为汽车装上“千里眼”，从此驾驶“一路绿灯”！

　　连续红灯车速缓慢，前方路障制造安全隐患，这些行驶中的突发情况，老司机看了也直摇头。

　　10月16日-18日世界智能网联汽车大会期间东风汽车向行业公开验证演示两项车路云一体功能服务相当于为车辆装上"千里眼"可实时掌握前方路况助你驾驶"一路绿灯"，加倍安全！

　　近日，由清华大学和国家智能网联汽车创新中心联合主办的"车路云一体化中外车企协同开发测试行动量产应用场景动态演示及试乘体验活动"在北京亦庄成功举办。

　　东风汽车作为车路云一体化发展的深度参与者，联合14家国内外主流车企及自动驾驶公司协办支持本次活动，并携旗下东风奕派纳米01圆满完成多项技术测试，展现了东风汽车在该领域的最新成果和前沿实力。

车路云一体化开启智能汽车发展新阶段

　　车路云一体化是智能网联汽车发展的新阶段。通过新一代信息通信技术，车路云一体化在现有单车智能系统上融合人、车、路、云的物理和信息空间技术，用以突破车辆感知盲区瓶颈，提升和改善现有辅助驾驶和自动驾驶汽车行驶的安全性。中国率先在国际上提出并践行此技术路线，已取得重要阶段性成果，并已形成行业发展共识。

　　东风汽车积极响应行业号召，深度参与云支持绿波车速引导（C-GLOSA）与云支持自动紧急制动（C-AEB）两项车路云一体化功能服务的技术研发与验证，助力车路云一体化技术量产落地。

应用场景动态演示两大应用场景验证量产价值

　　活动中，东风汽车重点展示了C-GLOSA与C-AEB两个参与研发的代表性应用场景，实现了业内首次将云控基础平台相关功能直接融入到车端智能驾驶系统中公开验证演示。

　　云支持绿波通行引导（C-GLOSA）

　　在逆光、恶劣天气或视线受阻等复杂场景下，驾驶人或辅助驾驶系统依靠视觉感知交通信号灯状态变得异常困难，容易导致急刹或误判，影响行驶的安全性和舒适性。C-GLOSA通过车路云一体化系统，将交通信号灯相位与配时信息发送给车端，由车端辅助驾驶系统融合接收到的云端数据和实时采集数据，智能调节车速和行驶策略，实现"一路绿灯"的顺畅通行。

　　实测中，东风奕派纳米01在包含7个信号路口的3公里测试路段，连续完成12次测试，实现3次全程无停车通过，较单车智能模式提升200%；9次仅停车一次，提升125%；全程未出现两次及以上停车。

　　云支持自动紧急制动（C-AEB）

　　车辆高速行驶过程中，驾驶人或辅助驾驶系统往往难以及时识别被前车遮挡的物体，这就导致制动反应时间不足，追尾或碰撞风险大幅增加。C-AEB依托车路云协同感知与决策能力，能够提前获取前方被遮挡障碍物的信息并发送至车端，车端辅助驾驶系统根据云端提供的车速与制动决策建议，融合实时感知数据，实现提前预警与制动，提升车辆在复杂场景下的主动安全水平。

　　在多种速度场景的测试中，东风奕派纳米01均实现100%成功避障，并能平稳减速至安全停驻，充分验证了该技术对复杂场景下行车安全保障的重要价值。

　　10月21日-24日，在重庆举行的第三十二届中国汽车工程学会年会暨展览会（SAECCE 2025）期间，东风汽车再次携东风奕派纳米01参与"车路云一体化中外车企协同开发测试行动量产应用场景动态演示"，与全球汽车行业科技工作者共议车路云一体化技术发展。

　　未来，东风汽车也将以车路云一体化产业为抓手，加速构建"技术-标准-产业"全链条创新生态，为智能交通发展提供"东风方案"。