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百度将开放自动驾驶出租车业务,就在今年,就在长沙

2019-04-08 07:57:54

  4月2日,百度董事长兼CEO李彦宏在长沙表示,2019下半年,百度将会和长沙合作,从一些划定区域开始尝试智能交通的落地——百度将进行自动驾驶出租车队的商业化运营。

百度将开放自动驾驶出租车业务,就在今年,就在长沙百度自动驾驶出租车即将开启运营

  按照规划,年内百度自动驾驶出租车将在长沙规模化落地测试运营,数量将达到100辆。

  打造无人驾驶的出租车队对车辆的感知、高精地图以及算力的要求都更高,需要投入更多的成本。借助Apollo平台对路测数据的广泛收集和开源代码的不断更新,以及百度在高精地图方面的优势,可以说目前在国内具备此等实力的自动驾驶玩家只有百度。

  无人驾驶出租车的商业化运营,目前全世界只有Waymo在亚利桑那州凤凰城开展,数量有620辆左右。虽然百度在长沙的车辆投放量将远远低于Waymo One,但这将成为继阿波龙自动驾驶小巴运营后,自动驾驶运营车辆的又一次重要落地。百度也将成为全球第二家对自动驾驶出租车进行商业化落地的公司。

百度将开放自动驾驶出租车业务,就在今年,就在长沙丰田计划开放混合动力汽车专利

  当地时间4月3日,《日经亚洲评论》报道称,丰田汽车计划最早在今年开放其混合动力汽车技术专利。丰田在混合动力汽车领域拥有约2万项有效专利,此次预计丰田将提供包括发动机、动力转换器和电池在内的大部分最新专利。

  《日经亚洲评论》称,丰田担心随着全行业转向纯电动汽车,混合动力汽车将失去重要地位,因此做出了上述决定。

  作为全球最早对混动技术进行研发和商业化量产销售的汽车品牌,丰田在1997便上市了普锐斯,在此之前对混动系统的研发早已开始,至今已逾30年。但丰田没能想到30年后的汽车发展方向跳过混动直接向纯电动化大踏步地前进。

  此次开放专利,意图明显——希望混动车型更多地占据市场,站在全行业角度降低车企研发混动车型成本,从而做大混动市场规模,与尚不完善的纯电车型做最后一番较量。

  在电动车领域,类似的技术开放和服务开放并不鲜见——2018年底特斯拉宣布将开放所有专利,供业内免费使用;今年,蔚来也宣布旗下一键加电服务将面向全部品牌电动车开放。毋庸置疑,在技术路线的推广上,部分车企已经站到了为行业迅速发展而“无私”付出的高度上。

百度将开放自动驾驶出租车业务,就在今年,就在长沙许家印买买买的造车之路

  4月1日,广州市公共资源交易中心网站显示,广州南沙一宗工业用地地块成功出让。竞得人为恒大国能新能源汽车(广东)有限公司。成交价格8.47亿元。宗地出让公告中明确,竞买申请人须在南沙设立项目公司,其主要经营范围为车辆工程的技术研究、开发,新能源车整车制造及零部件制造,汽车销售等。

  2018年6月,恒大正式对外宣布恒大健康发布公告,恒大集团以67.46亿港元收购香港时颖公司100%股份,间接成为FF的第一大股东,但仅仅半年就被迫分手。

  2018年9月,恒大健康发布公告,斥资144.9亿元人民币入股广汇集团,并取得广汇集团40.964%股份,成为广汇集团第二大股东。

  2019年1月,以9.3亿美元成功并购NEVS的51%股权,并获得多数董事席位。1月25日,恒大集团成立恒大新能源汽车有限公司,并在2月20日更名为恒大国能新能源汽车集团有限公司,注册资本为20亿美元。

  同月,以10.6亿收购动力电池企业卡耐新能源,持股58%成第一大股东。

  2019年3月,恒大健康以5亿元控股荷兰e-Traction公司,拥有了世界上最先进的轮毂电机技术。

  如果把恒大算作房地产造车新势力,许家印厚厚的家底让恒大不需为融资而发愁,但买地、买电池厂、买销售公司、买电动车企、买电机厂,如此繁杂的并购交易究竟能否让各方齐心协力?意图拿稳各方公司控制权的许家印,或许并不会因为不差钱而减少压力。

百度将开放自动驾驶出租车业务,就在今年,就在长沙PSA和FCA或联合打造电动车

  当地时间3月31日,美国《汽车新闻网》援引知情人士消息报道称,标致雪铁龙集团(PSA)和菲亚特克莱斯勒汽车公司(FCA)正在探索一种合作关系,可能涉及共享电动汽车投资。

  该知情人士表示,PSA和FCA一直在进行初步讨论,拟合作建立一个关于电动车的“超级平台”,以降低他们的成本。初步谈判可能在上半年宣布。

  目前,FCA和PSA都没有自己的电动车平台,在全行业中落后明显。

  一周前,FCA刚刚拒绝了PSA的合并提议,但作为全球范围内对汽车电动化探索最落后的两个集团,合作研发电动车似乎是个听起来比合并全业务更靠谱的议题。

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