【原创】奕派科技“亮明牌”央企搞新能源也能很“会玩”

　　新能源时代下，央企如何突破转型瓶颈？东风给了我们新答案。

　　近期，东风整合东风风神、东风奕派、东风纳米三大品牌资源，正式成立了“央企新势力”——奕派科技。同步发布以“技术之翼”“品牌之翼”“产品之翼”“海外之翼”四大支柱为核心的“未来之翼”战略，并推出限时先享价为17.36万元发2026款eπ008，与东风风神L8在内的两款重磅车型，试图在新能源“下半场”重构竞争格局。

战略锚定：构筑转型骨架

　　“技术之翼”作为奕派科技发展的战略根基，不仅传承了东风56年造车积淀与前沿创新，还有着前沿的创新活力，用16000吨一体化压铸设备、固态电池、1200V超高压架构等“明牌”技术构筑起技术的护城河。

　　此外，量子架构、马赫动力、天元智舱、天元智驾等六大技术基座，让奕派科技的产品能够实现从底层性能到用户体验的全面覆盖。

品牌分化：差异化定位精准卡位市场

　　在品牌战略层面，奕派科技则以“奕派向上、风神向新”实现差异化定位。

　　在整合纳米资源后，奕派将与华为深度合作打造智能精品系列，首款高端智能全尺寸SUV将于2026年上市，搭载乾崑智驾ADS 4与鸿蒙座舱5领先技术，剑指中高端市场，聚焦追求智能科技与品质体验的消费群体。

　　东风风神则锚定全球节能车领域，以“智慧家享汽车”定位服务主流家庭，L8的全球首秀正是这一定位的具象化呈现，用实用设计与智能配置，适配家庭用户的多元需求。

产品落地：家庭场景化体验的具象表达

　　作为战略落地的核心载体，2026款eπ008与东风风神L8分别以 “大舒适家” 与 “幸福大五座” 为核心理念，匹配多人口家庭的日常通勤、长途出游等多元需求。

　　其中，eπ008 的“黄金三围”颇具看点。5002mm的车长、3025mm轴距，配合2+2+2的真三排布局，达成5米车长、3米轴距、真三排的“536”家用SUV标准。

　　第三排不仅可容纳1.75米成年人，后备箱还可同时装载露营装备、儿童平衡车等大件物品，更通过零重力座椅、冷暖冰箱、后排娱乐屏等配置，为用户带来“移动的家”的场景化体验。

　　动力方面，eπ008提供增程和纯电双版本。增程版搭载45.18%热效率的1.5T发动机，CLTC 综合续航达1300km，馈电油耗仅5.55L/100km；纯电版CLTC续航636km，支持3C快充12分钟补能300km，尤其适合北京等一线城市家庭用户的长途出行需求，彻底解决新能源车型的里程焦虑。

　　东风风神L8则以“四个 2”的王炸数据刷新家庭SUV标准。4762mm车长、2825mm轴距构建宽适座舱。后排采用28°黄金仰角靠背与500mm超长坐垫设计，配合纯平地板布局，即使1.8米乘客也能实现“膝盖零悬空”的舒展坐姿。配合华为赋能的智能座舱与L2+级辅助驾驶，成为主流家庭“舒适可靠之选”。

　　搭载的马赫电混PHREV系统实现效率与性能的双重跃升，能够在纯电、插混、增程三模式智能切换，精准覆盖城市通勤、长途自驾、极端路况等全场景需求，面对香格里拉海拔3500 米的连续陡坡，馈电状态下百公里油耗仍稳定在4.2L，展现出“全地形通吃”的技术底气。

　　3C超级快充技术更将30%-80%补能时间压缩至15分钟，配合3.3kW外放电功能，让家庭露营、户外影音等场景轻松实现。

市场回音

　　发布会后，两款新车迅速引发市场热议。有用户对eπ008从里到外的升级赞不绝口，认为其在空间、配置等方面全方位贴合家庭需求；也有人表示，这款20万左右的六座SUV能让三代人都满意，值得亲自体验一番。

　　当然，市场也不乏保留意见：有用户提到eπ008取消了座椅头部音响，喇叭数量从20个减为 17 个；也有人认为其外观设计见仁见智，甚至直言“标丑”。

　　东风风神 L8 则在颜值和配置层面引发讨论：有人评价其外观与 L7 一样流畅简洁，也有人觉得车尾设计神似理想；配置上，“没有激光雷达”“未提供纯电版”“为何不加四驱” 等疑问，也成为用户关注的焦点。

　　新能源“下半场”的竞争，本质是系统能力的重构。东风通过整合三大品牌、构筑 “四大支柱” 战略、落地场景化产品的实践，不仅为央企转型提供了新方向，更证明央企在新能源赛道的破局，需兼顾积淀与创新、规模与精准、当下与长远。

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