“颜值担当”品质依旧 一汽-大众新款CC下线

　　前段时间，大众Areton（海外版新CC）的官图发布，让许多消费者眼前一亮。作为“最美大众车”，CC的每一次革新，都是大众汽车在工业美学与时尚设计的完美碰撞。

　　在整个汽车产业链中，造型设计是一门很深的学问，尤其是对一家车企而言。很多车企都不惜下重本放在了外观设计研发上面，毕竟，消费者购买一款汽车产品，首先映入眼帘的就是外观。

　　正所谓先入为主，有时候买车和买衣服的道理是一样的，眼缘很重要。

　　大众车的外观，虽然经常被吐槽为“家族套娃脸”，但是，大众CC作为家族颜值担当，其更新换代自然比家族里其他成员要有关注度。

　　近日，新款一汽-大众CC于长春正式下线。新车共推出轿车版和跨界猎装版两个车型，猎装版本的正式名称为CC猎装车。

　　据悉，新车将于9月26日亮相于北京车展，随后在11月正式上市。新车相比老款车型在外观和内饰部分有所微调，动力方面继续搭载2.0T发动机。

细节决定成败 年轻就要对味

　　新CC猎装车及新CC是一汽-大众今年投产的第六个项目。作为中期改款车型，除普通版车型外，CC猎装版（跨界旅行版）车型首次引入国产。

　　外观方面，新款大众CC的前脸风格进行了一些调整，依旧采用和现款车型风格相同的倒梯形的格栅设计，上面采用了大量的镀铬条装饰，进气格栅加入日行灯带，前包围两侧进气口造型调整，看上去很显豪华感。

　　前大灯变化不大，采用了矩阵式的风格打造，视觉效果简洁大气。新款大众CC前脸底部换装了另一种风格的包围，底部采用了黑色铲形造型，两侧采用了回旋式风格的空气导流槽设计。

　　新款大众CC猎装车的前脸风格和CC略有区别，在保持运动感和流畅性的同时，加高了底盘高度，提高了通过性。

　　车身侧面，新车与现款车型没有太大的区别，采用了流线感很强的设计风格来彰显年轻化，在前侧翼子板的位置和门板上有一个细长的字标设计。整体的线条使车身看起来更紧凑，对一辆运动车型而言，更大会显得更笨重。

　　新款一汽大众CC的长宽高分别为4865/1870/1459mm，轴距为2841mm。 

　　大众CC猎装车的车身侧面相比于普通款，保留了流线型的同时，看起来更厚实。新款大众CC猎装车的长宽高分别为4869/1870/1459mm，轴距同样为2841mm。

　　新车尾部线条流畅，上翘的鸭尾设计提升了运动感。LED尾灯更加修长，衬托出车身的流畅性。新车采用了双边共四出的排气布局，并搭配镀铬装饰条提升质感。此外，全新CC铭牌移至大众LOGO下方，呼应了近年来“大众带字母”的梗。

　　CC猎装版的车尾采用了收紧处理以保证车内物品的隐私性，后挡风玻璃进行了前倾式设计，底部的包围采用了一体式的镀铬框架，这也成为猎装版车型的一大特点。

　　内饰方面参考海外版车型，新车中控台造型简洁，并采用对称式设计，层次感分明。新车将使用10.3英寸的全液晶仪表盘，搭配8.0英寸（可选9.2英寸）的中控多媒体触摸屏与三辐式多功能方向盘，空调调节面板也采用触摸式，细节设计让新车科技感十足。车内还有增加科技感的蓝色饰条，来衬托车内氛围。

　　配置方面，新车将提供大众最新的MIB3信息娱乐系统，并支持无线Apple CarPlay和Android Auto、还有四门无钥匙进入、哈曼卡顿音响、无线感应充电板、车内氛围灯等。

　　其它安全配置方面，将配备自动紧急制动、盲点监控，交通标志识别与车道保持辅助等科技配置。

　　动力方面，新款CC将搭载大众的一代名机-EA888 2.0T涡轮增压发动机，并提供高低功率版本，最大功率分别为137kW和162kW，与之匹配的将是代号为DQ381的7速双离合变速箱。

销量尴尬难化解 猎装版能否引流

　　其实我们不难发现，现款在售的大众CC，在国内的销量并不是非常乐观。与帕萨特、迈腾相比，单月销量在3千-5千台徘徊的CC难免显得“不争气”。毕竟空间上不占优势，价格又比同类型竞品更贵，大众的品牌效应也明显不如BBA更有溢价率。

　　虽然大众旗下品牌多，车型多，但是由于CC车型定位尴尬，同样的价格可以买到奥迪A4L，多年来形成的品牌印象造成了大众车不上不下的尴尬境地。同时国内的消费者更在意车辆的实用性，B级车中更愿意选择帕萨特迈腾等更实用的车型。

　　猎装版的引入，意在吸引一些旅行车爱好者，但是，毕竟在国内旅行车还属于小众产品，大众CC更像是维持其品牌调性的一种手段