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英国月底脱欧在即 欧美日车企纷纷准备“撤退”

2019-10-23 08:16:08

  英国脱欧一路走来已经进入了第6个年头,在熬走了2任首相之后,终于快走到了终点。新一任首相约翰逊上任之后,他采取了多次激进手段以推进英国脱欧工作的进程,约翰逊一再坚称,英国将于10月31日脱离欧盟。

  英国是欧盟最大的汽车产销国之一。针对英国的退欧打算,欧美的各大车企都纷纷表示了“不满”,但英国似乎不为所动。

  “牵一发而动全身”,英国一旦月底脱欧成功有可能引起更多车企反弹,加入到“英伦大撤退”的行动中。

英国脱欧引发车企纷纷“脱英”

  要是说英国脱欧所带来的影响最宽广的领域,那应该就是在经济与工业之上。作为拥有世界金融中心之一;并且还是世界老牌工业国家之一的英国,在脱离欧盟之后将为这两个领域带来很大的不确定性。据相关信息显示,在英国正式开始脱欧公投之时开始,全球范围内的车企们也走上了“脱英”的道路:

  在今年的2月份,本田宣布将在2021年关闭其位于英国西南部的斯温顿工厂,这也让本田成为首个决定关闭在英工厂的大型跨国车企。该厂每年生产汽车约15万辆,员工约3500人。

  在本田宣布关停工厂计划后不久,日产也紧跟其后,宣布将取消在英生产新款X-Trail SUV的计划,以降低在欧洲的投资风险。此外,丰田公司也多次表明,如果英国走上无协议脱欧的道路,公司将会考虑关税负担加大的可能性,或许会在2023年关闭在英国的生产线。

  除了日系厂家的表态外,欧美车企的态度也相当统一,宝马、福特、标志雷诺、捷豹路虎在内的不少国际车企也纷纷开始脱离英国。

  今年3月,宝马集团表示为保证产品为欧盟生产,同时考虑到成本问题,将计划把部分发动机及MINI车型生产线撤出英国;捷豹路虎也通过削减在英工厂产量,来减轻脱欧后带来的潜在性风险;福特则是借助重组计划,开始对英国部分工厂进行裁员。

  而据《欧洲汽车新闻》报道,分析人士指出,由于英国脱欧致使成本增加,在英国设有产能的车企中,通用最有可能将旗下产能转移至欧洲大陆。

  通用目前在英国西北部的埃尔斯米尔港(Ellesmere Port)的工厂投产沃克斯豪尔/欧宝Astra紧凑掀背车。LMC在一份报告中指出,该厂很可能因为高成本将产能转移至德国或波兰。

  作为英国最畅销的汽车品牌,福特汽车对英国退欧的反弹更加剧烈。今年2月,福特汽车公司就对英国政府表示正在加紧准备将生产线转移到英国以外的区域,但具体时间并未透露。直到6月,福特汽车向证券监管机构提交的一份披露文件显示,公司计划在2020年关闭位于英国威尔士布里奇特德(Bridgend)的发动机制造厂。

英国月底脱欧在即 欧美日车企纷纷准备“撤退”

  福特欧洲总裁斯图尔特·罗利在随后的一份声明中也证实了这一举措。

为何车企“震感”如此强烈?

  近年来全球汽车市场低迷,一点变动都可能引起风暴,更何况英国脱欧涉及全球各个行业。

  目前,英国脱欧导致的一系列不良反应已经开始显现,车企反映强烈。针对欧洲车企的撤离打算,英国政府也曾通过政策优惠、投资项目等极力挽留,但这些小恩小惠并不能抵消英国脱欧给车企带来的伤害。

  车企之所以在英国脱欧后,纷纷“脱英”,究其原因十分简单,那就是英国脱欧后,欧洲进口该国生产的汽车时需支付进出口关税,转移产能可使通用免受上述关税带来的损失。

  据统计,英国脱欧后不仅会冲击着英国近800家汽车行业公司,也对欧盟其他国家的车企产生了极大的冲击,这是因为英国作为欧洲最大的零部件生产地之一,随着脱欧所消失的关税减免,将为零部件流通每年至少增加数十亿英镑的关税成本,这笔成本如果转移到消费者的身上,即意味着从英国产出的汽车每辆售价将上涨3000欧元,而英国消费者购买欧盟产地车型将多花费1700欧元。

  英国工业联合会(CBI)估计,如果没有达成协议,按价值计算,英国对欧盟的90%的商品出口将面临关税。据计算,英国向欧盟出口的平均关税为4.3%,而从欧盟向英国进口的平均关税约为5.7%。

  总之,英国脱欧后,农业和食品,汽车工业和纺织业,其关税将大幅提高。英国进口欧盟汽车零部件将被征收3%的关税,而在英国设厂的车企有90%的零部件都需要从欧盟进口。高盛集团(Goldman Sachs Group Inc.)的研究数据显示,装有内燃机的汽车需要大约3万个零件,即使是电动汽车也需要1.1万个零件。

  由此可见,在英国生产的整车制造成本将提升,而英国汽车生产成本增加将破坏欧洲汽车厂的供应链,并导致生产率大幅下降。此外,汽车供应链的断层还会导致工厂停产、裁员等一系列负面效应。

  据悉,福特汽车在英国拥有1.3万余名员工,福特曾表示为了缩减成本将裁减数千名员工。一旦福特等汽车公司彻底退出英国,由此带来的负面影响或许还会持续扩大。

  在经济全球化的现在,英国的“脱欧”已经不仅仅是欧洲内部的事宜,更是对全球的各大产业都开始出现了影响,特别是欧洲车界的“地震”,已经开始出现了向全世界蔓延的迹象。

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