蔚来50亿融资陷罗生门 新造车势力“三进湖州”告吹？

　　近日，有两家造车新势力先后传出融资消息，一家是奇点汽车融资1亿美元，另一家是蔚来汽车有望融资50亿人民币。在2019资金小年背景下，这无疑对新造车势力阵营注入了两针强心剂，但随后消息传来，让蔚来的事件陷入了“罗生门”，16日上午，与蔚来传出“融资”绯闻的湖州吴兴区政府，否认已签“框架协议”，几个小时后，媒体又爆料，蔚来汽车50亿融资“黄了”？

　　这个秋天是蔚来的多事之秋。

吴兴区终止洽谈，蔚来股价“闪崩”

　　10月16日下午，据澎湃新闻报道，记者从湖州市吴兴区外宣办了解到，此前吴兴区与蔚来汽车进行过投资洽谈，达成了意向协议，但经过评估，认为投资风险过大，目前已经停止了继续洽谈。

　　这一则新闻传来，业内实在有点“懵圈”，因为，就在16日上午，网络还在热传，“有消息称蔚来正在与浙江湖州市吴兴区进行超50亿元的融资合作，伴随该融资将会有年产能20万辆的工厂同时落地。创始人李斌称无更多信息可以透露”。

　　圈内都以为李斌的表态，只是例行的谨慎说辞，不否认就说明，融资洽谈还在进行中。不料，没过几个小时，故事就反转了，热传中的“50亿融资”彻底“黄了”！

　　对于蔚来汽车，不仅融资的故事情节“反转”了，随后开市的美股NIO股价走势也开始了“闪崩”！

　　从昨天的盘面看，由“融资”消息面产生的“利多”影响也仅仅维持了在美国上市的蔚来股票半天的"盘整"局面，在湖州方面传出否认消息后，蔚来股价盘中一度出现9.03%的“闪崩”，至收盘跌幅为5.81%。

　　有业内人士分析指出，此次蔚来汽车作为新造车势力头部企业陷入融资“罗生门”事件，并且洽谈很快被湖州方面终止，不仅与蔚来目前的困局有关，也与此前新造车势力与湖州的两次不成功的合作有相当的关联。

新造车势力“三进湖州”告吹？

　　算上这次蔚来汽车，新造车势力已是“三进湖州”了。以前两次踏进湖州的“主角”，分别是贾跃亭和游侠汽车。

乐视生态汽车湖州产业园开工仪式

　　2016年8月，贾跃亭的乐视超级汽车工厂项目落户湖州市德清县，并分别于同年12月份与2017年4月份两次拿下德清莫干山高新区两块土地，总计花费4.19亿元。但随着贾跃亭及乐视陷入债务危机，乐视汽车德清项目很快销声匿迹——留下“一地鸡毛”。

　　2017年4月，号称总投资115亿元，总用地规划2762亩的游侠汽车湖州超级工厂项目在莫干山高新技术产业开发区启动，但在经历高调开工后也陷入了停摆迷局。目前游侠汽车湖州超级工厂并无建设迹象，项目指挥部也早已人去楼空，现场只剩一个保安守门——又是“一地鸡毛”。

　　而继德清县、莫干山高新区之后，这次湖州又被传出吴兴区与蔚来汽车的投资“绯闻”，让人仿佛看到了新造车势力的“三进湖州”。

　　以前有个经典老电影名叫“三进山城”，说的是，抗战期间，老八路为了打击小鬼子不惜以身犯险、三进山城，终于搞垮了山城中的敌伪基地。

　　然而不同于“三进山城”，新造车的“三进湖州”恐怕很难实现了。俗话说，“吃一堑长一智”，吃二堑也能长二智，已经和新造车势力周旋了两个回合的湖州人，早已熟悉了行业的路数和底牌，这次，还未开始进入正式洽谈，湖州人似乎已掂量出了对方现在到底还有几斤几两。

　　当初，“大忽悠”贾跃亭来到湖州邀约德清方面造车时，湖州人想必也曾和老贾一起“为梦想而窒息”过；此后，游侠汽车到莫干山高新区落地生产时，湖州人也再次憧憬过新能源车制造拉动GDP的美好愿景。但当两家新造车势力先后给湖州留下“两地鸡毛”后，再加上今年新造车势力“泡沫”现象不断曝光，湖州人吸取了教训，积累了经验，“所以，在与蔚来汽车的最初阶段的洽谈中，湖州方面很快就作出了理智的判断。”上述人士说。

　　新造车势力终于没能“三进湖州”，未来是否还有其它初创车企再来“叩门”，不得而知，但想再要“空麻袋背米”，没可能了。

新造车势力如今融资难，今后更难！

　　至此，回看文章开头，两家新造车势力融资消息的真相已“水落石出”，一为实锤，一为泡沫，奇点汽车确实获得了伊藤忠的1亿美元的战略投资，而蔚来汽车虽然此前被传已经与湖州吴兴区政府签订了50亿融资的框架协议，现在已被证实并无此事。

　　但在小编看来，即使蔚来与与湖州吴兴区政府签订了50亿融资的框架协议，那又如何？

　　框架协议与实锤投资，看似“一步之遥”，但有时就这一步，却永远无法到达，贾跃亭和九城的合资协议，便是一例。

　　今年3月，互联网游戏公司第九城市（以下简称“九城”）宣布，已透过旗下子公司与法拉第未来公司（FF）签定协议，双方共建合资公司。根据协议，九城将以三个等额分期，向合资公司注资最高达6亿美元。可如今贾跃亭已经宣布私人破产了，FF还没等到这笔投资。

　　今年5月，据悉蔚来汽车即将获得一笔100亿元来自北京地方国有资本的投资。蔚来已与北京亦庄国际投资发展有限公司（简称“亦庄国投”)签订框架协议。可至今双方都不再提起此事了。

　　随着车市寒冬的蔓延，传统车企销量不断在萎缩，产业资本也开始越来越谨慎，蔚来汽车近日与地方政府融资谈判很快“谈崩”，发出了一个明确的信号：新造车势力的融资如今会很难，而将来会更难！

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