2025年近5000家4S店退网 部分经销商亏损800万仍硬撑

　　近日，中国汽车流通协会发布的《2025 年全国汽车经销商生存状况调查报告》显示，2025 年国内汽车 4S 店退网数量达 4961 家（近 5000 家），截至年末网络总量收缩至 32432 家，同比下降 1.4%。与此同时，"亏损却不敢关门" 成为行业普遍困境。

　　官方数据显示，2025 年汽车经销商经营压力显著加剧：55.7% 的经销商处于亏损状态，仅 23.5% 实现盈利；81.9% 的门店存在新车价格倒挂，超半数门店倒挂幅度达 15% 以上，新车销售毛利贡献为 - 25.5%，呈现 "卖一台亏一台" 的态势。退网潮中，自主品牌占比达 76%，合资品牌与豪华品牌分别占 15% 和 9%，而新增网络中新能源品牌占比 56%，行业渠道结构加速分化。

　　值得关注的是，部分亏损经销商陷入 "关门更亏" 的困局。以南昌某店为例，其库存 150 台车占用资金 1500 万元，叠加每月租金、仓储等刚性成本，而退网将触发银行承兑汇票违约、厂家罚款、税务补缴等多重成本，损失可能远超持续经营。中国汽车流通协会指出，经销商生存困境源于库存压顶、商务政策捆绑、新能源渠道冲击等多重因素，2025 年经销商对主机厂满意度仅 60.8 分，创历史新低。

　　报告同时显示，行业结构性调整持续深化，2025 年新能源独立渠道网络同比增长 21%，直营与代理模式占比过半，传统 4S 店依赖进销差的盈利模式遭遇严峻挑战。