假期中不少人都有过被堵在路上的经历,新能源车型尤其受考验。不过相对来说,没有续航焦虑的插混车型和增程式电动车型受到的影响更小一些,这也是很多家庭用户选择这些车型的原因,星途星纪元ES和领克10 EM-P都是其中比较有代表性的。
星途星纪元ES 2025款增程Ultra四驱旗舰版售价为20.98万元,领克10 EM-P 2025款240四驱Ultra运动版售价为21.18万元,两款车均为中大型轿车,售价比较接近,品牌影响力方面也是半斤八两,那么哪一款车更值得入手呢?
星途星纪元ES
星途星纪元ES 2025款增程Ultra四驱旗舰版在外观上遵循了“风之美学”设计理念,整车线条流畅且富有张力,封闭式前脸搭配贯穿式LED灯带,营造出极简的未来感 。
隐藏式门把手和无框车门不仅提升了视觉整体性,更将风阻系数优化至出色的0.23Cd,而车尾的电动扰流板作为Ultra版专属配置,在高速行驶时能自动开启,既增添了运动气息也兼顾了实用性 。
在车身尺寸上,该车长宽高达到4945×1978×1480mm,轴距为3000mm,精准定位于中大型轿车阵营。
内饰采用仿皮材质覆盖,主副驾均支持电动调节并配备加热、通风及按摩功能,全景天幕搭配电动遮阳帘,在保证通透感的同时解决了夏日防晒痛点 。
智能座舱方面,星纪元ES的核心是一块15.6英寸2.5K分辨率的高清大屏,内置高通骁龙8295P芯片与24GB+256GB存储组合,操作流畅度处于行业第一梯队 。车机搭载Lion OS,支持“你好星途星纪元”语音唤醒、连续指令及可见即可说功能,并兼容CarPlay、HiCar等多种手机互联,满足了不同用户的交互习惯 。
辅助驾驶层面,星纪元ES搭载了猎鹰辅助驾驶系统,硬件配置堪称奢华:双NVIDIA DRIVE Orin X芯片提供508TOPS算力,配合1颗速腾聚创126线激光雷达、5个毫米波雷达及12个超声波雷达,构成360度无死角的感知网络。
目前星纪元ES已支持高速领航、自动变道及记忆泊车等高阶功能,为后续的城区领航OTA升级预留了充足的硬件冗余 。
动力系统上,星纪元ES增程版搭载了1.5L涡轮增压增程器与双电机四驱系统,综合功率达345kW,峰值扭矩634N·m,推动这台中大型轿车仅需4.6秒即可破百 。
配备的国轩高科41.16kWh磷酸铁锂电池,在CLTC标准下可提供255km的纯电续航,而综合续航里程更是达到了惊人的1570km,亏电状态下WLTC油耗仅为5.7L/100km,真正实现了里程零焦虑 。
底盘操控方面,星纪元ES采用豪车标配的前双叉臂、后多连杆独立悬架组合,为车身提供了强有力的侧向支撑 。转向系统调校精准,5.88m的最小转弯半径在城市窄路掉头时显得游刃有余。
制动系统配备了六活塞卡钳,官方百公里制动距离仅34.8米,配合线性的刹车脚感与可调的制动能量回收,确保了无论是驾驶者还是乘客都能获得平稳舒适的体验 。
领克10 EM-P
领克10 EM-P延续了品牌“The Next Day”的家族式设计语言,破晓之光日行灯与黑钻棱切穹顶极具辨识度,同时还配备了锋曜运动套件,包括全新设计的前唇、侧裙以及主动升降隐藏式尾翼,配合21英寸轮毂,将性能美学演绎得淋漓尽致,提供了鎏光金、天云米等六款车色,其中两款高定配色采用了8层车漆工艺 。
领克10 EM-P拥有5050×1966×1487mm的宽大车身和3005mm的超长轴距,实现了高达81%的得房率,车内套内面积达到4.8㎡。
内饰遵循“四座平权”理念,前后排均配备支持通风、加热、按摩的云感零压座椅,后排还设有承重15kg的小桌板,全车软包面积达18㎡,Nappa真皮与Ultrasuede翻毛皮的运用,配合5.7L冷热一体冰箱,将车厢豪华氛围推向新高 。
智能座舱方面,领克10 EM-P首搭LYNK Flyme Auto 2系统,高通骁龙8295芯片确保了交互的极致顺滑。Flyme AI大模型支持类人化情感交互,能理解模糊需求。
15.4英寸中控屏与12.66英寸液晶仪表搭配AR-HUD,形成多屏联动。其开放的生态,支持CarPlay、HUAWEI HiCar、Flyme Link等多种协议,真正实现了无界互联 。
在智能驾驶领域,领克10 EM-P展现了激进的硬件预埋策略,Ultra版标配英伟达Thor芯片,拥有高达700TOPS的算力。全车分布29颗感知硬件,包括最远探测200米的激光雷达、11个高清摄像头等,配合千里浩瀚H7方案,支持38项安全辅助功能,不仅具备城市NOA能力,G-AES主动避障系统能在130km/h时速下规避静态障碍物。
动力系统方面,领克10 EM-搭载了热效率高达47.26%的1.5T Evo电混专用引擎与三电机系统(P1+P3+P4)协作,系统综合功率达390kW,综合扭矩755N·m,官方百公里加速5.1秒。
这款车配备宁德时代38.2kWh神盾金砖电池,CLTC纯电续航达240km,综合续航超1400km,亏电油耗低至4.2L/100km,真正实现了“四驱性能,两驱油耗” 。
底盘操控上,该车采用前双叉臂、后五连杆独立悬架,并配备了液压可变阻尼悬架系统,能根据路面自动调整滤震表现。出色的底盘调校使其麋鹿测试成绩达到83.2km/h。转向系统响应精准,侧倾抑制得当,在运动模式下重心变化控制有效,既能满足驾驶者对操控的渴望,又不失日常代步的舒适性,找到了运动与舒适之间的黄金平衡点。
星途星纪元 ES 用 255km 纯电续航和 1570km 综合续航,把 “日常用电不花钱,长途出行不慌神” 做到了极致;领克 10 EM-P 则用三电机的强劲动力和 83.2km/h 的麋鹿测试,给喜欢驾驶的人留足了发挥空间。选车从不是 “非黑即白”,而是你是想把 “省心” 刻进日常,还是把 “激情” 融进每一次握方向盘的瞬间
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