【原创】智界RX跳出同质化 能否做到智驾操控家用全兼顾？

　　近期，鸿蒙智行首款以X命名的车型 —— 智界RX正式上市，官方售价25.98-38.98万元，共推出六款配置版本。

　　这款车跳出了传统中大型纯电SUV“主打家用、操控凑数”的同质化思路，那么它能满足既想要电车的智能体验，又追求扎实的驾驶质感，同时还得满足日常通勤、家庭出行、长途自驾全场景需求的用户需求吗？

外观：宽体低趴的轿跑姿态

　　外观方面，智界RX由法拉利原设计团队参与，整车走的是宽体低趴的轿跑SUV路线，1.26的超跑级宽高比配合5020mm的车长，视觉上有种贴地飞行的张力。

　　前脸是标志性的星眸大灯，支持迎宾和充电灯语交互，贯穿式尾灯搭配溜背造型，侧面线条非常流畅。

　　车身提供暖云白、曜石黑、钛空银三款免费配色，星玫粉、极光绿和闪蝶蓝三款特殊车漆需要选装，其中闪蝶蓝采用纳米级仿生工艺，光线角度不同会呈现蓝紫渐变效果。

　　轮毂最大提供22英寸，搭配前255后275的宽胎，进一步强化了运动属性。

　　车辆点评：智界RX的设计辨识度很高，运动气场在同价位轿跑SUV里属于第一梯队，车漆工艺和灯语细节都很有高级感，开在路上回头率不低。

动力：800V高压平台打底

　　动力方面，智界RX全系搭载华为智擎800V高压碳化硅平台，提供单电机后驱和双电机四驱两种动力规格。

　　后驱版电机最大功率277kW，日常通勤、高速巡航动力都足够充沛，踩下去的输出质感很平顺，四驱版前后电机最大功率分别为160kW和277kW，综合最大马力接近600匹，还支持BOOST扭矩增强模式，能临时提升10%的动力输出，官方零百加速最快3.6秒，这个成绩已经能对标不少百万级性能车。

　　续航方面提供两种电池规格，81kWh磷酸铁锂电池版本CLTC续航672-702km，100kWh三元锂电池长续航版本最高能到852km，全系支持350kW高压快充，补能效率处于行业第一梯队。

　　车辆点评：智界RX800V平台的优势很实在，不仅加速快，快充速度也比普通400V车型快不少，长途自驾补能更省时间，同时动力版本和续航版本选择多，能覆盖不同预算和使用需求。

底盘：百万级硬件规格

　　底盘是智界RX的核心卖点之一，车辆全系标配虚拟主销四球头全铝双叉臂前悬架+五连杆后悬架，还有前六活塞固定卡钳配FNC通风制动盘，这个基础配置就已经比很多同价位车型厚道很多。

　　高配车型还升级了100mm可调双腔空气悬架+双阀连续可变阻尼减振器，支持路面预瞄和动态车身调节，配合接近50:50的前后轴荷比和多意图扭矩矢量控制，官方测试蛇形绕桩通过速度达到92.7km/h，在浙江国际赛车场的圈速成绩是1分43秒210，转向比只有12.9，操控极限很高。

　　同时，这款车的最大涉水深度有500mm，偶尔走点非铺装路面也能应付。

　　车辆点评：智界RX的底盘硬件规格确实是越级的，全系标配的全铝悬架和六活塞卡钳就值回票价，操控底子非常扎实，过弯侧倾小，刹车脚感也很线性。高配的空气悬架兼顾了运动和舒适，日常开滤震很干净。

车型尺寸：中大型身材 空间够用

　　智界RX的车身尺寸为5020×2007×1600mm（高配空气悬架版车高1585mm），轴距达到3000mm，标准的中大型SUV身材。

　　车内纵向有效空间3357mm，二排腿部空间有880mm，正常身高的成年人坐进去能跷二郎腿。储物空间设计很用心，全车有32处储物格，后备箱常规容积622L，前备箱还有60L左右，放登机箱或者随身背包都很方便，日常家用、短途旅行的装载需求基本都能满足。

