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3月车市回暖归功于新能源车,2019年新能源预期上调至170万辆

2019-04-11 09:17:55

  不知不觉,2019年的第一个季度已经偷偷溜走了,那么在经过去年的车市寒冬后,第一季度的中国乘用车市场表现究竟怎样呢?

3月车市回暖归功于新能源车,2019年新能源预期上调至170万辆

  2019年4月9日,全国乘用车市场信息联席会召开了3月份汽车市场研讨会,会上发布了有关于3月乘用车市场分析报告。报告显示,3月乘用车销售174万辆,同比下滑12.1%,环比增长48.7%。第一季度累计销售507.8万台,同比累计下降10.5%。

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  作为2019年第一季度的最后一个月,3月份的中国车市在连续负增长的几个月中出现了回暖之势。不过,从具体细分市场来看,3月份各大类车型增速分化仍较明显,其中轿车销售85.7万辆,同比下降12.0%,SUV销售75.2万辆,同比下降10.7%,MPV销售13万辆,同比下降20.2%。

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  此外,3月车市还将持续分化,其中豪华车增速7.5%,主流合资品牌下降12.3%,自主品牌下降15.7%。具体汽车厂商销量方面,3月份广汽本田和东风本田在低基数的情况下仍有超强表现,也拉动了日系品牌的表现,但自主品牌的压力仍非常大,依旧面临着严峻的局势。

  对于3月份车市出现的回暖之势,在乘联会的分析中指出:依托新能源车补贴政策延续期的利好, 3月新能源销量11.1万台,同比增速100.9%,而3月传统燃油车零售同比下降15.0%;1-3月累计批发新能源车25.4万台,累计增量13.7万台,批发累计增速117.8%,呈现开门红的强劲走势。其中,3月份A级电动车占纯电动车销量的55.0%。

  而对于3月26日发布的2019年新能源补贴政策对新能源市场的影响,全国乘联会秘书长崔东树表示:“新能源补贴政策实现了从补贴推动转向市场选择的动力转换趋势,补贴政策变化基本符合近期预期。”

  在他看来,今年的新能源补贴发布时机很好,补贴政策延续期多1个半月,19年补贴调整的过渡期少一个月,这样的政策的补贴时间段安排是重大的利好拉动,对车市的新能源车增长带来很好的增量效果。

  与此同时,崔东树还对2019年中国的新能源车发展也做出了大胆的预期:“按照2018年新能源车120万台基础,原预测2019年新能源车160万台,一季度已经为乘用车增量13.7万台,目前应调增10万台乘用车增量,目前预测2019年的新能源汽车销量170万台。”

  此外,对于4月1日起增值税降税政策实施后各大车企的促销降价,崔东树认为,“增值税调整降3个点是重大的制造业利好,各制造行业都受益巨大,但价格调整不会有明显的效果,其中进口和高端汽车官宣降价较快,有利于消费观望心态的改善,高端豪华车销量将持续走强,但其他厂家降价,经销商降不动,因此在终端不会有太明显的效果。”

  对于中国乘用车市场4月份的预测,在崔东树看来,由于近期山东宣布7月实施国六,其他地区仍有不确定性,经销商一年多来都很艰难,因此渠道进销都相对谨慎,4月产销增长应相对较稳。

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