非常有看点。作为前瞻性技术和设计理念的载体，它们甚至比某些新车更值得关注。

　　比亚迪、吉利、奇瑞、江淮、宝马、大众等主流厂商都拿出了大量的概念车，如果你是某个厂商的粉丝，或者喜欢关注汽车行业的新技术、新理念，那么这些概念车不会让你失望。

比亚迪王朝、海洋双车

　　比亚迪王朝和海洋家族车型的强势不用多说，两个产品体系的风格并不一样，王朝以沉稳、大气为主，而海洋则更加强调年轻化、时尚化。这次车展，两款概念车就很直接地体现出了这一点。

　　王朝网拿出的是Dynasty-D，也就是此前在网络上盛传的“大唐”，这款车的官方定位是全尺寸SUV，这是比亚迪品牌首次进入这一领域；预计售价在40万元左右，这也是此前比亚迪不曾涉足的。

　　Dynasty-D采用全新的设计语言，前脸依稀能看出比亚迪唐的影子，但整体上更加霸气，尺寸也更大。

　　与此同时，这款车还提供了隐藏式门把手和电子外后视镜，甚至还提供了对开门，不过这些设计，在量产时未必全部保留。

　　海洋网拿出的则是Ocean-S概念车，这是一款轿车，采用封闭式前脸，但双体式的大灯更加醒目，前脸也更加简洁。

　　同时，新车还采用溜背式车身设计，更加符合海洋网的整体定位。

　　这款车有可能是对标比亚迪汉L的海洋网C级轿车，也有可能是海豹L或者海豹09，这些信息都有待官方确认，但有一点可以肯定，这款车的定位会高于比亚迪海洋网目前的轿车家族，而且有可能确立海洋网新一代设计语言。

吉利：银河战舰

　　银河是吉利旗下的新能源车系，虽然不是独立品牌，但在设计理念上却是自成一格，整体的定位则是对标比亚迪品牌，因此它需要不断扩大产品阵容。本次上海车展期间，吉利推出了一款以银河战舰命名的概念车。

　　银河战舰采用了方盒子造型，有着比较强的野性气息。

　　此外，这款车还采用了半圆形的复古大灯和黑化的吉利银河车标，车顶行李架、外挂式备胎、C柱爬梯、AT全地形轮胎等都没有缺席。

　　内饰方面，银河战舰的风格也比较复古，大量采用平直的车身线条，同时还搭载悬浮式中控屏，并且保留了大量的物理按键，属于科技感与机械感的结合体，对年轻消费者的吸引力还是比较强的。

　　目前吉利旗下缺少一款真正的硬派越野车，从银河战舰的设计来看，它的定位应该是一款主打越野或者轻越野的SUV，主要针对年轻消费者以及部分年龄较大的越野爱好者。不过既然被放在了吉利银河旗下，那么它的整体定位应该不会高。

奇瑞：星途天玑

　　与比亚迪一样，奇瑞也比较擅长多品牌运作，星途就是奇瑞子品牌之一。这次上海车展上，星途品牌拿出了概念车星途天玑，主打的风格则是豪华越野。

　　星途天玑采用了经典的方盒子造型，不过在细节上稍显圆润，同时还采用了简洁的封闭式前脸和贯穿式灯带，带来了更强的科技感。豪华越野，这是目前不少新能源汽车厂商都在争取的领域。

　　星途天玑采用悬浮式车身，车身长度为5300mm，轴距则达到了3200mm，定位于大型SUV，内部空间方面相当可观。这款车也采用了对开门设计，但量产车上保留的可能性并不大。

　　星途天玑预计会采用增程式电动系统，同时还会搭载iATS智能全地形系统，定位方面则类似于坦克700、方程豹豹8等车型。星途品牌的定位的确比较高，但与坦克、仰望、方程豹相比有一定差距，新车如何定价目前还很难说。

江淮：DEFINE-S概念车

　　本次上海车展期间，江淮与华为合作打造的尊界S800是全场的焦点，但作为一家老牌大型厂商，江淮汽车也有强悍的自主研发能力。车展期间，江淮DEFINE-S和DEFINE-X概念车正式亮相。

　　DEFINE-S采用了全新的设计语言，车头低趴，大灯造型也比较引人瞩目，同时还设计了宽大的矩形车头以及小尺寸的前唇，辨识度达到了相当高的水平。作为一款四门轿跑车型，DEFINE-S还采用了轿跑式设计，带来比较强的运动气息。其搭载前后三电机，最大功率达到了590kW。

　　DEFINE-X则是一款中大型SUV，设计语言上与DEFINE-S比较接近，同时还多了几分野性、硬派气息，该车搭载了ADS最新版本的智能驾驶辅助功能。不出意外的话，这款车也将定位于高端市场。

宝马：新世代概念车

　　宝马的这款新世代概念车已经不是第一次亮相了，新世代这个名字听起来似乎很高端，但这次上海车展期间宝马官方确认，这款车的量产版本将会是宝马iX3L，预计将会在今年年底投放中国市场。

　　新车继续采用双肾型设计，但“鼻孔”明显偏小，大灯、前包围的设计都非常夸张。此外，新车的车身线条也比较复杂，尾灯尺寸也超出了常规。

　　值得一提的是，这款概念车将会成为以后宝马X3家族的设计蓝本，代表着宝马在设计领域的最新潮流。作为新设计理念的载体，这款车还是值得关注的。

大众ID.系列概念车

　　在转型方面，大众一直都是合资品牌中最激进的，这次上海车展，大众品牌一次性带来了三款概念车，分别是上汽大众ID.ERA、一汽大众ID. AURA以及安徽大众的ID. EVO，代表着未来几年大众汽车在华的设计走向。

　　上汽大众ID.ERA是大众首款全尺寸增程SUV，车身庞大，同时还采用了悬浮式车身，前脸造型简洁大气，搭配贯穿式灯带。这样的设计，与大众ID.系列目前在售车型有明显区别，倒是更像理想L9、问界M8等车型。

　　一汽大众拿出的是ID.AURA，从外观上看，它与目前在售的ID.7有一定的血缘关系，大灯比较狭长，同时还设计了大尺寸的前包围，内部镶嵌了可发光灯组，整体定位应该会达到比较高的水平。

　　安徽大众的概念车则是ID.EVO，这款车有一个特殊身份，它是大众与小鹏合作打造的首款车型，设计上比较年轻化，看上去个性十足，不过整体定位应该不会高，主要面对年轻消费者。根据大众汽车的说法，这款车有望在一年内上市。

　　2025年上海车展依然由新能源车型占据主导地位，概念车数量上也是国产品牌居多，不过宝马、大众等合资品牌也在不断努力，转型速度比以前更快。那么，这几款概念车，你最希望哪一款量产呢？