　　车辆点评：智界RX的轴距够长，后排腿部空间很充裕，储物空间多且实用，前备箱的设计也很适合放充电枪或者私人物品，这样的空间表现在日常生活使用时可以说绰绰有余。

内饰：飞翼环抱座舱

　　智界RX的内饰采用飞翼环抱座舱设计，整体布局很舒展，提供暖沙棕、闪金黑、赤茶橘等内饰配色，质感偏向简约豪华。

　　科技配置方面，车辆标配16.1英寸四向随动中控屏、8.88英寸仪表屏和8.88英寸副驾屏，高配还增加26英寸超高清HUD，整个座舱的屏幕布局主次分明，不会显得杂乱。

　　座椅是一大亮点，智界RX配备的智能环抱座椅内置98个高精度传感器和27个自适应气袋，能根据驾乘者姿态自动调整侧翼支撑，还支持16点按摩功能，前排双零重力座椅长途开车不容易累。

　　另外，全车还用了7块双层夹胶静音玻璃，并配备智能恒冷冰箱、电动遮阳帘，全系标配鸿蒙ALPS健康座舱，拿到了零甲醛、抗菌等多项认证。

　　车辆点评：智界RX座舱的豪华感和科技感平衡得很好，没有为了堆屏幕而牺牲设计感，座椅舒适性配置拉满，按摩和侧翼支撑功能跑高速特别实用，车辆的隔音和健康配置也很良心，对老人小孩很友好。

智能化：L3级架构前瞻布局

　　智能化是鸿蒙智行的传统优势，智界RX搭载华为乾崑智驾ADS 4系统，高配版本采用L3级自动驾驶架构，感知、决策、转向、制动、供电、通信全链路都做了冗余设计。

　　全车配备38个融合感知传感器，包括896线双光路图像级激光雷达和3颗高精度固态激光雷达，组成四激光雷达矩阵，目前已经拿到了L3级自动驾驶道路测试牌照，后续法规开放后可以直接OTA升级。

　　座舱方面用的是最新的鸿蒙系统，支持多屏流转、连续语音对话，车机流畅度和手机生态互联都是第一梯队的水平，音响是HUAWEI SOUND 7.1.4声道系统，全车21个发声单元，影音体验很不错。

　　车辆点评：智界RX的智驾硬件冗余度非常高，相当于提前预埋了未来的L3能力，不用怕买了很快过时，鸿蒙座舱的流畅度和生态完善度没什么可挑的，用惯华为手机的用户上车后能够手到擒来。

安全性：360度立体防护

　　车身安全方面，智界RX的高强钢和铝合金占比达到90.5%，整车扭转刚度51040N·m/deg，这个数据差不多是普通家用SUV的两倍。

　　车辆采用创新的343车身架构，前舱有一体化压铸铝合金三角梁和减震塔，侧门用2根2400MPa+4根2200MPa的超高强度防撞梁，搭配双层A柱B柱设计，底部是电磁热控压铸后地板，相当于用一个高强度的笼子把乘员舱围了起来。

　　电池安全上首发华为巨鲸电池黑匣子技术，能实时监测电池状态，还通过了泡水、刮底、夹击碰撞、针刺四关串行挑战，标准高于国标。主动安全配备CAS 5.0全维防碰撞系统，全车标配7个安全气囊。

　　车辆点评：智界RX的车身材料和结构规格都非常厚道，扭转刚度数据亮眼，被动安全底子很硬，电池安全技术很全面，黑匣子还能追溯数据，用着更放心。

　　智界RX没有为了家用属性妥协操控，也没有为了运动感牺牲空间与舒适，更通过全栈华为技术加持，把智能、安全、补能效率拉到了同价位第一梯队。对于不想在用车需求上做取舍的消费者来说，这台宽体轿跑 SUV 会是这个价位里非常值得纳入备选的选项。

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