Diss混动车？ SF90 Stradale刷圈比辣法还快！

　　电动化是汽车未来的发展趋势，但一向固执性能的法拉利曾坚称电动化不符合品牌定位。不过随着越来越多高性能电动跑车抢占市场，法拉利终于坐不住了。

　　日前，法拉利发布了旗下首款插电式混合动力车型——SF90 Stradale，这款新旗舰跑车向法拉利车队成立90周年致敬，同时也象征着法拉利“一个新时代的开启”。

　　SF90 Stradale 定位介于中后置发动机双门跑车与超级跑车之间，重新设计了车头、车中及车尾的体积比例，在外部造型上打造出科技创新的设计内涵。

　　新车从冷却格栅中分离出的档板体现了分离式造型理念；后档不在遵循车顶到后保险杠的线条，并采用优化过后的高排气管布局，使得车尾高度进一步降低。

　　SF90 Stradale在重新设计进气、排气系统后，将座舱布局于中置发动机前，车内首次应用16英寸曲面高清显示屏幕，并采用了触摸屏和大量触控操作。

　　SF90 Stradale运用全新方向盘，可通过eManettino控制旋钮进行车辆四种不同的动力操作模式的设置与切换。此外，新车还首次配备4WD以提升驾驶体验。

　　SF90 Stradale的动力系统由一台全新双涡轮增压V8发动机和三台电动机组成，其中两台电机安装在前轴，可独立工作，第三台在尾部，位于新车发动机与变速箱之间。

　　另外，新车配有电子控制的废气门和喷射压力高达350bar的汽油直喷射式设计(GDI)，V8发动机能产生770马力，发动机的独立运行使其最大可输出986马力。

　　SF90 Stradale匹配更轻便的8速双离合变速箱，由高性能锂离子电池为三台电机供电，其电池的容量为7.9千瓦时。

　　新车在纯电模式下可行驶15英里，百公里加速约2.5秒，最高时速达340km/h。SF90 Stradale在Fiorano赛道上单圈成绩为79秒，比LaFerrari领先1秒。

　　SF90 Stradale除了是法拉利首款插电式混合动力、首款全轮驱动双座、首款可纯电行驶、首款配备虚拟启动按键的跑车外，还是首款提供两个版本供客户选择的车型。

　　SF90 Stradale较标准版更具性能更优的Assetto Fiorano版采用Multimatic减震器、米其林Pilot Sport Cup2轮胎，实现减重30公斤，运动表现更优秀。

　　2019年一季度，法拉利全球销量为2610辆，同比增长23%，核心利润增长了14%。2019年1—4月，法拉利在华完成销售296辆。

　　据悉，法拉利将在2022年前发布15款新车，其中全新车型会大量使用新能源动力系统。SF90 Stradale将是法拉利品牌在电动化进程上迈出的重要一步。