【原创】6座SUV再填理想i8一把火 谁能笑到最后？

　　近日，理想汽车第二款纯电车型理想i8正式上市，引起了不少消费者的关注。与其他厂商的主流选择一样，这款车也选择了6座布局，是目前比较流行的设计，比较容易得到消费者的认可。

　　目前市场上在售的新能源6座中大型SUV的确不少，粗略计算一下，总数量接近20款，理想L系列、问界M7、问界M8、问界M9、零跑C16、东风eπ008、方程豹豹8、领克09 EM-P、传祺ES9等车型都在其中，可以说是战况激烈。那么，大六座SUV未来的市场格局是什么样的呢？

大六座为何成为香饽饽？

　　中国市场上，6座SUV的火爆由来已久，与传统的5座车型相比，它多了一个座位，更加适合家庭用户；与7座车型相比，它具有宽敞的中间通道，进出第三排比较方便。因此在燃油车时代，6座中大型SUV就有比较高的关注度。

　　不过新能源时代开启之后，6座中大型SUV的关注度提升了一个数量级，主流厂商都有涉及，逐渐成为各大厂商竞争的战略高地。有意思的是，目前中国众多的新能源汽车厂商中，除了比亚迪，只有理想和问界实现了盈利，而这两家厂商都是以大六座SUV为主要卖点。

　　这或许就是各大厂商激烈角逐的原因，大六座SUV一般定位较高，有助于树立品牌高端形象，提升利润空间。在销量规模提升到一定程度、成本被摊薄之后，将有助于厂商实现盈利。到目前为止，理想汽车毛利率可达20%，问界则在25%以上，显著高于其他品牌。

　　除此之外，大六座SUV的产品性能也的确比较吸引人，既满足了“多载人”的需求，又没有7座车型需要翻折座椅才能进入第三排的麻烦。

　　同时，这种车的第二排是两个独立座椅，可前后滑动、可向后放倒，创造出灵活多变的内部空间，这也是它比5座、7座车型更受欢迎的重要原因。

　　新能源时代，消费者都比较注重乘坐体验，6座SUV可在车内躺平，可以照顾第三排的儿童，部分高端车型还带有吸顶娱乐屏，可以全家人一起观影。一款6座车型，可以根据需要被轻松改装成大床房，满足露营、长途自驾游等需求。

6座SUV有哪些“流派”？

　　6座SUV的确很火爆，主流厂商都在争着入局。但需要注意的是，各家的玩法都是不一样的，未来的市场格局也会发生不小的变化。

　　目前国内表现最好的两家造车新势力，一个是理想，一个是问界，是仅有的两家可以实现盈利的造车新势力，月销量规模都在3万辆以上，而且都以6座SUV为主力。理想的优势在于较早地确立了“超级奶爸车”的定位以及增程式电动系统，成为不少家庭用户的首选。这个优势短期内很难被撼动，理想i8的上市有望强化这一特征。

　　问界的优势则在于华为的加持，鸿蒙智能座舱和华为乾崑辅助驾驶系统带来更优质的智能化体验和更让人放心的辅助驾驶功能，与家庭用户、高端商务用户的需求高度契合，同时华为在高端市场的号召力也有明显优势。与理想一样，问界的优势短期内也不会消失。

　　实际上，6座新能源SUV虽然热闹，但整体的市场容量并不算大。理想、问界各自切去一块“月销3万”的大蛋糕，剩下的市场空间已经不多。

　　此外，其他厂商也很难拿出堪比理想、问界的核心卖点。不出意外的话，理想、问界之外的品牌，将会有一波惨烈的洗牌。

未来方向或许是平民化？

　　汽车厂商热捧6座SUV，一个重要的原因就是这些车型自带高端属性。不过在理想、问界难以撼动的情况下，其他厂商强行进入6座SUV市场意义并不大，能稳定地实现月销3000辆已经是个不错的成绩。

　　但6座SUV的市场需求始终存在，因此6座SUV未来的市场开拓方向可能是中低端车型。对用户们来说，灵活且宽敞的空间是刚需，而那些智能化配置、高端用料稍作削减也能接受，这便是其他厂商的机会。

　　实际上，目前零跑C16、东风eπ 008等6座SUV车型都已经杀入了15万元左右的价格区间，市场表现还是不错的，也给用户带来了一些全新的优质选择。未来一段时间，20万元以下的6座SUV数量和市场表现都会有所提升。

　　不过从长远来看，6座SUV的高端属性不太可能被稀释，它仍是高端家庭用户以及部分商务用户的首选。除此之外，方程豹豹8等主打越野风格的车型也有望获取一定的市场空间。

　　6座SUV市场的较量，前半段拼的是先发制人，后半段则要拼对 “家庭” 的理解—— 毕竟，消费者更在意的，是第三排能不能放下孩子的书包，第二排能不能让老人躺得舒服。

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