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麦当劳预备造车 难道炸鸡薯条不香了?

2020-03-30 08:20:00

  近日,一则“迪拜公司与麦当劳合作,将用过的食用油变成生物柴油供汽车使用”的“新闻”吸引了我们的注意。文中提到,位于迪拜的生物能源公司Neutral Fuels与麦当劳合作,将麦当劳餐厅使用过的植物油转化为生物燃料,供电动卡车使用。麦当劳使用过的植物油?那不就是炸过鸡翅、鸡块、大薯条,香气腾腾的油吗?(突然兴奋)

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      据介绍,使用过的食用油与甲醇混合,可改变分子结构,组成一种新物质:生物柴油,并几乎可以实现100%的转化率。同时,这种柴油可以直接用于驱动车辆,无需特定改装。这个计划听上去有点“香”。不过经过一番查证之后,我们发现这是一则货真价实的“旧闻”。早在2011年7月,就已经有了相关报道。

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      不过,麦当劳“进军”汽车圈的一系列动作,还是值得说一说的。

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      鸡翅味柴油、咖啡味大灯、大众联名车在阿联酋麦当劳的官网上,一则视频清晰地展示了麦当劳是怎么把炸过鸡翅、薯条的油变成燃料,装到他们运送食物的物流卡车里去的。

      在英国、马来西亚等地,麦当劳采用了生物柴油供能的运输卡车上,都会标明燃料来自烹饪过的食用油。

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      虽然自身定位是食品界巨头,但麦当劳似乎对汽车很感兴趣。除了在燃料方面动心思,麦当劳还参与了汽车配件的改造升级。

      2019年12月,福特宣布与麦当劳联手,将烘焙后的咖啡豆皮“废物利用”。两家公司发现,把咖啡豆皮在低氧下加热至高温,然后与塑料和其他添加剂混合,制成颗粒,最终成型为各种形状的耐用材料,可用作制造车灯外壳和汽车其它内部和外部配件。

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      福特负责材料可持续性的高级技术主管黛比·米维尔斯基(Debbie Miewelski)表示,在过去福特使用塑料及滑石粉来制造灯外壳,但是用咖啡材料制成的灯外壳,更具有可持续性。

      另一方面,咖啡豆皮在许多地方都能见到但是常常都被浪费掉,而福特希望能将这种材料融入更多汽车,制造出更多环境友好的零件。米维尔斯基透露,当福特团队想出这个点子时,随即就联系了麦当劳,因为两家公司在这一领域有着共同的利益,作为世界野生动物基金会生物塑料原料联盟的成员,它们倡导将植物材料加工成塑料,而麦当劳也希望将可再生及可持续性理念融入自身产品中。

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      这一新型合成材料2020年会陆续投入福特野马和林肯大陆等车型的制造中。米维尔斯基将其描述为“五赢”计划(Win-Win-Win-Win-Win):1、能减少食物的浪费;2、能将废弃物转变为有用的绿色产品;3、新材料生产的零件比旧的大灯质量上轻了20%;4、新型材料生产的零件强度变高;5、在加热和成型过程中,能减少25%的能量。上面提到的合作还仅限于汽车配件,但麦当劳还曾搞过整车的尝试。2018年底,大众在荷兰市场发布了一款与麦当劳合作的e-Golf特别版车型。

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      这辆车采用了与荷兰麦当劳餐厅相同的颜色搭配,以墨绿色喷漆打底,寓意着绿色节能;车身一周加入黄色拉线和麦当劳Logo。此外,车辆保险杠下方的两个日行灯也改用黄色,尾部同样印有银色的“McDrive Edition”专属车辆标识。

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      有趣的是车内的各种特殊装备,都和麦当劳息息相关。驾驶座手边的小桌板可以放汉堡和鸡翅,带有制冷饮料功能的杯架可以让你喝到冰镇可乐,车顶前方的点餐屏以及可以加热食物的副驾驶手套箱等,都是快餐爱好者的福音。

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      车内功能都是围绕麦当劳元素打造。

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      由于e-Golf是纯电动汽车,所以大众对这辆麦当劳特别款的设想是,将车停在充电桩旁充电,然后车主可以在车内享用麦当劳,这样人和车都在“就餐”。不过遗憾的是,这款特别版车型并没有被量产,而是进行拍卖,所得款项被捐赠给罗纳德麦当劳儿童基金会。

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