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汽车指纹解锁是技术进步?其实只是个鸡肋!

2019-04-30 09:45:27

  最近笔者看到这么一则消息,特斯拉下一代Roadster车型将搭载滑动式指纹识别解锁功能。用户手指只需在车辆B柱位置从上往下滑动,三个水平LED灯会闪烁,以确认收到指纹命令后开启车门。

汽车指纹解锁是技术进步?其实只是个鸡肋!

  其实,车辆采用指纹识别解锁并非特斯拉首创。早在2003年,奥迪A8L 6.0L quattro车型就配备了门把手指纹识别功能,而福特汽车也曾推出过类似的车型。在当时,指纹识别解锁仅作为一项辅助功能出现在中、高级车型上,对于普通消费者来说吸引力并不大。

汽车指纹解锁是技术进步?其实只是个鸡肋!配备了门把手指纹识别功能的奥迪A8L 6.0L quattro车型

  不仅仅是特斯拉,刚上市的北京现代第四代胜达同样搭载了智能指纹识别技术。这款新车内部采用了全新的指纹控制器,当用户需要开启车门时,手指只需放在门把手内侧的传感器上,加密的指纹信息被识别后车门即可开启。

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  指纹识别的魅力远不止于此。车内的驾驶员甚至不需要车钥匙,仅通过配备有指纹扫描传感器的点火装置便可启动汽车。车辆启动后,车机系统会根据指纹信息获取驾驶员记录下来的喜好自动调整座椅、后视镜、导航系统、手机互联等预设状态。

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  对于消费者来说,能够简单、便捷操控车辆是他们的最终诉求。而从车钥匙的发展历程,再到如今的智能指纹识别也正体现了这一化繁为简的规律。

  我们知道,最早的汽车是没有车钥匙的。在那个年代,发动机摇杆就是车钥匙。驾驶员通过摇动摇杆带动曲轴转动,抽走节气门内的空气形成负压,将油气混合物抽进气缸,并带动发电机给火花塞供电,最终完成点火启动。这种车钥匙有一点不好,女性司机用起来比较费劲。在国内,摇杆启动车辆的方式一直到上世纪80年代末才被完全淘汰。

汽车指纹解锁是技术进步?其实只是个鸡肋!摇杆“钥匙”

  随着电子点火系统的普及,汽车钥匙终于脱胎换骨。最早出现的车钥匙由于形状类似小刀,也叫刀式钥匙。1949年,克莱斯勒推出的车钥匙则更具现代感,只需插入锁孔后转动点火开关,就能够发动车辆,大大方便了驾乘人员。这种车钥匙造型跟现在的家门钥匙类似,兼顾车辆的开门和点火。但因其安全性较低,很容易被别人伪造后将车辆偷走。

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  1998年,奔驰的第一把加密车钥匙问世。该钥匙具备解锁/闭锁遥控功能,内部植入了车门防盗解码芯片,相比于之前的机械钥匙,这是里程碑式的技术突破,从此车钥匙成为了专车专用。随着科技的发展,智能车钥匙上逐渐增加了其他功能,实现了远程遥控开门、开窗、开尾箱等。

汽车指纹解锁是技术进步?其实只是个鸡肋!奔驰带加密芯片车钥匙

  智能车钥匙在很长的一段时间内都占据了主导地位。直到带触控功能车钥匙的出现,这类钥匙的操作类似智能手机,能够操控车辆点火、前进、开空调等丰富的功能。再加上智能指纹识功能的回归,车辆的启用方式变得更加丰富且便利起来。

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  那么智能指纹识别真的能够在短时间内替代智能车钥匙,成为下一个消费热点么?笔者的看法是:未必!智能指纹识别若想大规模广泛应用还必须克服以下短板。

  首先,使用环境要求较高

  我们都知道,现在的手机基本都配备了指纹解锁功能。与汽车不同的是,手机属于随身携带的私密物品,使用环境相对固定。即便如此,指纹解锁的识别成功率也并没有达到100%。当我们手很潮湿或者指纹解锁很脏的时候,依旧会出现无法开机的情况。

