【原创】豪华不止于大 2021款英菲尼迪QX80价格上调！

　　作为日系豪华品牌的”三剑客”，英菲尼迪、雷克萨斯、讴歌因为有着不同的品牌定位，所针对的消费群体也不尽相同。而日系豪华品牌在品牌号召力与销量成绩方面，无论是轿车市场还是SUV市场，都无法与一线豪华阵营BBA相抗衡。

　　并不是说日系豪华不够优秀，更多的因素也只是不同的品牌调性与用户的消费理念惯性使然。

　　近几年，日系豪华逐渐找到了自己的优势，不仅在设计方面更加贴近国人的东方审美，在品控与品牌文化方面更是有了质的提升。

　　近日，英菲尼迪正式发布2021款QX80，不仅在外观细节方面做出了变动，更是针对配置进行了相应升级。新车的起售价也相应进行了调整，最低需要69050美元（折合47.25万元人民币），比2020款车型的66750美元（折合45.68万元人民币）上涨2300美元（折合15740元人民币）。

配置提升不负盛名

　　从海外版本的定价来看，英菲尼迪QX80表现的较为亲民。但是，该车目前在国内已经停产，从老款车型来看售价还是偏高，这也在一定程度上缩减了受众群体。

　　并且在同级别和同价位区间内，国内绝大部分消费者，基本上都会考虑BBA旗下的车型未来引进国内后，价格定位或许会成为新车销售表现的重要因素。

　　新车的外形延续了作为旗舰全尺寸SUV的特点，不仅尺寸足够大，张扬大气的风格也衬托着品牌SUV大哥的身份。新车在细节方面进行了相应的调整，前脸配有大尺寸进气格栅，边缘处采用棕色装饰条，内部以网状镀铬装饰进行点缀。品牌LOGO置于格栅中央，整体视觉效果极具气势。

　　两侧大灯组采用了全新造型，内部带有LED日间行车灯，细长的灯腔造型在视觉上会给人更加精致的感觉。底部格栅采用贯通式设计，雾灯区域造型棱角分明富有立体感，镀铬装饰条的应用也在一定程度上提升了前脸的豪华感。

　　新车的侧面设计十分宽大，没有过多的线条勾勒，整体较为平直，A、B、C柱熏黑的处理很好地与车窗形成整体，镀铬饰条的点缀也恰到好处。

　　下裙处的黑色踏板很有质感，同时对于这样级别尺寸的车来说，上下车时的踏板设计很有必要。另外，新车还配备了22英寸锻造铝合金轮圈和镀铬镜盖。

　　车尾的造型相对车头更加简洁，整体造型向两侧伸展，大面积的后窗有着非常好的可视范围。LED尾灯中间由镀铬饰条相连，拉伸横向视觉宽度。尾灯的设计与头灯相呼应，同样采用了细长的造型。另外，下保险杠处银色护板让车尾显得很有质感，排气口的宽度也有所增加。

　　新车的内饰虽然与现款车型差别不多，但无论是从用料选材还是装配工艺方面都有着豪华旗舰应有的水准。英菲尼迪QX80的中控台采用双屏设计，进一步提升了车内科技感。用料方面，车内采用了大量的木纹饰板和真皮包裹，进一步体现了豪华感。

　　配置方面，新车标配新版本倒车影像系统，清晰度有明显提升，后置摄像头也拥有更大的视野。同时，入门级车型还配备了新版自适应巡航系统、盲点监测、车道偏离预警、后安全带未系提醒功能。

　　动力方面，新车依然搭载5.6L V8自然吸气发动机，最大功率298kW，最大扭矩560Nm，传动匹配7速手自一体变速箱。此外，新车还提供后驱和四驱两种驱动形式供选择。

大排量政策受限

　　随着国内的排放法规越来越严格，大排量车型在国内的受众人群越来越少。在竞争非常激烈豪华旗舰SUV市场，尽管2021款英菲尼迪QX80在外观细节以及配置上都有了一定升级，但是受高昂售价的影响，整车注定不会是一款走量的车型。

　　目前国内豪华车市场上，除了BBA、凯迪拉克、雷克萨斯等几大头部车企占据了绝大部分销量之后，第二梯队中的林肯、DS等品牌，甚至捷豹路虎在疫情的冲击下都销量骤减，与头部品牌的差距越拉越大，市场占有率越来越低。

　　在面对奔驰GLS、宝马X7、雷克萨斯LX的打压下，英菲尼迪QX80显然并不具备平分天下的条件。如果不能改变国内消费者对品牌的认可度，英菲尼迪未来在国内市场的道路将变得异常艰难。

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