合不成也分不开？雷诺日产联盟结局愈发扑朔迷离

　　在雷诺日产三菱联盟前董事长卡洛斯·戈恩狼狈下台后，雷诺与日产之间的关系就像是一对失败婚姻中中年丧子的夫妇，随时有着一拍两散的可能。

　　最近，这种“一拍两散”的可能性似乎又再次随着联盟的一系列动作而陡然上升。

雷诺日产开始“分家产”？

　　近日，据英国《金融时报》报道，由于雷诺日产三菱联盟前董事长卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）涉嫌财务不当行为被捕，雷诺日产这两家汽车制造商之间的整合也陷入了僵局，两家公司之间的数个联合业务部门正在逐步关门。

雷诺日产联盟前董事长卡洛斯·戈恩

　　此前，在雷诺与日产两家公司逐步合体的过程中，戈恩一直扮演了举足轻重的关键角色。这位出身于雷诺，并领导日产重新走上辉煌的铁腕人物在两家公司中都有着举足轻重的地位，而雷诺与日产之间合并业务的快速推进，在很大程度上也受到了戈恩个人意志的影响。

　　在被捕之前，戈恩曾多次表达出将雷诺与日产从联盟关系转向合并的强烈意愿，并也在权力范围内着手推进两者合并的发展。因此，在戈恩任期内，雷诺与日产之间也多出了很多跨公司的联合部门。2018年3月，戈恩任命了联盟采购、工程和制造等联合部门领导人，并派遣新的跨公司团队来协调联盟质量、售后服务等业务的发展，以期在2022年底产生每年100亿欧元的协同效应。

　　与此同时，在2017年，雷诺和日产还成立了一个轻型商用车业务部门，以共享雷诺在货车方面的专业技术以及日产的卡车技术，据了解，这一部门当时也直接向戈恩汇报。然而，在戈恩倒台后，这些部门也开始了分崩离析。据《金融时报》报援引消息人士的话称，雷诺日产联盟诸如轻型商用车、销售和营销以及通信等部门正在裁员；与此同时，负责联盟日常运作的戈恩“首席执行官办公室”正被解散。

日产的“回心转意”

　　明眼人都知道，在雷诺与日产的这段关系中，贡献更多利润同时拥有更少股权的日产是拒绝合并的关键阻碍因素。对于日产汽车来说，在目前的股权分配之下，与雷诺的合并意味着更多利益的损失，更不要提二者背后涉及的政治因素，因此，日产一直在用实际行动推迟着二者的“过分亲密”，甚至在外界看来，戈恩的火速倒台背后，也有着日产为“自由”而做出的不懈努力。

　　然而，在雷诺与FCA结盟传闻出现后，日产方面的态度却发生了令人意外的转变。据外媒报道，当地时间6月19日，日产汽车计划在其拟议的四个委员会中，给联盟伙伴雷诺集团董事长及首席执行官提供席位。

　　此前，在戈恩下台后，日产方面一直将这一次人事变动当作争取权益的机会。在婉拒雷诺方面的新任董事长提案后，还计划通过成立各种委员会、增加日产内部独立董事的方式进一步稀释雷诺在日产内部的控制权。而这些举动也获得了雷诺的不满，6月，雷诺集团公开要求在日产汽车的治理中享有更大的话语权，而日产则直接选择公开指责雷诺的这一诉求，这被外界看作是二者关系进一步紧张的证据。

　　此后，雷诺与日产的内部讨论究竟如何我们不得而知，但从路透社上周对日产汽车的报道来看，日产方面最终或许还是打算对雷诺“服软”，同意更多来自雷诺的势力进入管理层内部。但无论如何，与戈恩时代相比，如今的日产已经获得了极大的自主权。

分分合合，究竟谁说了算？

　　在戈恩执掌雷诺-日产-三菱联盟的时代，没有太多人会怀疑这个汽车界内呼风唤雨的人物能够将雷诺与日产的这艘大船驶入既定的航道中。但在戈恩下台后，这艘船的航向就在各种势力的搅局下变得扑朔迷离。

　　然而，假如从整体情况来分析，那么日产的让步也就不难理解了。虽然在雷诺-日产-三菱联盟中，日产一直处于输血的地位，但在当前全球汽车市场持续萎靡不振的情况下，呆在联盟的大船上似乎才是正确做法。

　　面对未见好转的车市阴霾，越来越多的车企开始考虑联合求生。仅在近两个月内，车圈内就穿出了不少“求合体”的消息。前有FCA向雷诺申请合并的迅雷不及掩耳，后有销量下跌后不再高冷的大众宣布与福特进一步结盟，在这种大环境下，雷诺与日产由合转向分无异于自废武功，将原有的协同优势拱手让人。

　　据统计，早在2016年，雷诺与日产联盟所产生的协同效应规模就已经突破了50亿欧元，在2018年公布的雷诺-日产-三菱联盟2022中期规划预测,到2022年底联盟每年的协同效应将超过100亿欧元，这在全世界的汽车联盟中都属于成功案例，可以预见的是，假如二者合作进一步深入，技术与生产链共享更加频繁，将对二者节省开支、共创利益产生更大帮助。

　　而另一方面，在戈恩倒台的这半年中，日产汽车面临着内外交困的窘迫局面，人事的不稳定与市场销量的不利表现也让其对于联盟的态度不再是铁板一块，而是产生了更多的依赖。因此，我们才会看到近期其在对于FCA及内部管理权上的退让态度。

　　因此，综合来看，在头条君看来，雷诺与日产的这出“婚姻大戏”演到现在，基本上已经不存在彻底分道扬镳的可能性，唯一留有悬念的是二者之间的权力分配究竟会是怎样的，以及是否会有FCA这样的“第三者”加入。本月25日，日产将正式召开股东大会，将未来公司的管理与权力分配问题集中讨论解决，同时，在不久后将举行的G20峰会中，法国总统马克龙也将约见日本首相安倍晋三，就雷诺日产联盟问题进行讨论，具体结果如何，我们可以拭目以待。

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