【原创】不止加长和加大屏：奥迪用“双平台”表示豪华车的新战场在“懂人心”

　　当下，国内新能源车企群雄并起，油电双轨并行已成为国内传统车企快速转型的共识，推动了很多国外传统车企打破固有思维，拥抱新时代发展趋势，奥迪便是勇于迈出第一步的外资企业之一。

　　近期，一汽奥迪技术周暨Q6L e-tron 家族、A5L上市发布会上，不仅集中展现了奥迪的百年技术积淀，更通过德国精工打底，借中国智慧破局，以“油电共进”战略重构传统豪华品牌竞争逻辑。

奥迪的战略急转弯：中国是方向盘

　　实际上，奥迪的战略调整在2025年6月就已见端倪。

　　在中国新能源车渗透率突破 50%，欧美市场遇挫的情况下，奥迪全球 CEO 高德诺宣布撤回 2033 年停售燃油车计划，采用 “无明确终点” 的渐进式路线，在欧美放缓电动化，在中国加速本土化布局。

　　为推进油电共进战略，奥迪构建了PPE豪华纯电平台和PPC豪华燃油智能平台，全面布局B级至D级市场。

　　本次上市的 Q6L e-tron 家族与A5L锚定“底盘操控、整车安全、驾驶辅助、豪华座舱”四大核心领域，售价分别为34.88 万 - 39.88 万元和23.98 万 - 28.98 万元。针对中国市场分别推出了5000 元定金抵 1 万元购车尾款、至高 6 万元豪华装备礼等政策，以及无忧出行礼、老友福利礼等保障权益，在售价和购车优惠上给满了诚意。

　　对此，不同消费者对价格有着不一样的敏感度，有网友讨论称，“如果国内的最低工资是 8000 一个月，这个价真心不贵。但现在最低工资才一千多，很多打工人才 3000 块一个月，这个价就太高了”，也有观点认为 “去了标，也就 6、7 万”。

Q6L e-tron：德系电车的 “中国功夫”

　　面对蔚来ES6、特斯拉Model Y等强劲对手，Q6L e-tron凭借德系精工 + 中国供应链的双重背书具备了差异化竞争力。

　　外观上，Q6L e-tron延续了奥迪家族化的设计语言，长宽高分别为4884mm×1965mm×1687mm，轴距为‌2995mm。

　　Q6L e-tron基于PPE豪华纯电平台所打造，搭载宁德时代107kWh三元锂电池与全域 800V高压平台，续航超765公里，充电 10 分钟可补能294公里。

　　与蔚来 ES6 相比，Q6L e-tron的800V高压平台充电效率更高，且采用航空级齿轮与谐波驱动技术，转向半径仅5.5米，操控灵活性更胜一筹；对比特斯拉 Model Y，Q6L e-tron的热成型钢比例达34%，远超国标3倍的碰撞测试标准，安全性更具优势。

　　此外，奥迪的本土化策略已从早期的 “加长轴距” 升级为深度技术整合。Q6L e-tron不仅针对中国市场在轴距上加长105mm，在后排还配备了科大讯飞车机系统与副驾娱乐屏，直击中国用户“后排经济”与“屏幕社交”需求。

　　正如网友所说 “我们对车的审美就是大大大”，也有观点讨论“国人买车就喜欢大，有面子？但是欧美百年的汽车史人家买车喜欢小的”，不过反对者认为 “欧洲、美国、加拿大、澳洲不光喜欢，同时也有条件买大车” 并指出欧洲街道限制了车型大小，而国内条件改善后，家庭多会选择 “一台大车出游，一台小车城里跑通勤”。而 “奥迪、宝马是最了解国人口味的” 这一评价，也印证了奥迪对中国市场需求的精准把握。

　　在智能化方面，Q6L e-tron搭载深度定制的华为乾崑智驾系统，实现无图L2级驾驶辅助能力，覆盖高速 NOA、城区NCA、自动泊车等全场景。

　　同时，华为乾崑智驾系统的本地化研发团队，还实现了“白天上海讨论、晚上德国反馈” 的高效协同，产品开发周期缩短30%，让奥迪在保持德系豪华基因的同时，快速吸收中国科技红利。