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  而汽车更多的时候是停靠在户外,空气中的粉尘、雨水、紫外线与极端天气等情况都会对指纹识别模块造成影响,比如,冬季露水上冻后,指纹识别功能就会暂时失效,清理起来也相对麻烦。由于长时间暴露在较为复杂的使用环境中,该功能极易出现无法识别,识别失灵等一系列问题。

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  与此同时,触摸解锁模块仍属于高精密度的设备,在外部使用会增加受损的几率,潜在的用车成本也会提升。相比而言,当下的智能车钥匙除了提供无钥匙进入车内,还提供钥匙插入开启的方式。就好比手机的解锁,除了指纹识别还允许用户设置密码,这就是为了防止任何一个解锁环节出现问题都能有备用方案。因此,我们看到即便搭载了智能指纹解锁功能的车辆,依旧会给用户配备智能车钥匙。

  其次,实用性相对较低

  对于消费者而言,汽车的无钥匙进入/启动功能相当便利。当用户携带车钥匙靠近车辆,只需要按压门把手上的按键就可以打开车门。从车辆的解锁到启动只需要短短数秒时间。

汽车指纹解锁是技术进步?其实只是个鸡肋!无钥匙进入功能

  那么,当我们把无钥匙进入/启动功能更换为智能指纹识别功能将会是怎样的情景呢?

  一般来讲,家用的智能门锁采用干电池或者锂电池供电的方式,而车载的智能指纹识别系统则需要更为专业的供电装置,车内的12V蓄电池就是最理想的供电源。当电量充足时,搭载智能指纹识别功能的车辆在科技感的表现上更为炫酷;当蓄电池亏电时,普通车辆的用户能够通过车门上预留的钥匙孔打开车门,开启引擎盖给蓄电池补电。而采用智能指纹识别解锁的车辆同样会配备备用开启模式打开车门,为蓄电池充电。由此来看,除了增加车辆的科技感外,智能指纹识别功能并没有为用户带来更多的便利。

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  值得一提的是,汽车是一个复杂的系统,其稳定性首当其冲。即便是任何新生事物出现后,在汽车上也不会立刻采用的,智能指纹识别功能的搭载也是一个循序渐进的过程。在稳定的基础工程师才会关注其舒适、就启动方式而言,智能指纹识别功能只是无钥匙进入/启动功能的另一个延伸,并没有为汽车带来实质性的改变,一把钥匙和简单的一键启动设备就可以解决消费者的基本需求,为什么非要上智能指纹识别功能呢?

  最后,替代技术更具优势

  随着车载智联技术的兴起,手机与车机的联系越来越紧密。除了Carlife和Carplay等车载系统的应用,工程师把更多的实用功能转移到手机上。比如手机专用app就能够实现远程操控车辆,如开启车门、启动发动机和更智能的调节。尤其是在夏冬两季,远程开闭空调或座椅加热功能,避免了用户在车内暴晒或者冰冻的尴尬,受到不少消费者的欢迎。

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  同时,车辆专用智能手环的出现,正是对实用性功能集成的突破。该手环不但能够提供最基础的车辆操控,而且还配备了运动数据记录、心率监测、闹钟以及睡眠监测等更为实用的功能,让车辆驾驶与用户的日常生活完美结合。在提升实用性的同时,进一步解放消费者的双手。

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  从综合性方面考虑,手机专用软件与智能手环相比智能指纹识别系统更为低廉和稳定,同时也更有利于车企在大数据方面的收集。通过对用户数据的收集,车企能够针对相关设定进行修改,进一步提升实用性。从这一点来说,这是智能指纹识别是无法比拟的。

  就目前来看,智能指纹识别系统虽然看起来先进,但自身的短板限制了其进一步推广。再加上脸部识别等新技术的进一步民用化,智能指纹识别系统与之竞争的优势并不明显。或许,当智能指纹识别系统与网联互通功能的进一步融合后,才能够真正发挥其应有的实力吧。

  在笔者看来,指纹解锁的便利性远低于无钥匙进入,只是在防盗安全性方面更高一些。不过,现在偷车的几乎已经销声匿迹了。

  那么,对于智能指纹识别系统你又是怎么看的呢?

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