戴姆勒沃尔沃联合开发内燃机 吉利或成最大赢家？

　　当地时间1月5日，德国《汽车周刊》援引消息人士称，戴姆勒和中国吉利旗下的沃尔沃汽车正考虑在内燃机领域合作，以削减研发成本，联合开发部门将于2020年3月底开始运营。

降本增效推动合作

　　对此，双方并未否认，但都持谨慎态度。沃尔沃发言人称，“目前处于初步讨论阶段，尚无具体计划，现在谈论还为时尚早。”戴姆勒发言人也表示公司正在与吉利以积极的方式展开合作，但并未透露具体细节。

　　吉利作为沃尔沃母公司，同时拥有戴姆勒近10%的股份，或在此次合作中扮演重要角色。

　　2019年10月7日，吉利宣布将和沃尔沃讨论合并双方旗下的引擎开发生产业务的可能性，包括研发与生产现有内燃机动力总成及油电混合动力系统。

　　按照规划，合并成功后，新业务单元研发和生产的总成和混合动力系统，将搭载在旗下的沃尔沃汽车、吉利汽车、领克汽车、宝腾汽车、路特斯、伦敦电动汽车等品牌。此外，该项目作为独立的业务单元，将向第三方制造厂商供货。

　　《汽车周刊》报道称，沃尔沃和吉利的新业务单元将在3月底开始运营，这可能是与戴姆勒进一步合作的起点。

吉利或成最大赢家？

　　《汽车行业关注》指出，吉利作为沃尔沃母公司，同时拥有戴姆勒近10%的股份，或在此次合作中扮演重要角色。

　　2010年，吉利收购沃尔沃，近年来双方的合作不断加深，吉利旗下高端品牌领克就是与沃尔沃共享汽车平台技术。

吉利领克01

　　2018年2月，吉利集团通过其旗下海外企业主体收购戴姆勒股份公司9.69%具有表决权的股份，成为戴姆勒的最大单一股东。同年10月，双方在华组建合资公司，在中国的部分城市提供高端专车出行服务。2019年3月，吉利控股与戴姆勒组建合资公司，在全球范围内联合运营和推动smart品牌转型。

　　因此，吉利汽车与沃尔沃或不只满足双方研发技术上的融合，加快与戴姆勒的合作，更有助于应对未来汽车产业变革。同时，技术研发实力上相对其余两者偏弱的吉利，或是最大的受益者。

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