　　此外，Q6L e-tron的激光雷达配备自动清洗和加热功能，在- 30℃至 50℃环境下仍能稳定工作。

　　对于奥迪在智能电动领域的布局，有网友质疑 “拿什么跟国产新势力打？”，但也有观点认为 “当奥迪搭上了华为乾崑智驾的话，还是有一定的杀伤力的，毕竟奥迪的品牌在这里”。

　　同时，消费者也关注 “智能驾驶系统稳定吗？”，而 “舒适纯电驾控体验佳” 的反馈则体现了市场对其驾控表现的认可。

A5L：油车也能拥有“智慧大脑”

　　作为PPC豪华燃油智能平台的首款车型，A5L以“油电同智” 策略重新定义豪华燃油车，延长燃油车的生命周期。

　　空间与舒适性上，A5L 外形采用溜背式设计，兼顾轿跑的运动感与轿车的优雅，前脸设计与奥迪家族风格一脉相承，LED 尾灯点亮时辨识度极高。

　　A5L的长宽高分别为 4950mm×1848mm×1432mm，2969mm的轴距带来 985mm 后排腿部空间，比宝马 4 系 GC 多出 110mm，掀背尾门设计让后备厢容积能够在480L-1350L之间灵活切换，远超奔驰 C级455L的常规容积。

　　在动力上，A5L搭载的第五代EA888发动机采用了350Bar高压直喷 + 米勒循环技术，热效率达39.2%，高低功率版本分别输出204Ps与252Ps马力，匹配7速湿式双离合变速箱。

　　针对A5L的动力配置，有网友提出“近 30w 买一台 2.0 的四缸机”的疑问，不过也有人给出了“打破技术藩篱，有想法”等评价， 体现了市场对A5L兼顾动力与用户需求的肯定。

　　A5L高功版零百加速5.8秒，优于宝马330Li的6.2秒与奔驰 C 260L的7.7秒，quattro ultra 四驱系统让车辆在湿滑路面的稳定性更胜一筹。

　　相比凯迪拉克CT5，A5L的 WLTC 综合油耗6.8L/100km也展现出更优的经济性。

　　配置层面，A5L采用了12.3 英寸全液晶仪表 + 14.5 英寸中控屏 + 10.9 英寸副驾娱乐屏组成三屏联动系统，搭载高通 8195 芯片，应用启动延迟仅 0.4 秒；云感座椅通过双密度发泡工艺提升 20% 柔软度，全景天幕采用镀银技术隔绝 99.9% 紫外线；Bang & Olufsen 音响系统配备 16 枚扬声器，结合车辆噪声补偿功能，打造移动音乐厅般的听觉体验。

　　安全方面，A5L配备的潜艇级笼式车身采用80%高强度钢，7+2安全气囊系统与光域美学智慧 OLED 尾灯，构建全方位防护体系。

　　智能驾驶层面，A5L 搭载的华为乾崑 ADS 3.0 系统支持无图城市领航，配备的激光雷达探测距离达 250 米，全场景自动泊车可识别最小 5.5m×2.5m 车位，而宝马3系仅依赖单目摄像头，奔驰 C 级的 L2 + 系统功能局限于基础辅助。

　　值得注意的是，A5L作为首款搭载华为智驾的燃油车，通过PPC平台的 E³ 1.2 电子电气架构，从底层打通了燃油车的感知、控制与执行链路，解决了传统燃油车难以精准控制发动机和变速箱的难题，精准切中了那些既看重燃油车驾驶质感，又渴望智能体验的用户需求。

　　有观点认为 “Q6E 和 M8 正面硬刚，一个是奥迪的品牌加持和 207 度大电池，一个是 “纯血” 鸿蒙智驾，这样的较量，希望越来越多品牌加入”，表明了消费者对豪华电动车市场多元竞争的期待。

　　当 “德国骨架” 遇上 “中国神经”，奥迪为市场带来的不仅是两款新车型，更让外资车企解锁了“油有电的灵，电有油的稳”的新玩法。

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