法拉利将停止为玛莎拉蒂供应发动机

　　日前，法拉利首席执行官Louis Camilleri在第一季度财报会议中表示，在合同到期后，将不再为玛莎拉蒂供应发动机。

玛莎拉蒂著名的MC12跑车所搭载的6.0L V12自然吸气发动机源自于法拉利F140系列发动机，这款发动机曾搭载在法拉利ENZO上

　　自2002年以来，玛莎拉蒂就一直使用法拉利的发动机，这不仅提升了玛莎拉蒂的性能，也让其品牌力在跑车圈中占有了重要的一席之地。即便是在2014年菲亚特克莱斯勒汽车公司（FCA）成立以后，法拉利作为独立的上市企业，剥离出整个集团，玛莎拉蒂也仍在继续享用着法拉利为其准备好的大餐。

　　其中包括了3.0L V6双涡轮增压发动机、3.8L V8双涡轮增压发动机以及4.7L V8自然吸气发动机。

搭载在玛莎拉蒂Quattroporte的M139 4.7L V8自然吸气发动机源自于法拉利F430的F136E 4.3L V8自然吸气发动机

　　Louis Camilleri表示：“这样做的好处是可以节省更多的资金与人力，我们计划在2021年至2022年正式停产，并不再打算为任何品牌提供发动机”。

玛莎拉蒂Levante Trofeo所搭载的3.8L V8双涡轮增压发动机与法拉利488GTB的发动机为同一款

　　据悉，玛莎拉蒂2018年销量仅为4.49万辆同比下滑32%，今年一季度全球销量跌至5000辆，同比下滑41%。在这样的背景下，对玛莎拉蒂品牌来说无疑算得上是雪上加霜，也无助于产品线的扩增。到了那个个时候，将不得不在FCA集团内或集团外寻找与之匹配的发动机。当然，也不排除自己来造发动机的可能。

　　也许纯电动力系统也是不错的选择，但是我个人觉得对于一个以动听声浪而闻名的品牌应该不会考虑这么做。到目前为止，我们还没有听到玛莎拉蒂对于这项重大变化的态度。

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